En 2025, le plan d'investissement public alloué à la province de Phu Tho a atteint le montant impressionnant de 35 940 milliards de VND (dont 5 630 milliards de VND reportés de 2024), le budget local représentant une part importante de ces fonds, à hauteur de 23 610 milliards de VND. Cet important capital est alloué de manière stratégique , conformément à la réglementation relative à la consolidation provinciale, et privilégie les projets clés, les projets achevés et les projets de transition, afin de favoriser un développement harmonieux.
L'investisseur s'attache à inciter l'entrepreneur à accélérer l'avancement des travaux de construction de l'autoroute Hoa Binh- Moc Chau .
Ces résultats témoignent des efforts exceptionnels déployés par l'ensemble du système politique . On estime qu'à la fin de l'année, le montant total des investissements décaissés dans la province a atteint environ 34 000 milliards de VND, soit 95 % du montant total prévu. Plus remarquable encore, ce résultat représente 182 % du plan d'investissement fixé par le Premier ministre, ce qui illustre le leadership et la gestion proactifs, efficaces et déterminés du Comité populaire provincial de Phu Thu. Ce taux de décaissement élevé place la province de Phu Thu parmi les provinces les plus performantes du pays.
Pour atteindre ces résultats, le Comité populaire de la province de Phu Thu a appliqué avec rigueur les directives du gouvernement central, faisant du décaissement des investissements publics une priorité absolue pour stimuler la croissance. La province a mis en œuvre une série de solutions concertées et systématiques.
Premièrement, la structure organisationnelle a été rationalisée et les responsabilités clairement attribuées. Le Comité populaire provincial a mis en place un Comité de pilotage et un groupe de travail spécialisé, et a désigné des hauts responsables du Comité populaire provincial pour superviser directement chaque comité de gestion de projet et chaque localité, tenir des réunions régulières, examiner les rapports et résoudre les difficultés. L'implication directe des hauts responsables a permis de réduire les délais de traitement et d'accélérer l'évaluation et l'approbation des procédures d'investissement.
Deuxièmement, les résultats des décaissements doivent servir de critère d'évaluation des fonctionnaires. Le Comité populaire provincial exige de tous les départements, agences et collectivités locales qu'ils appliquent rigoureusement cette mesure, la considérant comme un indicateur important de la compétence et du prestige des hauts responsables, notamment des chefs de département. Les unités sont tenues d'examiner l'avancement de chaque projet, d'identifier clairement les causes des retards et d'en rendre compte sans délai afin de trouver des solutions définitives.
Troisièmement, il convient de s'attacher à résorber les retards accumulés. La province a activement mis en œuvre le transfert des projets et restructuré les maîtres d'ouvrage conformément à la nouvelle structure de gouvernement local à deux niveaux. Plus précisément, les autorités provinciales ont piloté la résolution de 62 projets longtemps bloqués ou à l'arrêt, ainsi que le règlement définitif des documents et tâches en suspens dans les autres provinces avant la fusion, ce qui a permis de rationaliser les procédures et d'allouer davantage de ressources aux nouveaux projets.
Malgré la présence des capitaux nécessaires, les principaux obstacles demeurent liés aux procédures, aux terrains, aux prix, aux matériaux et aux sites d'élimination des déchets. Cependant, grâce à un leadership déterminé, la province de Phu Thu a progressivement surmonté ces difficultés, comme en témoignent les progrès impressionnants réalisés sur les projets clés.
Le projet d'autoroute Hoa Binh-Moc Chau en est un parfait exemple. Représentant un investissement total considérable (8 243 milliards de VND), ce projet revêt une importance stratégique pour la connectivité régionale. Grâce à l'impulsion donnée par le Comité populaire provincial, les collectivités locales ont rapidement mené à bien les travaux de déblaiement et de relogement.
À ce jour, le défrichage des terrains pour l'ensemble du projet a atteint 97 %, avec 32,8 km de terrains défrichés sur 34 km livrés. L'investisseur et l'entrepreneur ont mobilisé un maximum de main-d'œuvre et de matériel pour construire simultanément les quatre lots, avec une vingtaine d'équipes de construction principales. De ce fait, 10 km du tracé total sont ouverts et le taux de décaissement atteint 41 % (3 385 milliards de VND), l'objectif étant de réaliser l'intégralité du projet en 2025.
Au niveau local, la détermination politique se manifeste clairement par les efforts déployés pour résoudre les problèmes de défrichement dans la commune de Luong Son, dans le cadre du projet de construction de la route nationale 6 et de la zone industrielle de Nhuan Trach (investissement total de plus de 340 milliards de VND). Ce projet devrait libérer de l'espace pour le développement urbain et industriel, créant ainsi un nouvel axe de liaison pour cette région dynamique de l'Est.
Bien que les travaux de déblaiement soient en grande partie terminés, seuls quelques ménages attendent encore une indemnisation et un relogement. Les organismes compétents se sont entendus sur une stratégie fondée sur les principes d'objectivité, de transparence et de respect de la loi : examen de tous les documents juridiques, vérification des titres de propriété, accompagnement des résidents dans leurs démarches et élaboration de nouveaux documents conformément à la réglementation en vigueur.
Le gouvernement de la commune de Luong Son s'est fixé un objectif politique clair : lever tous les obstacles de manière complète et simultanée d'ici début décembre, et s'est engagé à remettre l'intégralité du site déblayé avant le 15 décembre afin de faciliter la construction et d'assurer le versement des fonds dans les délais prévus par le calendrier provincial. Cet engagement témoigne de la responsabilité de chaque acteur du système.
Le décaissement des fonds d'investissement publics ne se limite pas à la réalisation des tâches planifiées, mais vise également à utiliser efficacement les ressources pour impulser des avancées majeures en matière de développement socio-économique. Ces fonds ont permis la concrétisation de projets, ouvrant ainsi de nouvelles perspectives de développement et améliorant le quotidien des populations.
Plusieurs projets majeurs ont été achevés et mis en service, notamment le Centre culturel et artistique provincial, le lac Canh Tang, le système de canaux du lac Ngoi Ganh et la digue protégeant la rive gauche du fleuve Thao. Il convient de souligner en particulier les axes de transport essentiels tels que la route interrégionale reliant l'autoroute Hô Chi Minh à la route nationale 70B, la route nationale 32C reliant la province de Phu Tho à Yen Bai, la route Thanh Thuy - Thanh Son et la route interrégionale reliant la route provinciale 321B, la route nationale 70B, l'IC11, la zone touristique d'Ao Gioi Suoi Tien et le temple Au Co.
L’achèvement des liaisons interrégionales permet non seulement de raccourcir les temps de trajet, mais aussi d’élargir l’espace économique, créant ainsi des conditions favorables à une restructuration économique durable orientée vers un développement urbain, industriel et touristique.
Avec pour objectif de décaisser l'intégralité du budget prévu en 2025 et de faire de l'efficacité des investissements publics un moteur de croissance, la province de Phu Tho démontre et confirme sa détermination et sa capacité à mener à bien ses principales missions politiques. Les efforts déployés pour surmonter les difficultés liées au défrichement et aux procédures administratives, conjugués à des résultats impressionnants en matière de décaissement, marquent des avancées significatives dans cette nouvelle phase de développement.
Le Chung
Source : https://baophutho.vn/thuc-giai-ngan-tao-but-pha-manh-me-243603.htm
