La Chine lance un navire intelligent qui n'émet que de l'eau, sans pollution

Le train CINOVA H2 marque une étape supplémentaire pour l'industrie des transports du pays dans le processus de conversion à l'énergie verte, réduisant les émissions de carbone et contribuant à la protection de l'environnement.

Le « père » du train CINOVA H2 est Qingdao CRRC Sifang Rolling Stock Company, filiale de China Railway Corporation (CRRC).

Les sièges verts peuvent pivoter horizontalement pour accueillir plus de passagers aux heures de pointe (capture d'écran Xinhua).

Citant l'expert technique du CRRC, Liang Caiguo, cité par l'agence de presse Xinhua, le train est équipé d'une pile à combustible à hydrogène, qui utilise la réaction électrochimique de l'hydrogène et de l'oxygène pour produire de l'électricité. Comparé aux produits similaires disponibles sur le marché international, le CINOVA H2 est plus rapide et parcourt une plus longue distance.

Le train est composé de 4 voitures et est équipé d'une pile à combustible à hydrogène haute puissance de 960 KW, avec une vitesse de fonctionnement maximale de 200 km/h, et peut transporter jusqu'à 1 000 passagers.

Avec une seule charge, le train peut parcourir 1 200 km à une vitesse de 160 km/h, 2 000 km à une vitesse de 120 km/h et 3 000 km à une vitesse de 80 km/h, tandis qu'il ne faut que 15 minutes pour le recharger complètement avec de l'hydrogène une fois.

De plus, le train peut être utilisé dans des zones ferroviaires non électrifiées, remplaçant ainsi facilement les véhicules à moteur à combustion interne à fortes émissions.

Illustration vidéo du train à hydrogène chinois (Source : Xinhua).

Il est remarquable que l’ensemble du processus de réaction de la pile à combustible à hydrogène embarquée ne produise que de l’eau et n’émet aucun carbone ni aucun polluant atmosphérique.

Ce train ne consomme qu'une faible quantité d'hydrogène, environ 0,3 gramme/passager/km. Par conséquent, s'il parcourt environ 300 000 km par an, on estime qu'il contribuera à réduire d'environ 730 tonnes les émissions de CO2 par an, a expliqué M. Luong.

De plus, les eaux usées issues de la réaction de la pile à combustible à hydrogène sont purifiées et recyclées, ce qui peut répondre aux besoins en eau de l'ensemble du train, et la chaleur résiduelle de refroidissement de la pile à combustible à hydrogène est recyclée et peut être utilisée pour la climatisation et le chauffage en hiver.

Ce train est non seulement écologique, mais bénéficie également d'un design intérieur très intelligent. Les vitres du train sont équipées d'écrans tactiles intelligents. Les usagers peuvent consulter des informations sur l'itinéraire du train, les commerces et les restaurants à proximité de la gare. Pour regarder à l'extérieur, ils peuvent opter pour le mode transparent.

Une table est installée dans le compartiment du train, permettant aux utilisateurs de recharger rapidement leurs téléphones sans fil. De plus, les sièges sont pivotants et réglables aux heures de pointe.

Source : https://www.baogiaothong.vn/trung-quoc-ra-mat-tau-thong-minh-chi-thai-ra-nuoc-khong-gay-o-nhiem-192241010172927404.htm