Le milliardaire Tran Dinh Long s'est engagé à fournir 6 millions de tonnes d'acier pour le train à grande vitesse, à un coût inférieur à celui de l'importation.

Concernant le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud, M. Tran Dinh Long, président du groupe Hoa Phat , vient de réaffirmer son engagement à fournir 6 millions de tonnes d'acier de différents types de qualité internationale et à des prix plus compétitifs que les produits importés.

Le milliardaire Tran Dinh Long s'engage à fournir 6 millions de tonnes d'acier pour la ligne ferroviaire à grande vitesse, à un coût inférieur à celui des importations - Photo : HP

Avec la promotion par le gouvernement du développement du système ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud, l'industrie sidérurgique vietnamienne a une excellente opportunité de démontrer sa capacité à satisfaire la demande intérieure et à réduire sa dépendance à l'égard de l'acier importé.

Hoa Phat mène des recherches sur la production d'acier pour rails depuis plus de 3 ans.

Le magnat de l'acier Tran Dinh Long vient d'affirmer avec force sa capacité à fournir l'acier nécessaire à cet important projet. Selon les estimations des cabinets de conseil, le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud nécessitera jusqu'à 6 millions de tonnes d'acier de différents types.

Il s'agit d'un volume de travail considérable que tous les pays ne sont pas capables de gérer, surtout avec des exigences de qualité aussi strictes et des délais aussi serrés.

En tant que premier producteur d'acier d'Asie du Sud-Est et figurant parmi les 50 premiers au monde , M. Tran Dinh Long a réaffirmé l'engagement de Hoa Phat sur quatre points clés :

- S'assurer que la quantité d'acier répond aux exigences ;

- Maintenir les normes de qualité internationales ;

- Respect des délais de livraison ;

- Prix compétitifs, inférieurs à ceux de l'acier importé.

Avec une capacité de production actuelle de 8,5 millions de tonnes d'acier par an, Hoa Phat est le plus grand fournisseur d'acier d'Asie du Sud-Est.

Lorsque le projet du complexe sidérurgique Hoa Phat Dung Quat 2 sera achevé en 2025, la capacité de production d'acier brut du groupe dépassera 14 millions de tonnes par an, dont 8,6 millions de tonnes de bobines d'acier laminées à chaud, un produit de haute qualité destiné aux industries de haute technologie telles que la construction mécanique et le génie civil.

M. Long a notamment souligné que Hoa Phat a la capacité de produire de l'acier pour les rails à grande vitesse, un produit complexe exigeant des normes techniques rigoureuses.

Selon M. Long, au cours des trois dernières années, Hoa Phat a investi dans la recherche et le développement de l'acier pour rails, en se concentrant sur les normes techniques destinées au système ferroviaire à grande vitesse.

Sur le plan technologique, M. Long a révélé que Hoa Phat utilisera des technologies de pointe issues du groupe G7 (y compris des pays technologiquement avancés comme le Royaume-Uni, les États-Unis, le Japon, etc.) afin de garantir que ses produits répondent aux normes les plus élevées.

Concentrer tous les efforts sur le développement de produits pour le transport ferroviaire à grande vitesse.

Auparavant, dans une interview accordée au journal Tuoi Tre , M. Tran Dinh Long avait souligné que la construction de lignes ferroviaires à grande vitesse était difficile et coûteuse, mais que Hoa Phat était déterminée à l'entreprendre par fierté en tant qu'entreprise vietnamienne possédant les capacités et le potentiel technologique nécessaires pour participer à de grands projets nationaux.

D’ici 2028, Hoa Phat devrait achever sa production d’acier pour les chemins de fer et être prête à soumettre une offre pour la fourniture d’acier destiné au projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud.

Selon le professeur Bui Xuan Phong, ancien président de l'Association vietnamienne d'économie et de transport ferroviaires, la participation de Hoa Phat ou de toute autre entreprise vietnamienne à la construction de lignes ferroviaires à grande vitesse « mérite amplement d'être soutenue ».

« Nous avons une politique de promotion de la localisation et d'encouragement du développement des entreprises privées, il n'y a donc aucune raison de ne pas la soutenir », a déclaré M. Phong.

Début octobre 2024, le vice-ministre des Transports, Nguyen Danh Huy, a affirmé que le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud serait mis en œuvre grâce à des fonds du budget national, limitant ainsi la dépendance à l'égard des technologies étrangères.

« Si des entreprises étrangères sont impliquées, la condition préalable est qu'elles utilisent des biens et des services pouvant être produits localement, créant ainsi les conditions permettant aux entreprises nationales de participer à des projets de construction d'une valeur allant jusqu'à 34 milliards de dollars américains », a déclaré M. Huy.

Source : https://tuoitre.vn/ti-phu-tran-dinh-long-cam-ket-cung-6-trieu-tan-thep-lam-duong-sat-toc-do-cao-re-hon-nhap-khau-20241111111259616.htm