Projet de pont maritime reliant Can Gio à Vung Tau ; les travaux pourraient débuter en 2027.

D'après le projet, la longueur totale est de 14,67 km, dont près de 11 km pour le pont maritime. Le début des travaux est prévu pour le premier trimestre 2027 et la mise en service pour le premier trimestre 2032.

Selon le rapport que Vingroup Corporation vient d'envoyer au Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, concernant l'évaluation du rapport d'étude de préfaisabilité du projet d'investissement pour la construction de la route et du pont reliant Can Gio - Vung Tau, ce projet est proposé d'être investi dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP), contrat BT (construction - transfert).

Le rapport indique que le point de départ du projet se situe rue Bien Dong 2 (zone urbaine côtière de Can Gio). Son point d'arrivée se trouve à l'intersection de la route Mai Sao - Ben Dinh (en projet) et de la rue 30/4, dans le quartier de Tam Thang (Vung Tau).

Vung Tau se trouve à seulement 15 km de Can Gio en passant par la baie de Ganh Rai, et les déplacements entre les deux zones se font actuellement principalement par ferry Can Gio - Vung Tau. (Photo : Luong Y)

D'après le plan de conception, le projet a une longueur totale d'environ 14,67 km, dont près de 11 km pour le pont maritime. Ce dernier comprend 4 voies de circulation et 2 voies mixtes, avec une vitesse de conception de 60 km/h. Le pont utilise une structure à haubans, avec une travée principale de 600 m et un tirant d'air de 55 m, permettant ainsi le passage de grands navires de haute mer.

La voie d'accès mesure près de 3,8 km de long, avec une vitesse de conception de 80 km/h, et est à l'échelle des itinéraires existants et prévus.

En ce qui concerne la direction de l'itinéraire, depuis le point de départ à Can Gio, l'itinéraire se dirige vers le sud-est, traversant la baie de Ganh Rai, se déroulant principalement en mer, comprenant 3,1 km de tunnel, près de 8 km de pont et environ 3 km de route d'accès reliant l'axe routier prévu Mai Sao - Ben Dinh et se terminant à l'intersection de la rue 30/4.

L'investissement préliminaire total s'élève à environ 104 410 milliards de VND. Selon la proposition, l'investisseur BT financera l'intégralité du projet, y compris les coûts de déblaiement du site, sans utiliser le budget de l'État. Ce dernier contribuera au financement par le biais du fonds foncier, à hauteur de la valeur du projet.

Le rapport propose également clairement une feuille de route pour la mise en œuvre du projet, débutant au premier trimestre 2026 et s'achevant et étant opérationnel au premier trimestre 2032.

Actuellement, pour se rendre à Can Gio depuis le centre d'Hô Chi Minh-Ville et depuis le centre de Vung Tau, il faut prendre le ferry. (Photo : Luong Y)

Plus précisément, au premier trimestre 2026, le rapport d'étude de préfaisabilité sera approuvé et le déblaiement du site sera effectué au troisième ou quatrième trimestre 2026.

Il est prévu qu'au cours du quatrième trimestre 2026, les investisseurs seront sélectionnés et que les certificats d'enregistrement d'investissement seront délivrés.

Si le calendrier est respecté, la construction du projet débutera au premier trimestre 2027 et il sera achevé et mis en service au premier trimestre 2032.

D'après les investisseurs, Can Gio et Long Son - Vung Tau présentent un fort potentiel pour l' écotourisme , l'industrie (ports maritimes et logistique), mais il n'existe pas de route directe. Les voyageurs doivent emprunter la route nationale 51 ou le ferry Can Gio - Vung Tau, un trajet de 90 à 120 minutes.

Le projet d'investissement pour la route et le pont reliant Can Gio à Vung Tau, une fois achevé, créera une liaison directe et unique entre Ho Chi Minh-Ville et Vung Tau en direction côtière, réduisant le temps de trajet à 15-20 minutes, créant une dynamique pour le développement de la zone touristique côtière de Can Gio, du parc industriel de Long Son, augmentant la capacité d'exploitation du pôle portuaire de Cai Mep - Thi Vai, et en même temps réduisant la pression sur la route nationale 51 et la route 965.

Vingroup a proposé d'être désigné comme investisseur, le projet devant être achevé dans un délai de trois ans. L'entreprise a suggéré que la ville approuve rapidement le rapport d'étude de préfaisabilité et autorise l'application du mécanisme de sélection des investisseurs dans des cas particuliers afin d'accélérer le processus.

Can Gio attire les investisseurs grâce à son projet de tourisme urbain côtier qui s'étend sur 2 870 hectares et compte près de 230 000 habitants. (Photo : Luong Y)

Can Gio se trouve à seulement 15 km de Vung Tau en passant par la baie de Ganh Rai. Actuellement, la liaison entre les deux villes se fait principalement par ferry Can Gio - Vung Tau, qui circule de 6h à 22h tous les jours, pour un prix d'environ 70 000 VND par trajet.

Auparavant, la société Vingroup Corporation avait envoyé un document au Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, proposant l'autorisation de mener des recherches et des investissements dans une route maritime reliant Can Gio et Vung Tau sous la forme BT (Construction - Transfert).

Début novembre, le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a approuvé la mission confiée à Vingroup Corporation de réaliser des recherches et d'élaborer un rapport proposant une politique d'investissement pour le projet de liaison maritime reliant Can Gio à Ba Ria - Vung Tau ; et de le soumettre aux autorités compétentes pour examen, évaluation et approbation.

Vingroup équilibrera le budget nécessaire à la préparation du rapport de proposition d'investissement, sans utiliser le budget de la ville pour la recherche.

Les résultats de la recherche peuvent être transférés à Hô Chi Minh-Ville sous forme de base de données pour les prochaines étapes de mise en œuvre, si nécessaire.

Si, après évaluation, le rapport n'est pas approuvé par l'autorité compétente, ou si l'investisseur n'a pas achevé les recherches au bout de 12 mois, la mission prendra fin automatiquement. Vingroup prendra en charge tous les frais engagés et ne pourra intenter aucune action en justice.

La lettre d'approbation précisait également que la désignation de Vingroup pour la préparation des documents ne valait pas nomination de cette entreprise comme investisseur pour la mise en œuvre du projet. Une fois l'étude de marché achevée, la ville d'Hô-Chi-Minh-Ville procédera à la sélection des investisseurs conformément à la réglementation en vigueur.

Quang Huy

Source : https://vtcnews.vn/trinh-phuong-an-cau-vuot-bien-noi-can-gio-vung-tau-co-the-khoi-cong-nam-2027-ar990810.html