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| Le camarade Vu Hong Van (2e à partir de la droite), secrétaire du Comité provincial du Parti et chef de la délégation provinciale à l'Assemblée nationale , et le camarade Vo Tan Duc (3e à partir de la droite), secrétaire adjoint du Comité provincial du Parti et président du Comité populaire provincial, ont inspecté l'avancement des travaux des projets d'urbanisme et de transport dans la commune de Long Thanh. Photo : Cong Nghia |
Situation du trafic à Dong Nai
Le professeur agrégé Tran Quang Phu, vice-recteur de l'Université des transports de Hô Chi Minh-Ville, a déclaré : « La province de Dong Nai bénéficie d'un réseau de transport performant, traversé par de nombreux axes routiers nationaux majeurs tels que les routes nationales 1, 20 et 51, ainsi que la ligne ferroviaire Nord-Sud. Proche du port de Saïgon et de l'aéroport de Tan Son Nhat, elle crée un environnement propice aux activités économiques régionales et aux échanges commerciaux avec l'ensemble du pays. Elle joue également un rôle clé dans la liaison entre le Sud-Est et les Hauts Plateaux du Centre. Par ailleurs, Dong Nai est traversée par des lignes ferroviaires à grande vitesse, l'autoroute Nord-Sud, l'autoroute Bien Hoa-Vung Tau et le périphérique 3 de Hô Chi Minh-Ville. Enfin, son système portuaire comprend des ports fluviaux, le port maritime de Dong Nai, un terminal à sec, des plateformes logistiques et un poste frontière. »
Grâce à sa situation stratégique au cœur de la zone économique clé du Sud, le développement et l'interconnexion du système de transport ont facilité la circulation des marchandises, attiré les investissements et élargi l'espace économique. Les infrastructures routières, autoroutiers, ferroviaires et portuaires contribuent également à réduire les coûts logistiques, à raccourcir les délais de transport, à améliorer la compétitivité des entreprises et à renforcer leur intégration à l'économie internationale.
Les infrastructures de transport jouent également un rôle de catalyseur dans la formation de parcs industriels, de nouvelles zones urbaines et de centres commerciaux et de services, contribuant ainsi à transformer le visage socio-économique de la province.
Le développement des infrastructures de transport a élargi le champ de développement économique de Dong Nai, permettant à la province d'exploiter efficacement son potentiel foncier, ses ressources en main-d'œuvre et sa situation géographique stratégique. Grâce au système de transport interrégional et international, les produits issus des zones industrielles de la province peuvent accéder rapidement aux marchés nationaux et internationaux, attirant ainsi les investissements dans les secteurs de la transformation, de l'exportation, de la logistique, des services et du commerce. Il s'agit d'un facteur important qui contribue à maintenir le rôle de Dong Nai comme pôle de croissance au sein de la zone économique clé du Sud.
Parallèlement à l'industrie, le commerce et les services à Dong Nai ont connu un essor considérable ces dernières années grâce au soutien direct du système d'infrastructures de transport. La création et la modernisation des principaux axes de circulation ont favorisé l'émergence de nombreux centres commerciaux modernes, d'entrepôts, de supermarchés et de commerces de détail.
Les infrastructures de transport améliorent non seulement l'efficacité de l'exploitation des terres, mais créent également une dynamique pour le développement des espaces urbains et industriels à Dong Nai.
Dans le contexte de la mondialisation et de la forte transformation des chaînes de valeur, le développement synchrone et moderne des systèmes d'infrastructures de transport devient de plus en plus urgent pour renforcer la compétitivité nationale et promouvoir une croissance durable.
Créer une percée dans les infrastructures de transport
Selon le professeur agrégé Phung Quang Phu, malgré ses atouts, le système de transport de Dong Nai présente encore certaines limites susceptibles de freiner le développement économique et commercial. La congestion du trafic sur les axes régionaux, le manque de coordination entre les différents modes de transport et la dégradation de certaines routes locales ont entraîné une hausse des coûts de transport, affectant ainsi la compétitivité des marchandises.
En outre, une planification déraisonnable et la lenteur des progrès des projets clés constituent également des obstacles à l'exploitation efficace du potentiel des infrastructures de transport existantes.
Pour mener à bien le projet novateur d'infrastructures de transport prévu dans les cinq prochaines années, tel que défini dans le projet de rapport politique présenté au 1er Congrès provincial du Parti, Dong Nai doit privilégier un développement synchrone et moderne de ses infrastructures, assurant une interconnexion efficace entre les différents modes de transport : routier, ferroviaire, aérien et fluvial. Il est impératif d'accélérer la réalisation des projets de transport clés, d'investir dans le développement du transport ferroviaire pour optimiser la logistique, de promouvoir le développement des transports publics et de moderniser la gestion des transports, ainsi que de développer des infrastructures logistiques modernes et des ports automatisés. En conséquence, la province doit accroître de manière proactive son taux d'investissement public, avec pour objectif de consacrer 8 à 10 % de son PIB au développement des infrastructures de transport. Il convient également de promouvoir l'attraction des investissements par le biais de partenariats public-privé pour des projets à fort impact, tels que les autoroutes et les lignes ferroviaires reliant les ports et les aéroports.
Le secrétaire du comité du parti du quartier de Trang Dai, Phan Quang Tuan, a déclaré : « Je suis très satisfait du contenu relatif au développement d'un système d'infrastructures de transport diversifié, synchronisé et moderne, reliant l'intérieur de la province, les régions et les autres régions, comme l'une des avancées majeures de la province pour la période 2025-2030. »
M. Tuan a déclaré : « Pour mener à bien la transformation des infrastructures routières, il est indispensable d'investir non seulement dans des projets d'envergure nationale, mais aussi dans le trafic intra-régional. Sans investissements adéquats, la situation du trafic intra-régional restera inchangée dans les 5 à 10 prochaines années. Les embouteillages dans les zones densément peuplées et les agglomérations contribueront indirectement à engendrer des conséquences négatives et du stress pour les usagers. Investir dans le trafic intra-régional et interrégional contribuera également à améliorer le niveau de vie de la population. »
Le camarade Vo Tan Duc, secrétaire adjoint du Comité provincial du Parti et président du Comité populaire provincial, a déclaré : « Dans les prochains mois, Dong Nai s’attachera à construire des infrastructures modernes et intégrées, notamment des infrastructures de transport et de voies navigables intérieures ; à coordonner le développement des réseaux autoroutiers et des rocades ; et à assurer la connexion des systèmes de transport entre les zones industrielles, les aéroports, les postes frontières, les régions reculées et les zones habitées par les minorités ethniques, afin de favoriser le développement socio-économique et de garantir la défense et la sécurité nationales. »
Phuong Hang
Source : https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202509/tien-toi-dai-hoi-dai-bieu-dang-bo-tinh-dong-nai-lan-thu-i-nhiem-ky-2025-2030-va-dai-hoi-xiv-cua-dang-phat-trien-ha-tang-giao-thong-dong-bo-hien-dai-a3027f6/
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