Promouvoir la logistique verte

Avec un taux de croissance de 14 à 16 % par an et un marché d'environ 40 à 42 milliards de dollars américains, le secteur de la logistique joue un rôle essentiel dans l'économie vietnamienne.

Le développement de la logistique verte est une tendance du développement durable.

Actuellement, la logistique verte est l'un des piliers importants qui aident le Vietnam à atteindre l'objectif de zéro émission nette fixé lors de la COP26. Cependant, les experts affirment que la transition écologique ne peut se faire d'elle-même sans politiques financières fortes, opportunes et ciblées.

De plus, les entreprises qui souhaitent adopter des pratiques plus écologiques doivent également investir dans des moyens de transport respectueux de l'environnement, des entrepôts économes en énergie, des systèmes numériques de gestion des émissions, etc. Ces conditions nécessitent des coûts importants et un soutien financier conséquent de la part des organismes de gestion étatiques.

Commentant l'évolution du secteur de la logistique, M. Tran Thanh Hai, directeur adjoint du département des importations et des exportations ( ministère de l'Industrie et du Commerce ), a déclaré que la logistique verte serait essentielle pour aider les entreprises vietnamiennes à accroître leur résilience face aux fluctuations mondiales et à répondre aux exigences du marché, notamment aux politiques de taxe carbone de l'UE (CBAM).

« Les investissements dans les conteneurs intelligents, les systèmes d'exploitation optimisés ou les véhicules électriques contribuent non seulement à la protection de l'environnement, mais aussi à la réduction des coûts à long terme, notamment dans un contexte de fluctuations constantes des prix de l'énergie. De plus, l'avantage de la logistique verte réside non seulement dans les économies réalisées, mais aussi dans sa capacité à renforcer la compétitivité. Les certifications vertes deviendront bientôt un atout commercial majeur pour aider les entreprises à pénétrer les marchés les plus exigeants », a souligné M. Hai.

En réalité, les entreprises vietnamiennes, notamment les PME, se heurtent encore à de nombreux obstacles dans leur transition vers une logistique verte. Selon Mme Ngo Thi Thanh Vy, directrice générale adjointe du port international de Long An , le Vietnam a récemment mis en œuvre une stratégie nationale de développement logistique et investi massivement dans les infrastructures portuaires.

Grâce à sa position unique de centre de transit stratégique dans le Sud – une zone qui représente environ 45 % du volume total de marchandises transitant par les ports du pays –, le port international de Long An démontre qu'un port maritime n'est pas seulement un lieu de chargement et de déchargement, mais aussi un pôle d'innovation verte au sein de toute la chaîne logistique. Cependant, pour concrétiser ses ambitions, il a besoin d'un soutien financier conséquent : crédits verts, incitations fiscales et fonds de développement logistique.

D’après Mme Vy, les investissements dans les transports écologiques, les entrepôts économes en énergie ou les systèmes numériques de gestion des émissions sont considérables et toutes les entreprises ne sont pas en mesure de les mettre en œuvre sans mécanismes de soutien appropriés. Pour surmonter ces difficultés, les entreprises envisagent d’étendre leurs réseaux de coopération avec des partenaires nationaux et internationaux afin de bâtir un écosystème logistique complet, moderne et durable, et de promouvoir la numérisation.

M. Dao Duy Tam, chef du département de la gestion et de la supervision des douanes (direction générale des douanes), a déclaré que le secteur douanier a désormais entièrement numérisé le processus de dédouanement grâce au soutien de l'IA, de la blockchain, du big data, des codes QR, etc., ce qui contribue à raccourcir les délais, à réduire les coûts et surtout à réduire les émissions dans les opérations logistiques.

Ainsi, 99,56 % des entreprises ont mis en place des procédures douanières électroniques. Cependant, pour que la logistique verte devienne une pratique courante et s'étende à tous les secteurs d'activité, les organismes de gestion doivent s'attacher à construire et à réguler un écosystème financier cohérent. Concrètement, il est nécessaire de mettre en place des politiques incitatives en matière de fiscalité, de crédit vert, de garanties de prêts, de soutien à l'innovation technologique et de simplification des procédures administratives, le tout s'inscrivant dans un cadre politique global et unifié.

Les experts affirment que, sans politiques financières adéquates, les entreprises ne pourront se transformer seules et qu'il sera difficile pour l' économie vietnamienne d'atteindre l'objectif d'une transition écologique ou d'une transformation numérique efficace au sein de la chaîne d'approvisionnement mondiale. Par conséquent, afin de favoriser le développement de ce secteur, le gouvernement doit rapidement mettre en place un ensemble de mesures politiques complètes, définissant clairement les outils financiers adaptés à la taille des entreprises et à chaque étape de leur transformation.

daidoanket.vn

Source : https://baolaocai.vn/thuc-day-logistics-xanh-post878596.html