Récemment, le mini Land Cruiser continue d'attirer l'attention lorsqu'un dessin de brevet considéré comme un modèle de pré-production est soudainement apparu dans la base de données de l'Organisation mondiale de la propriété intellectuelle (OMPI).

D'après les dessins divulgués, le nouveau SUV présente un design compact, une configuration 5 portes et des lignes carrées et robustes, typiques des vrais véhicules tout-terrain. Il est doté de phares ronds classiques, de passages de roues avant hauts, de montants C épais et d'une partie arrière presque verticale, avec une grande roue de secours, lui conférant une allure audacieuse et puissante.

Des détails comme le revêtement en plastique noir du pare-chocs avant, des passages de roues et des marchepieds latéraux soulignent encore davantage le caractère tout-terrain du modèle. Bien que le rendu utilise des jantes standard, on imagine aisément une version de série avec des pneus tout-terrain dédiés et une garde au sol impressionnante.

Globalement, le design s'inscrit dans la continuité du concept Toyota Compact Cruiser EV, lauréat d'un prix international de design, mais la version de pré-production sera nettement plus grande. Selon certaines sources japonaises, la longueur totale du modèle atteindra environ 4 500 mm, se rapprochant du segment des SUV de taille C, équivalent à des modèles comme le Toyota RAV4 ou le Ford Bronco Sport.

Contrairement au Land Cruiser ou au Prado, qui utilisent la plateforme haut de gamme TNGA-F, le Land Cruiser FJ sera développé sur la plateforme IMV-0, actuellement utilisée par Toyota pour le pick-up Hilux Champ en Thaïlande. Il s'agit d'un châssis à cadre en échelle, plus simple mais plus robuste et performant sur terrain accidenté.

Ce châssis est également préparé par Toyota pour être utilisé dans la prochaine génération de Hilux et Fortuner, montrant que l'IMV-0 joue un rôle important dans la stratégie produit mondiale de l'entreprise.

Comparé aux concurrents utilisant des plateformes monocoques telles que le Ford Bronco Sport ou le Jeep Compass, le Toyota Land Cruiser FJ présente un potentiel supérieur en termes de stabilité du châssis, de capacité de charge et de flexibilité sur des terrains complexes.

Bien que Toyota n'ait pas encore officiellement confirmé les spécifications, il est probable que ce petit « guerrier tout-terrain » soit équipé de moteurs à combustion interne traditionnels, adaptés à son côté pratique et à son public cible. Parmi les options attendues figurent le moteur essence 2,7 L Dual VVT-i, déjà présent sur de nombreux modèles Toyota.

Les moteurs diesel turbocompressés GD de 2,4 L ou 2,8 L sont réputés pour leur durabilité et leur couple élevé, ce qui les rend particulièrement adaptés aux terrains difficiles. Quel que soit le moteur choisi, Toyota équipera très probablement la voiture d'un système 4x4 de série.

Selon le plan, Toyota pourrait lancer ce modèle début 2026. Dans le contexte où de nombreux constructeurs automobiles suivent la tendance des SUV urbains vers la commodité, l'apparition d'un SUV compact avec un châssis en échelle et une véritable orientation tout-terrain est une bouffée d'air frais.

Le Land Cruiser FJ s'adresse aux jeunes aventuriers qui ne peuvent pas se permettre un grand Land Cruiser, mais souhaitent néanmoins découvrir la véritable « jungle car ». De plus, avec ses 4,5 mètres de long et sa conception 5 portes, ce modèle est suffisamment polyvalent pour une utilisation quotidienne en ville.

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