Selon le rapport du ministère des Transports , la région du delta du Mékong met actuellement en œuvre 9 projets de transport nationaux importants, essentiels au secteur des transports, avec un investissement total d'environ 106 000 milliards de VND.
Français Les projets comprennent : Le projet d'autoroute Nord-Sud, section Est, Can Tho-Ca Mau, comprenant 2 sections, Can Tho-Hau Giang et Hau Giang-Ca Mau ; Le projet d'autoroute Chau Doc-Can Tho- Soc Trang , comprenant 4 projets de composantes ; Le projet d'autoroute Cao Lanh-An Huu, comprenant 2 projets de composantes ; Le projet d'autoroute My An-Cao Lanh ; Le projet de route Ho Chi Minh, sections Rach Soi-Ben Nhat, Go Quao-Vinh Thuan ; Le projet Cao Lanh-Lo Te ; Le projet Lo Te-Rach Soi ; Le projet de pont Rach Mieu 2 ; Le projet de pont Dai Ngai.
Parmi ceux-ci, 8/9 projets sont en cours de construction. Le projet d'autoroute My An-Cao Lanh (capitale de l'APD coréenne), dont le ministère des Transports est l'organisme de gestion, est en cours d'achèvement et devrait commencer ses travaux début 2025. Sur le total des 8 projets en cours de mise en œuvre, 6 projets devraient être achevés en 2025, dont 4 projets d'autoroute d'une longueur totale de 207 km dans le cadre du plan d'émulation visant à achever 3 000 km et 2 projets de ponts et de routes.
Plus précisément, les 4 projets d'autoroutes comprennent : 2 projets composants des sections Can Tho-Hau Giang et Hau Giang-Ca Mau du projet d'autoroute Nord-Sud dans la phase Est 2021-2025 selon la résolution du 13e Congrès national du Parti ; le projet Cao Lanh-Lo Te ; le projet Lo Te-Rach Soi ; le projet composant Cao Lanh-An Huu 1 devrait être achevé en 2027, mais la province de Dong Thap s'est inscrite pour raccourcir les progrès.
Il reste 2 projets de ponts et de routes : le projet de route Ho Chi Minh, Rach Soi-Ben Nhat, la section Go Quao - Vinh Thuan (route Ho Chi Minh) selon la résolution n° 63/2022/QH15 du 16 juin 2022 de l'Assemblée nationale pour relier la route Ho Chi Minh de Cao Bang au cap Ca Mau et le projet de pont Rach Mieu 2.
Français En ce qui concerne le déblaiement des sites des projets d'autoroutes en cours de mise en œuvre, il a atteint plus de 99 %, respectant globalement le calendrier de construction, mais n'a pas encore été achevé comme exigé par le Premier ministre (d'ici septembre 2024). Le projet Can Tho-Ca Mau a atteint 99,9 % ; le projet Chau Doc-Can Tho-Soc Trang a atteint 99 % ; le projet Cao Lanh-An Huu a atteint 98,5 % ; le projet du pont Dai Ngai a atteint 99,5 %.
Le projet de route Ho Chi Minh à lui seul n'a pas satisfait aux exigences de construction (la section à travers la province de Kien Giang est achevée à 56 %, et la section à travers la province de Bac Lieu est achevée à 82 %) ; le projet Cao Lanh-Lo Te est toujours bloqué avec le défrichement du terrain à l'intersection de Lo Te (à travers Can Tho).
S'exprimant lors de la conférence, le Premier ministre Pham Minh Chinh a déclaré qu'il y a trois mois, les dirigeants de plusieurs ministères et branches ont inspecté la mise en œuvre de projets nationaux clés dans la région du delta du Mékong et se sont réunis pour résoudre un certain nombre de questions liées aux problèmes.
« La conférence d'aujourd'hui vise à faire le point sur les trois mois de mise en œuvre des travaux et à constater l'attention portée par le gouvernement au développement des infrastructures stratégiques en général, et en particulier dans la région du delta du Mékong », a souligné le Premier ministre Pham Minh Chinh.
Concernant la lenteur des travaux du port de Cai Cui, du dragage du canal de Chanh Bo et de l'agrandissement de l'aéroport de Ca Mau, le Premier ministre a demandé aux ministères et services concernés de se réunir afin d'examiner et de clarifier les raisons de ce retard. Des solutions pourront alors être trouvées pour promouvoir et mettre en œuvre rapidement les procédures d'investissement.
Demander aux ministères, aux branches et à la province de Ca Mau concernés de déployer des efforts pour achever le projet d'aéroport de Ca Mau, et les avions doivent pouvoir décoller et atterrir d'ici le 30 avril 2025 ; le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement doit faire rapport sur le problème des matériaux de sol, de roche et de sable ; le ministère de la Planification et de l'Investissement et le ministère des Finances doivent faire rapport sur les sources de capitaux ; les localités doivent faire rapport sur le déblaiement du site et l'équilibrage des matériaux de remplissage ; les localités disposant de matériaux de remplissage en sable doivent faire rapport clairement sur la situation de l'approvisionnement des projets, y compris la question du sable marin ;
Le Premier ministre a demandé aux délégués de donner leur avis pour souligner clairement les difficultés et les solutions, et de demander des récompenses pour les individus et les groupes qui réussissent ; les individus et les groupes qui violent la loi seront traités avec rigueur.
Source : https://kinhtedothi.vn/thu-tuong-chu-tri-hoi-nghi-thuc-day-ha-tang-giao-thong-vung-dbscl.html
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