Ho Chi Minh-Ville ambitionne de devenir une zone urbaine multicentrique

Hô Chi Minh-Ville aura davantage d’opportunités d’attirer les investissements, de développer l’industrie, les services et le commerce, favorisant ainsi un développement global.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh vient de signer la décision 1711/2024 approuvant le plan d'urbanisme de Ho Chi Minh-Ville pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050.

Ajouter 5 villes à Ho Chi Minh-Ville

Selon le plan, Hô Chi Minh-Ville continue d’être une zone urbaine spéciale, comprenant la zone urbaine centrale et 6 zones urbaines affiliées ; Après 2030, nous commencerons à construire des zones urbaines selon le modèle de ville polycentrique.

Sur le plan économique , Hô-Chi-Minh-Ville s'efforce d'atteindre un taux de croissance moyen du PIB de 8,5 % à 9 % par an au cours de la période 2021-2030. D'ici 2030, le PIB par habitant aux prix actuels atteindra 385 à 405 millions de VND, soit l'équivalent de 14 800 à 15 400 USD. La part moyenne du secteur des services dans le PIB est supérieure à 60%, celle du secteur industriel et de la construction est d'environ 27%. En termes de société, la prévision de la population permanente réelle de Hô Chi Minh-Ville d’ici 2030 est d’environ 11 millions de personnes ; d'ici 2050, ce chiffre est d'environ 14,5 millions de personnes. Le taux de croissance de la productivité du travail social est de 7 % ; atteignant le taux de 42 lits d’hôpital/10 000 personnes, 23 médecins/10 000 personnes.

Aujourd'hui, le 4 janvier, le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville a tenu une conférence pour annoncer le plan de planification de Ho Chi Minh-Ville pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050.

Le plan vise également à ce que Hô-Chi-Minh-Ville développe 10 centres logistiques dans les zones de Cat Lai, Long Binh, Linh Trung, High-Tech Park, Tan Kien, Hiep Phuoc, Cu Chi, Hoc Mon, Binh Khanh et Tan Son Nhat, centre logistique de transport aérien. Développer Ho Chi Minh-Ville en un port maritime spécial, comprenant 7 zones de quais principales : Cat Lai - Phu Huu, Hiep Phuoc (sur la rivière Soai Rap), zone de quai sur la rivière Saigon, zone de quai de Nha Be, zone de quai de Long Binh, zone du port de transit international de Can Gio et ports potentiels dans le district de Can Gio.

Le district de Cu Chi, à Hô-Chi-Minh-Ville, est l'un des cinq districts destinés à être transformés en une ville directement sous Hô-Chi-Minh-Ville, pour former un modèle de ville multicentrique. Photo : HOANG TRIEU

Les corridors nationaux passant par Hô-Chi-Minh-Ville comprennent : le corridor Est-Ouest (Hô-Chi-Minh-Ville - Moc Bai) ; Couloir Nord - Sud (comprenant 3 branches : Ring Road 3, Ring Road 4 et autoroute Ben Luc - Long Thanh). Recherche sur le développement de la route côtière du sud de Tien Giang à travers Can Gio, Ho Chi Minh Ville jusqu'à Ba Ria - Vung Tau et Dong Nai.

Notamment, d’ici 2030, le développement urbain et rural suivra l’orientation « villages dans les villes, villes dans les villages ». Continuer à développer Ho Chi Minh-Ville en tant que zone urbaine spéciale comprenant la zone urbaine centrale et 6 zones urbaines affiliées, dont la ville de Thu Duc (zone urbaine de type I) et 5 zones urbaines satellites qui répondent fondamentalement aux normes pour être mises à niveau vers une ville (y compris Cu Chi, Hoc Mon, Binh Chanh, Nha Be, Can Gio).

Après 2030, commencer à construire des zones urbaines selon le modèle de ville multicentrique, notamment : la zone urbaine centrale, la zone urbaine de Thu Duc, la zone urbaine de Cu Chi - Hoc Mon, la zone urbaine de Binh Chanh, la zone urbaine du district 7 - Nha Be et la zone urbaine de Can Gio (zone urbaine écologique marine). D’ici 2050, achever la construction de Hô Chi Minh-Ville selon le modèle de ville multicentrique.

Digne d'un statut urbain particulier

Le Dr. ès sciences et architecte Ngo Viet Nam Son a souligné que cette planification vise à restructurer Ho Chi Minh-Ville en une zone urbaine multicentrique avec quelques points forts importants. En général, la planification montre l’orientation future du développement de la ville.

Plus précisément, la phase immédiate se concentrera sur deux principales zones multicentriques, dirigées par la ville de Thu Duc et le district 7 - cluster de Nha Be (région de Phu My Hung). Pour d'autres zones comme Cu Chi, Hoc Mon, Binh Chanh..., à long terme, lorsque ces districts répondront aux critères fixés, ils seront élevés au rang de villes. Dans le système multicentrique, Hô Chi Minh-Ville se concentrera sur la construction d'un système d'infrastructures de connexion, comprenant des rocades, des routes radiales, des systèmes de transport public tels que des chemins de fer urbains connectés au système de bus pour relier les zones multicentriques entre elles, apportant ainsi une plus grande efficacité économique.

