Lorsque l'autoroute Cam Lam - Vinh Hao de 78 km sera achevée, le tronçon nord-sud de l'autoroute reliant Nha Trang à Hô Chi Minh-Ville formera un seul tronçon continu, permettant aux véhicules de voyager entre les deux villes en seulement 4 à 5 heures.
L'autoroute Cam Lam - Vinh Hao est l'un des trois projets d'autoroutes nord-sud de la phase 1, réalisés dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP). Achevée à près de 99 %, elle devrait ouvrir à la circulation les 30 avril et 1er mai. 
Le projet, représentant un investissement total de près de 9 000 milliards de VND, a débuté le 30 septembre 2021. Conformément au plan initial, l'entreprise de construction devait achever les ponts et les routes dans un délai de 24 mois à compter de cette date, mais de nombreux éléments ont pris du retard. L'image montre un tronçon d'autoroute traversant une zone de parcs éoliens dans la province de Ninh Thuan . 
Ce projet, d'une longueur de 78,5 km, traverse trois provinces : Khanh Hoa (près de 5 km), Ninh Thuan (63 km) et Binh Thuan (près de 12 km). Il est développé par une coentreprise entre Deo Ca Group et la société 194. 
Le point de départ de l'itinéraire se situe dans la commune de Vinh Hao, district de Tuy Phong (province de Binh Thuan), en correspondance avec l'autoroute Vinh Hao - Phan Thiet, en direction du sud vers le nord. 
La route est conçue avec une largeur de chaussée d'environ 17 m et comporte 4 voies. Des bandes d'arrêt d'urgence sont aménagées à intervalles de 4 à 5 km/h, la vitesse étant limitée à 90 km/h. 
Comme l'autoroute traverse un terrain semi-montagneux, les entrepreneurs ont dû, lors de sa construction, niveler des montagnes, excaver des collines et installer un système de remblais à pente positive pour assurer le drainage et prévenir les glissements de terrain. 
Sur le tronçon Cam Lam - Vinh Hao, un passage traverse le tunnel du mont Vung, long de 2,25 km et composé de deux tubes à trois voies chacun, pour une largeur de 14 m. La première phase des travaux utilise le tube de droite. Une fois achevé, ce tunnel sera le quatrième plus long du pays après ceux de Hai Van, Deo Ca et Cu Mong. 
Le tunnel du mont Vung est creusé par le groupe Deo Ca depuis août 2023, selon deux branches. Sur la branche de droite, les travaux d'excavation ont atteint 100 %, le revêtement en béton du tunnel est achevé à 100 % et la chaussée en béton est coulée à plus de 100 %. 
De plus, le projet comprend un système de transport intelligent (STI) doté de nombreuses caméras capables de distinguer clairement les objets à une distance d'1 km, enregistrant en continu 24 h/24 et 7 j/7 quelles que soient les conditions météorologiques. Parmi ces caméras figurent des anémomètres installés de part et d'autre de l'autoroute. 
Des ouvriers installent actuellement des écrans anti-éblouissement (anti-reflets) le long du terre-plein central. Ce type de dispositif de sécurité routière contribue à éviter d'éblouir les conducteurs par les phares des véhicules venant en sens inverse. 
Le groupe Deo Ca a mobilisé plus de 800 ingénieurs et ouvriers ainsi que 200 engins et équipements, achevant de nombreux travaux avec un mois d'avance. Auparavant, l'entreprise avait déjà réalisé plus de 41 km sur 78,5 km du tracé principal fin 2023. 
L'itinéraire complet comprend deux échangeurs : l'échangeur de Du Long (illustré) et l'échangeur de Phan Rang. L'échangeur de Du Long relie le centre administratif du district de Thuan Bac, le parc industriel de Du Long et d'autres zones. 
M. Dang Tien Thang, directeur général adjoint de la société par actions Cam Lam - Vinh Hao, a déclaré que grâce aux efforts du consortium d'entrepreneurs pour accélérer les travaux, le projet est actuellement achevé à près de 99 %, et que l'objectif est de le terminer le 30 avril. 
