Hô Chi Minh-Ville accélère le décaissement de plus de 30 800 milliards de VND en capital d'investissement public

Selon le rapport du Bureau des statistiques de Ho Chi Minh-Ville, au 23 novembre, le total des capitaux d'investissement décaissés à partir du budget de l'État s'élevait à 26 900 milliards de VND, soit 39,2 % du plan d'investissement 2023 assigné par le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, soit 38,1 % du plan d'investissement du Premier ministre .

On estime que d'ici la fin novembre 2023, le décaissement atteindra 30 807,8 milliards de VND, soit 44,9 % du plan d'investissement assigné par le Comité populaire de la ville et 43,7 % du plan d'investissement assigné par le Premier ministre.

Hô Chi Minh-Ville débourse près de 45 % du capital d’investissement public.

Selon le Bureau des statistiques de Hô-Chi-Minh-Ville, la ligne 1 du métro (Ben Thanh - Suoi Tien) a été achevée à plus de 95 %. Certains lots ont dépassé les 98 % et la mise en service commerciale du projet est prévue pour juillet 2024.

Le Conseil de gestion du chemin de fer urbain de Hô-Chi-Minh-Ville accélère l'avancement de l'ensemble du projet, en se concentrant sur les tests du métro, la construction de ponts piétonniers et l'achèvement des stations.

Le projet d'extension de la route nationale 50 dans le district de Binh Chanh a atteint plus de 35 % de l'avancement des travaux de construction du tronçon de route parallèle de la route nationale 50 et le tronçon d'extension de la route nationale 50 existante, d'une longueur de plus de 2,5 km, est invité à soumissionner.

Les entrepreneurs tentent d'accélérer la progression, mais le projet accuse du retard en raison du déblaiement du site et du déplacement des infrastructures techniques. Ils poursuivent les travaux dès que le site est disponible.

Deux zones non défrichées ont fortement affecté l'avancement du projet : le point de départ du projet, situé à 200 m de l'intersection de la route parallèle à la route nationale 50 et de la rue Nguyen Van Linh ; et à environ 50 m de l'intersection entre la route parallèle et la route nationale 50 existante. Le projet d'agrandissement de la route nationale 50 devrait être achevé d'ici le 31 décembre 2024.

Concernant le volet 2 du projet de la rocade 3 de Hô-Chi-Minh-Ville, les indemnisations progressent rapidement : le taux de remise des sites a dépassé 94 % ; le déblaiement des sites est achevé dans les districts de Hoc Mon, Cu Chi et Binh Chanh, respectivement à 98 %, 96 % et 90 %. Le problème d'indemnisation concerne principalement la zone de Thu Duc, où 412 cas sur 587 ont été réglés.

Pour le projet Composant 1 de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville, la section traversant la ville est divisée en 14 lots de construction ; dont 10 lots de construction principaux et 4 lots auxiliaires, servant à l'exploitation ; il est prévu que tous les lots de construction principaux commenceront la construction en 2023.

À ce jour, Hô-Chi-Minh-Ville a finalisé la sélection des entrepreneurs pour les lots 5/14. Ces lots accélèrent la construction, et le tracé du périphérique 3, traversant le district de Hoc Mon, prend progressivement forme.

Le projet du pont de Nhon Trach a atteint plus de 38 % d'avancement, soit 5 % d'avance sur le calendrier prévu. Parallèlement, du côté de Hô-Chi-Minh-Ville, tous les terrains ont été livrés. Les travaux se déroulent donc sans accroc et devraient être achevés quatre mois plus tôt que prévu.

Selon les autorités municipales, le projet de la première composante de la rocade 3 traversant Hô-Chi-Minh-Ville rencontre des difficultés d'approvisionnement en terre et en sable pour le remblayage. Ce problème est également fréquent sur les projets d'autoroutes en construction dans la région du Sud-Est et le delta du Mékong.

Concernant le projet d'intersection d'An Phu (ville de Thu Duc), tous les éléments du projet font actuellement l'objet d'une attention particulière de la part des services concernés afin d'assurer son avancement. La cinquième travée du passage souterrain de la rue Mai Chi Tho a été achevée et le béton des fondations du tunnel a été coulé ; l'extrémité du tunnel menant au tunnel de la rivière Saïgon est en cours de préparation pour le prochain chantier.

La construction du pont Ba Dat (au début du passage souterrain) devrait achever la partie de base de tous les éléments d'ici la fin décembre et ouvrir au trafic technique début 2024 ; 2 mois avant l'avancement global de l'ensemble du projet.

Les travaux de construction du pont Giong Ong To, dans le quartier de la rue Dong Van Cong, ainsi que les piles, sont également terminés, et l'installation des poutres entre les deux ponts Giong Ong To existants est en préparation. Le projet devrait ouvrir à la circulation technique en octobre 2024.

Hoang Tho

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