Le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville vient de publier une décision approuvant la politique d'investissement et désignant la société par actions Vinspeed High-Speed Railway Investment and Development comme investisseur pour le projet ferroviaire Ben Thanh - Can Gio.
L'objectif du projet est de construire une ligne de chemin de fer reliant le centre de Hô Chi Minh-Ville à Can Gio afin de réaliser la stratégie et la planification du développement du système de transport et du système ferroviaire, favorisant le développement socio-économique des localités de la région économique clé du Sud en particulier et de la région du Sud-Est en général.
Le projet prévoit une ligne à double voie, à écartement de 1 435 mm, d'une longueur de plus de 54 km, une vitesse de conception de 350 km/h et une charge par essieu de 17 tonnes. La première phase du projet comprend deux gares : Ben Thanh et Can Gio. La seconde phase, qui s'effectuera ultérieurement (en fonction des besoins), prévoit la construction de quatre gares : Tan Thuan, Tan My, Nha Be et Binh Khanh. Un dépôt et un centre de contrôle opérationnel (CCO) sont prévus dans la commune de Can Gio.
L'investissement total préliminaire s'élève à environ 102 430 milliards de VND (sans compter les quelque 12 784 milliards de VND de coûts de déblaiement du site garantis par le budget de l'État).
La durée d'exploitation du projet est de 70 ans à compter de la date à laquelle l'autorité compétente émet la décision de politique d'investissement et approuve simultanément l'investisseur.
L'avancement des travaux de construction de base et la mise en service ou l'exploitation du projet sont prévus dans un délai de 30 mois à compter de la date de la décision d'attribution des terrains par l'autorité compétente, garantissant ainsi une mise en service et une exploitation en 2028 (à l'exclusion de 4 stations de la phase 2).
Durant la mise en œuvre du projet, l'investisseur est responsable de s'assurer de sa capacité à le réaliser dans les délais prévus. Il doit veiller à l'équilibre de son capital d'investissement afin de garantir cette capacité et est responsable de la détermination du capital d'investissement total du projet, conformément à la réglementation.
Le projet de chemin de fer Ben Thanh - Can Gio a pour point de départ le parc du 23 septembre (quartier de Ben Thanh) et pour point d'arrivée un terrain de 39 hectares adjacent au projet de tourisme urbain côtier de Can Gio (commune de Can Gio).
Le tracé de base du projet prévu commence au km 0+00 dans le parc du 23 septembre, le tracé longe le terrain du parc parallèlement à la rue Le Lai, jusqu'à la rue Nguyen Thai Hoc, puis change de direction le long de la rue Ky Con, traversant le canal Ben Nghe.
Après avoir traversé le canal Ben Nghe, l'itinéraire se dirige vers le nord-est pour entrer dans la rue Hoang Dieu, l'itinéraire suit la rue Hoang Dieu jusqu'à l'intersection avec la rue Nguyen Tat Thanh, tourne vers le sud-est, suivant de près le corridor de la rue Doan Nhu Hai.
L'itinéraire traverse directement la zone portuaire de Nha Rong jusqu'aux abords du pont Tan Thuan 2, puis il bifurque vers le sud-est en direction de la rue Nguyen Van Linh, en passant par l'intersection avec la rue Nguyen Thi Thap, jusqu'au quartier de Tan My.
L'itinéraire se poursuit vers le sud, traversant l'intersection entre la rue Nguyen Van Linh et le pont Phu My pour rejoindre la rue Nguyen Luong Bang. Il bifurque ensuite vers le sud-est, empruntant la rue Nguyen Luong Bang, la route 15B et la route D1 jusqu'au pont sur la rivière Rach Dia au km 9+800, en direction de la commune de Nha Be.
Après avoir traversé la commune de Nha Be, la route bifurque vers le sud-est en passant par la zone de relogement de Van Phat Hung, la zone résidentielle de Phu Xuan et traverse la rivière Soai Rap jusqu'à la commune de Binh Khanh et se dirige vers la gare de Can Gio.
Source : https://ttbc-hcm.gov.vn/tp-hcm-chap-thuan-trien-khai-du-an-duong-sat-ben-thanh-can-gio-du-kien-khoi-cong-ngay-19-12-1020159.html
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