Hô-Chi-Minh-Ville prévoit de construire un centre de recyclage de batteries de véhicules électriques, récupérant 95 % des métaux précieux

Hô-Chi-Minh-Ville a pour objectif de construire un centre de recyclage de batteries de véhicules électriques d'une capacité d'environ 3 000 tonnes/an, capable de récupérer jusqu'à 95 % des métaux précieux contenus dans les batteries usagées.

M. Le Thanh Hai, directeur du Centre de conseil en applications économiques de l'Institut d'études du développement de Hô-Chi-Minh-Ville, parle de la conversion aux véhicules électriques. Photo : CHAU TUAN

C'est l'une des pistes proposées dans le projet de conversion des motos à essence en véhicules électriques, partagée par M. Le Thanh Hai - Directeur du Centre de conseil en application économique de l'Institut d'études du développement de Ho Chi Minh-Ville - lors de la conférence de presse sur la situation socio-économique de Ho Chi Minh-Ville dans l'après-midi du 24 juillet.

Selon M. Hai, le Vietnam dispose actuellement d'une usine de batteries pour véhicules électriques à Ha Tinh, avec un investissement de plusieurs milliers de milliards de dongs. Cette usine a également signé un accord de coopération avec Li-Cycle, leader mondial du recyclage de batteries de véhicules électriques.

Cette coopération comprend la fourniture et le recyclage de batteries, ainsi que la recherche d'investissements dans un système de recyclage au Vietnam, compte tenu de l'augmentation du volume de batteries en fin de vie. S'il n'est pas possible d'investir au niveau national, Li-Cycle utilisera les technologies existantes en Asie du Sud-Est ou dans d'autres pays pour traiter les batteries produites au Vietnam.

M. Hai a ajouté que les batteries des véhicules électriques contiennent de nombreux métaux précieux tels que le nickel, le cobalt et le manganèse, et que leur récupération et leur recyclage sont donc essentiels. La technologie de recyclage des batteries a désormais atteint un niveau élevé, permettant de récupérer jusqu'à 90 à 95 % des matériaux (métaux précieux) contenus dans les batteries des véhicules électriques.

De plus, de nombreuses entreprises s'intéressent et investissent dans des solutions permettant de prolonger la durée de vie des batteries. Certaines pistes créatives sont privilégiées, comme l'utilisation de batteries dont les performances ont diminué dans les véhicules électriques pour créer des systèmes de stockage d'énergie pour les usines, l'énergie solaire ou leur recyclage en panneaux solaires.

Dans le cadre du projet de conversion de 400 000 motos en véhicules électriques, l'Institut d'études du développement de Hô-Chi-Minh-Ville a proposé que Hô-Chi-Minh-Ville encourage et fixe comme objectif la construction d'un centre de recyclage de batteries d'une capacité d'environ 3 000 tonnes par an, capable de récupérer jusqu'à 95 % des métaux précieux. Si les normes techniques sont respectées, Hô-Chi-Minh-Ville envisagera des mécanismes de soutien tels que des prêts préférentiels ou le recours au fonds de protection de l'environnement.

Conformément à la loi sur la protection de l'environnement de 2020, les fabricants de batteries doivent s'acquitter de frais de recyclage. Cependant, si l'entreprise dispose d'une usine de recyclage agréée, elle peut s'acquitter de ces frais et être simultanément responsable de la collecte et du traitement des batteries usagées.

Pour les unités qui ne produisent pas directement de batteries, elles doivent tout de même payer des taxes environnementales afin que l’État puisse utiliser cette source pour soutenir les installations de recyclage qualifiées.

« Il est prévu que dans les 10 prochaines années, Ho Chi Minh-Ville formera un centre moderne de recyclage de batteries, contribuant à minimiser les risques de pollution et contribuant au développement d'un environnement vert.

« Par ailleurs, afin de réduire les risques liés au recyclage des batteries, il est recommandé que le Département des Sciences et Technologies collabore avec le Département de l'Industrie et du Commerce de Hô-Chi-Minh-Ville pour élaborer prochainement un plan détaillé de collecte et de traitement des batteries usagées. Parallèlement, des normes techniques devraient être appliquées dès le départ afin de garantir un processus transparent, clair et étroitement contrôlé », a déclaré M. Hai.

L'expéditeur est un grand émetteur de gaz à effet de serre

Selon le projet, Ho Chi Minh-Ville compte actuellement environ 400 000 expéditeurs et conducteurs de technologie en activité, c'est le groupe avec les émissions de gaz à effet de serre les plus élevées, avec une distance quotidienne moyenne de 80 à 120 km, 3 à 4 fois plus élevée que la moyenne des personnes (selon l'enquête).

À partir de janvier 2026, Hô-Chi-Minh-Ville devrait appliquer des politiques préférentielles et cesser de délivrer de nouveaux badges (et de signer de nouveaux contrats) aux conducteurs de motos à essence participant aux plateformes de VTC. Les conducteurs enregistrés avant cette date continueront d'exercer leurs activités, mais une feuille de route sera nécessaire pour passer aux véhicules électriques.

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CHAU TUAN

Source : https://tuoitre.vn/tp-hcm-du-kien-xay-trung-tam-tai-che-pin-xe-dien-thu-hoi-95-kim-loai-quy-20250724193807623.htm