Selon un rapport du ministère des Transports , la région du delta du Mékong met actuellement en œuvre 9 projets de transport nationaux importants, essentiels au secteur des transports, pour un capital d'investissement total d'environ 106 000 milliards de VND.
Les projets comprennent : le projet d’autoroute Nord-Sud, section Est, Can Tho-Ca Mau, comprenant 2 sections, Can Tho-Hau Giang et Hau Giang-Ca Mau ; le projet d’autoroute Chau Doc-Can Tho- Soc Trang , comprenant 4 projets composantes ; le projet d’autoroute Cao Lanh-An Huu, comprenant 2 projets composantes ; le projet d’autoroute My An-Cao Lanh ; le projet de route Ho Chi Minh, sections Rach Soi-Ben Nhat et Go Quao-Vinh Thuan ; le projet Cao Lanh-Lo Te ; le projet Lo Te-Rach Soi ; le projet de pont Rach Mieu 2 ; le projet de pont Dai Ngai.
Parmi ces projets, 8 sur 9 sont en construction. Le projet d'autoroute My An-Cao Lanh (projet financé par l'APD coréenne), géré par le ministère des Transports, finalise ses procédures et devrait démarrer les travaux début 2025. Sur les 8 projets en cours de réalisation, 6 devraient être achevés en 2025, dont 4 projets d'autoroute totalisant 207 km dans le cadre du plan d'action visant à atteindre 3 000 km, et 2 projets de ponts et de routes.
Plus précisément, les 4 projets d'autoroute comprennent : 2 projets composants des sections Can Tho-Hau Giang et Hau Giang-Ca Mau du projet d'autoroute Nord-Sud dans la phase Est 2021-2025 conformément à la résolution du 13e Congrès national du Parti ; le projet Cao Lanh-Lo Te ; le projet Lo Te-Rach Soi ; le projet composant Cao Lanh-An Huu 1 devrait être achevé en 2027, mais la province de Dong Thap a demandé à raccourcir les délais.
Il reste 2 projets de ponts et de routes : le projet de la route Ho Chi Minh, section Rach Soi-Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan (route Ho Chi Minh) conformément à la résolution n° 63/2022/QH15 du 16 juin 2022 de l'Assemblée nationale pour relier la route Ho Chi Minh de Cao Bang au cap Ca Mau et le projet de pont Rach Mieu 2.
Concernant les travaux de déblaiement des sites des projets autoroutiers en cours de réalisation, ils ont atteint plus de 99 %, respectant ainsi l'avancement des travaux, mais ne sont pas encore achevés comme l'exige le Premier ministre (d'ici septembre 2024). Le projet Can Tho-Ca Mau a atteint 99,9 % ; le projet Chau Doc-Can Tho-Soc Trang, 99 % ; le projet Cao Lanh-An Huu, 98,5 % ; et le projet du pont de Dai Ngai, 99,5 %.
Le projet de la route Ho Chi Minh à lui seul n'a pas atteint les objectifs de construction (la section traversant la province de Kien Giang est achevée à 56 % et celle traversant la province de Bac Lieu à 82 %) ; le projet Cao Lanh-Lo Te est toujours bloqué au niveau du déblaiement du site à l'intersection de Lo Te (via Can Tho).
S'exprimant lors de la conférence, le Premier ministre Pham Minh Chinh a déclaré qu'il y a trois mois, des responsables gouvernementaux de plusieurs ministères et branches avaient inspecté la mise en œuvre de projets nationaux clés dans la région du delta du Mékong et s'étaient réunis pour résoudre un certain nombre de problèmes liés à ces projets.
« La conférence d'aujourd'hui vise à examiner et à évaluer les résultats obtenus après trois mois de mise en œuvre des travaux. Il s'agit de constater l'attention portée par le gouvernement au développement des infrastructures stratégiques en général, et plus particulièrement dans la région du delta du Mékong », a souligné le Premier ministre Pham Minh Chinh.
Concernant la lenteur des travaux du projet portuaire de Cai Cui, du dragage du canal de Chanh Bo et de l'agrandissement de l'aéroport de Ca Mau, le Premier ministre a demandé aux ministères et services concernés de se réunir afin d'examiner et d'identifier les causes de ce retard. L'objectif est de trouver des solutions pour accélérer la mise en œuvre des procédures d'investissement.
Exiger des ministères et services concernés, ainsi que de la province de Ca Mau, qu'ils mettent tout en œuvre pour achever le projet d'aéroport de Ca Mau, et que les avions puissent décoller et atterrir d'ici le 30 avril 2025 ; le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement doit faire rapport sur les problèmes liés aux sols, aux roches et au sable ; le ministère du Plan et de l'Investissement et le ministère des Finances doivent faire rapport sur les sources de financement ; les collectivités locales doivent faire rapport sur le déblaiement des sites et l'équilibrage des matériaux de remblayage ; les collectivités locales disposant de matériaux de remblayage en sable doivent faire rapport clairement sur la situation de l'approvisionnement pour les projets, y compris la question du sable marin ;
Le Premier ministre a demandé aux délégués de faire part de leurs opinions afin de souligner clairement les difficultés et les solutions, et de demander des récompenses pour les personnes et les groupes qui obtiennent de bons résultats ; les personnes et les groupes qui enfreignent ces règles seront traités avec la plus grande fermeté.
Source : https://kinhtedothi.vn/thu-tuong-chu-tri-hoi-nghi-thuc-day-ha-tang-giao-thong-vung-dbscl.html
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