Selon l'architecte Ngo Viet Nam Son, cette orientation se concentre sur l'espace des deux côtés de la rivière Saigon, en particulier en ajoutant des espaces verts aquatiques à la ville dans un contexte de bétonisation croissante et de manque d'espaces verts. « Des espaces verts de chaque côté de la rivière Saïgon, reliés entre eux par des canaux, créent des espaces verts pour toute la ville, restaurant ainsi l'identité historique de la rivière. Par conséquent, les projets des deux côtés de la rivière Saïgon bénéficieront d'une attention et d'un développement accrus. Dans un avenir proche, le quai de Bach Dang, le quartier de Thanh Da et, à terme, le port de Saïgon, le quartier de Tan Thuan, qui s'étend jusqu'à la mer… » – a souligné M. Ngo Viet Nam Son.

En outre, Hô Chi Minh-Ville développera davantage d'infrastructures stratégiques telles que le port maritime de Can Gio, le système ferroviaire à grande vitesse, les routes reliant les provinces et les villes environnantes et le système de bus fluvial reliant les espaces riverains. « Hô Chi Minh-Ville espère obtenir du gouvernement central un mécanisme spécifique, doté de pouvoirs accrus, digne d'une zone urbaine spécifique. Ce renforcement des pouvoirs signifie également que la ville assumera une plus grande responsabilité dans sa contribution au budget du gouvernement central », a souligné l'architecte Ngo Viet Nam Son.

Espace de développement diversifié

Selon l'expert économique Dr. Le Dang Doanh, la planification de Ho Chi Minh-Ville pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, créera un espace de développement diversifié pour la ville, considérée comme la plus dynamique et la plus créative du pays.

Pour que les villes satellites qui répondent aux normes soient transformées en villes selon le modèle de « ville dans la ville », le Dr Le Dang Doanh a déclaré que chaque ville doit être prioritaire pour le développement en fonction de ses propres forces et avantages. Par exemple, le district de Can Gio, avec ses avantages en matière de développement logistique, notamment ses ports maritimes, aura besoin d’investissements importants pour devenir un point de transit, reliant d’autres localités et l’international. Pendant ce temps, d’autres villes se concentreront sur la haute technologie et l’agriculture de pointe.

Le Dr Le Dang Doanh a souligné que le développement de Ho Chi Minh-Ville dans une direction multicentrique et la formation de villes satellites seront une solution pour un développement urbain durable et harmonieux. Cependant, pour former des villes satellites et les développer à leur plein potentiel, Hô Chi Minh-Ville doit se préparer soigneusement, se référer aux expériences des pays du monde entier sur le modèle de « ville dans la ville », ainsi que résumer les expériences après le processus d'appartenance de la ville de Thu Duc à Hô Chi Minh-Ville pour en tirer des leçons. L'objectif est de mettre en œuvre la planification de manière systématique, avec une vision globale pour éviter de tomber dans des « goulots d'étranglement » en termes de circulation, de logement, de pollution environnementale...

Dr. Tran Quang Thang, directeur de l'Institut d'économie et de gestion de Ho Chi Minh-Ville, a déclaré qu'avec cette planification, la ville formera des zones urbaines de connaissances créatives et des zones industrielles, urbaines et de services. Le développement de zones tampons et de zones écologiques entre les zones urbaines ainsi qu’entre les zones urbaines et les zones urbaines centrales contribuera à créer un environnement de vie et de travail moderne, pratique et durable.

Sur le plan économique, la planification favorisera le développement durable de Ho Chi Minh-Ville, créera les conditions pour attirer les investissements, développer les industries, les services et le commerce, créant ainsi davantage d’emplois, améliorant la vie et favorisant un développement global. « Il est essentiel de garantir une mise en œuvre adéquate de la planification afin d'éviter toute distorsion et tout ajustement inapproprié. Pour ce faire, il est nécessaire de mettre en place des mécanismes et des sanctions solides, en phase avec d'autres solutions envisageables, telles que le renforcement de la supervision et de l'inspection », a suggéré le Dr Thang.

Le Dr Tran Quang Thang a également souligné que les projets doivent être sérieusement et complètement évalués en termes d'impact environnemental avant leur mise en œuvre. Dans le même temps, il est nécessaire de simplifier et de rendre transparent le processus d’approbation des plans, de réduire les procédures administratives et de garantir l’équité dans la répartition des terres et des ressources.

Réduire la pression sur la pénurie de logements

M. Tran Khanh Quang, directeur général de la société immobilière Viet An Hoa, a déclaré que la lenteur du développement des quartiers à la périphérie de Ho Chi Minh-Ville entraîne un gaspillage de ressources, en particulier de ressources foncières. Citant le fait que la création de la ville de Thu Duc a contribué à promouvoir le potentiel des arrondissements 2, 9 et Thu Duc (ancien), tout en favorisant également les investissements dans les infrastructures, M. Quang a déclaré que la planification du développement de 5 villes supplémentaires à Ho Chi Minh-Ville apportera également de bons résultats. « HCMV devrait se concentrer sur la promotion des avantages, des potentiels et des caractéristiques de chaque région pour une identification facile et un développement efficace », a suggéré M. Quang.

M. Quang a notamment prédit que le marché immobilier dans les zones prévues pour devenir des villes à Ho Chi Minh-Ville comblera progressivement l'écart avec le centre, atteignant un taux d'augmentation des prix calculé par fois dans les 5 à 10 prochaines années. « Cependant, les investisseurs doivent réfléchir et ne pas se précipiter pour investir dans ces domaines lorsque les questions de planification et juridiques ne sont pas claires, en particulier en évitant d'utiliser de l'argent emprunté pour investir », a conseillé M. Quang.

Du côté positif, lorsque des projets immobiliers se développent dans les zones suburbaines, cela contribue à réduire la pression de l’offre limitée.

S. Nhung

Source : https://nld.com.vn/tp-hcm-huong-den-do-thi-da-trung-tam-196250103212134394.htm