Le milliardaire Tran Dinh Long s'engage à fournir 6 millions de tonnes d'acier pour les lignes ferroviaires à grande vitesse, à un prix inférieur à celui des importations.

Concernant le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud, M. Tran Dinh Long, président du groupe Hoa Phat , vient d'affirmer qu'il s'engage à fournir 6 millions de tonnes d'acier de différents types, de qualité internationale et à un prix plus compétitif que les produits importés.

Le milliardaire Tran Dinh Long s'engage à fournir 6 millions de tonnes d'acier pour les lignes ferroviaires à grande vitesse, à un prix inférieur à celui des importations - Photo : HP

Le gouvernement promeut la politique de développement du système ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud, offrant ainsi à l'industrie sidérurgique vietnamienne une excellente opportunité de démontrer sa capacité à satisfaire la demande intérieure et à réduire sa dépendance à l'égard de l'acier importé.

Hoa Phat conçoit et fabrique des rails en acier depuis plus de 3 ans.

Le magnat de l'acier Tran Dinh Long vient d'affirmer avec force sa capacité à fournir l'acier nécessaire à cet important projet. Selon les estimations des bureaux d'études, le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud nécessitera jusqu'à 6 millions de tonnes d'acier de tous types.

Il s'agit d'un volume considérable que tous les pays ne sont pas en mesure de satisfaire, notamment en raison d'exigences de qualité strictes et de délais très serrés.

En tant que premier producteur d'acier d'Asie du Sud-Est et figurant parmi les 50 premiers au monde , M. Tran Dinh Long a affirmé que Hoa Phat s'engageait sur quatre points principaux :

- Garantir le volume d'acier requis ;

- Maintenir les normes de qualité internationales ;

- Respecter le calendrier de livraison ;

- Prix compétitif, inférieur à celui de l'acier importé.

Avec une capacité actuelle de 8,5 millions de tonnes d'acier par an, Hoa Phat est le plus grand fournisseur d'acier d'Asie du Sud-Est.

Lorsque le projet du complexe sidérurgique Hoa Phat Dung Quat 2 sera achevé en 2025, la capacité de production d'acier brut du groupe dépassera 14 millions de tonnes par an, dont 8,6 millions de tonnes d'acier en bobines laminées à chaud, un produit de haute qualité destiné aux industries de haute technologie telles que la construction mécanique et le génie civil.

M. Long a notamment souligné que Hoa Phat est capable de produire de l'acier pour rails de chemin de fer à grande vitesse, un produit complexe qui exige des normes techniques strictes.

Selon M. Long, au cours des trois dernières années, Hoa Phat a investi dans la recherche et le développement de lignes ferroviaires en acier, en se concentrant sur les normes techniques destinées aux systèmes ferroviaires à grande vitesse.

Sur le plan technologique, M. Long a révélé que Hoa Phat utilisera des technologies de pointe issues du groupe G7 (y compris des pays dotés de technologies développées comme le Royaume-Uni, les États-Unis, le Japon, etc.) afin de garantir que ses produits répondent aux normes les plus élevées.

Priorité au développement de produits pour les lignes ferroviaires à grande vitesse

Auparavant, dans un entretien accordé au journal Tuoi Tre , M. Tran Dinh Long avait souligné que la construction d'une ligne ferroviaire à grande vitesse était difficile et coûteuse, mais que Hoa Phat était déterminée à la mener à bien en raison de sa fierté d'être une entreprise vietnamienne disposant des capacités et du potentiel technologique suffisants pour participer à des projets nationaux d'envergure.

On prévoit que d'ici 2028, Hoa Phat aura achevé la production de produits en acier pour les rails et sera prête à participer aux appels d'offres pour la fourniture du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud.

Selon le professeur Bui Xuan Phong, ancien président de l'Association vietnamienne d'économie et de transport ferroviaires, la possibilité que Hoa Phat ou toute autre entreprise vietnamienne participe à la construction de lignes ferroviaires à grande vitesse est « tout à fait digne d'être soutenue ».

« Nous avons une politique de promotion de la relocalisation et d'encouragement au développement des entreprises privées. Il n'y a aucune raison de ne pas la soutenir », a déclaré M. Phong.

Début octobre 2024, le vice-ministre des Transports, Nguyen Danh Huy, a affirmé que le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud serait mis en œuvre grâce au budget national, limitant ainsi les contraintes liées à la technologie étrangère.

« Si des entreprises étrangères participent, la condition préalable est qu'elles utilisent des biens et des services produits localement, créant ainsi les conditions permettant aux entreprises nationales de participer à des projets de construction d'une valeur pouvant atteindre 34 milliards de dollars américains », a déclaré M. Huy.

Source : https://tuoitre.vn/ti-phu-tran-dinh-long-cam-ket-cung-6-trieu-tan-thep-lam-duong-sat-toc-do-cao-re-hon-nhap-khau-20241111111259616.htm