La société par actions Trung Nam Construction Investment (groupe Trungnam) vient d'envoyer un document au Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville ainsi qu'à ses départements et succursales, proposant de participer au projet de pont Can Gio sous la forme BT (construction-transfert) dans le cadre d'un contrat de partenariat public-privé (PPP).
Auparavant, la ville d'Hô-Chi-Minh-Ville avait chargé le groupe Trungnam de réaliser une étude de préfaisabilité pour ce projet. Le dossier a été soumis au Comité populaire de la ville et a servi de base au Département des transports pour la finalisation du projet, qui devait être présenté au Conseil populaire de la ville d'ici fin 2023.
Selon le groupe Trungnam, le projet représente un investissement total d'environ 10 569 milliards de VND et devrait être réalisé entre 2024 et 2028 sous la forme d'un contrat BOT (Build-Operate-Transfer). Cependant, suite à la conversion de la ligne 12 du métro (ancien district 7 - Can Gio) en partenariat public-privé (PPP) conformément à la décision 1125/QD-TTg, l'entreprise a indiqué qu'il était nécessaire de modifier la méthode de mobilisation des capitaux.
Trungnam a estimé que le modèle BOT présentait des limites en raison du faible volume de trafic, d'une période de retour sur investissement de 30 à 50 ans et des impacts sur la ligne 12 du métro. Par conséquent, l'unité a proposé de passer à un PPP, espérant optimiser l'efficacité financière, réduire l'impact environnemental et s'adapter aux réalités locales.
Cette entreprise s'engage à fournir un soutien complet, de la conception à la construction, garantissant ainsi le bon déroulement des opérations et la qualité des produits.
Trungnam est connue comme une société qui a réalisé de nombreux grands projets tels que le pont My Thuan 2, le pont Rach Mieu 2, le pont Phu An et le pont Ham Luong - Ca Mau .
La société Vingroup Corporation a entamé en avril 2025 la construction d'un super projet de récupération de terres sur la plage de Can Gio.
Outre Trungnam, le groupe Masterise a également exprimé son désir de participer à un investissement dans le pont de Can Gio sous la forme de BT.
De même, Thaigroup Corporation a proposé que la ville envisage de l'autoriser à participer au projet de pont de Can Gio dans le cadre d'un contrat BT ou d'une autre méthode appropriée.
Selon le plan, le pont de Can Gio traversera la rivière Soai Rap, reliant le district de Can Gio (ancien) au district de Nha Be (ancien), suivant la route nationale 15B, traversant Nguyen Binh et se connectant à la rue Rung Sac, à environ 2,5 km au sud du ferry de Binh Khanh.
Actuellement, la liaison entre Can Gio et le centre d'Hô Chi Minh-Ville repose principalement sur le ferry de Binh Khanh. Parallèlement au pont de Can Gio, une ligne de métro de 48,5 km est en cours de développement ; elle devrait répondre aux besoins de transport et favoriser le développement de cette zone lorsqu'elle deviendra un port de transit international et une agglomération côtière.
Source : https://nld.com.vn/3-tap-doan-lon-cung-de-xuat-dau-tu-xay-cau-can-gio-196250809165002436.htm
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