Le tronçon Vinh Hao - Cam Lam, une fois terminé, sera relié aux autoroutes déjà inaugurées, notamment Long Thanh - Dau Giay, Dau Giay - Phan Thiet, Phan Thiet - Vinh Hao et Cam Lam - Nha Trang. Carte : Nguyen Ngoc.
Le projet, représentant un investissement total de près de 9 000 milliards de VND, a débuté le 30 septembre 2021. Conformément au plan initial, l'entreprise de construction devait achever les ponts et les routes dans un délai de 24 mois à compter de cette date, mais de nombreux éléments ont pris du retard. L'image montre un tronçon d'autoroute traversant une zone de parcs éoliens dans la province de Ninh Thuan . Ce projet, d'une longueur de 78,5 km, traverse trois provinces : Khanh Hoa (près de 5 km), Ninh Thuan (63 km) et Binh Thuan (près de 12 km). Il est développé par une coentreprise entre Deo Ca Group et la société 194. Le point de départ de l'itinéraire se situe dans la commune de Vinh Hao, district de Tuy Phong (province de Binh Thuan), en correspondance avec l'autoroute Vinh Hao - Phan Thiet, en direction du sud vers le nord. La route est conçue avec une largeur de chaussée d'environ 17 m et comporte 4 voies. Des bandes d'arrêt d'urgence sont aménagées à intervalles de 4 à 5 km/h, la vitesse étant limitée à 90 km/h. Comme l'autoroute traverse un terrain semi-montagneux, les entrepreneurs ont dû, lors de sa construction, niveler des montagnes, excaver des collines et installer un système de remblais à pente positive pour assurer le drainage et prévenir les glissements de terrain. Sur le tronçon Cam Lam - Vinh Hao, un passage traverse le tunnel du mont Vung, long de 2,25 km et composé de deux tubes à trois voies chacun, pour une largeur de 14 m. La première phase des travaux utilise le tube de droite. Une fois achevé, ce tunnel sera le quatrième plus long du pays après ceux de Hai Van, Deo Ca et Cu Mong. Le tunnel du mont Vung est creusé par le groupe Deo Ca depuis août 2023, selon deux branches. Sur la branche de droite, les travaux d'excavation ont atteint 100 %, le revêtement en béton du tunnel est achevé à 100 % et la chaussée en béton est coulée à plus de 100 %. De plus, le projet comprend un système de transport intelligent (STI) doté de nombreuses caméras capables de distinguer clairement les objets à une distance d'1 km, enregistrant en continu 24 h/24 et 7 j/7 quelles que soient les conditions météorologiques. Parmi ces caméras figurent des anémomètres installés de part et d'autre de l'autoroute. Des ouvriers installent actuellement des écrans anti-éblouissement (anti-reflets) le long du terre-plein central. Ce type de dispositif de sécurité routière contribue à éviter d'éblouir les conducteurs par les phares des véhicules venant en sens inverse. Le groupe Deo Ca a mobilisé plus de 800 ingénieurs et ouvriers ainsi que 200 engins et équipements, achevant de nombreux travaux avec un mois d'avance. Auparavant, l'entreprise avait déjà réalisé plus de 41 km sur 78,5 km du tracé principal fin 2023. L'itinéraire complet comprend deux échangeurs : l'échangeur de Du Long (illustré) et l'échangeur de Phan Rang. L'échangeur de Du Long relie le centre administratif du district de Thuan Bac, le parc industriel de Du Long et d'autres zones. M. Dang Tien Thang, directeur général adjoint de la société par actions Cam Lam - Vinh Hao, a déclaré que grâce aux efforts du consortium d'entrepreneurs pour accélérer les travaux, le projet est actuellement achevé à près de 99 %, et que l'objectif est de le terminer le 30 avril. Le tronçon Vinh Hao - Cam Lam, une fois terminé, sera relié aux autoroutes déjà inaugurées, notamment Long Thanh - Dau Giay, Dau Giay - Phan Thiet, Phan Thiet - Vinh Hao et Cam Lam - Nha Trang. Carte : Nguyen Ngoc.Tue Nhi - Vietnamnet.vn
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![[Photo] Le Premier ministre Pham Minh Chinh s'entretient par téléphone avec le PDG de la société russe Rosatom.](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F11%2F1765464552365_dsc-5295-jpg.webp&w=3840&q=75)
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