Toyota reporte la construction d'une usine de batteries, la stratégie d'électrification change-t-elle ?

Récemment, Toyota a officiellement confirmé le retard des projets de construction d'une nouvelle usine de batteries pour voitures électriques au Japon.

Vidéo : Toyota dévoile sa ligne de production de véhicules électriques au Japon.

Cette décision de reporter la construction de l'usine de batteries de Toyota montre un ajustement stratégique dans la feuille de route d'électrification du premier constructeur automobile mondial .

Toyota avait initialement prévu de construire une usine dans la préfecture de Fukuoka, dont le lieu précis devait être annoncé en avril. Cependant, le projet a été repoussé à l'automne, une date non précisée. Toyota prévoyait initialement de démarrer l'exploitation de l'usine en 2028, mais ce dernier changement pourrait encore retarder ce processus.

Récemment, Toyota a officiellement confirmé le retard des projets de construction d'une nouvelle usine de batteries pour voitures électriques au Japon.

Toutefois, selon Nikkei Asia, Toyota reste engagé dans le projet, mais l'entreprise doit réévaluer les produits qui y seront fabriqués. Auparavant, cette usine était destinée à la production de batteries pour les voitures électriques Toyota de nouvelle génération , dont un modèle offrant une autonomie maximale de 1 000 km.

Les plans révisés de production de véhicules électriques de Toyota reflètent une évolution de son approche du marché. Si les ventes mondiales de véhicules électriques continuent de croître, elles ne sont pas aussi rapides que prévu. L'écart entre les prévisions et la réalité a contraint de nombreux constructeurs automobiles à adapter leurs stratégies.

L’ajustement des plans de Toyota reflète un changement dans son approche du marché des véhicules électriques.

En 2022, Toyota avait annoncé un objectif de vente de 1,5 million de véhicules électriques par an, à atteindre d'ici 2026. Cependant, cet objectif a été réduit à un million de véhicules par an en 2023, puis récemment ajusté à 800 000 véhicules par an. Toyota n'a toutefois pas abandonné ses ambitions d'électrification, mais adapte simplement sa feuille de route à la volatilité du marché.

Outre l'ajustement de sa stratégie mondiale, Toyota a créé plus tôt ce mois-ci une nouvelle filiale dédiée à la marque Lexus en Chine. Cette unité sera responsable du développement et de la production de véhicules électriques et de batteries, et sera basée à Shanghai. Il s'agit d'une décision stratégique visant à répondre à la demande du marché et à concurrencer le plus grand marché mondial de véhicules électriques en Chine.

Source : https://khoahocdoisong.vn/toyota-hoan-xay-dung-nha-may-pin-chien-luoc-dien-hoa-thay-doi-post266943.html