Le dernier modèle de train à grande vitesse de la série Fuxing peut atteindre 450 km/h, tout en étant plus respectueux de l'environnement et plus économe en énergie que les versions précédentes.
Les trains à grande vitesse chinois actuels atteignent une vitesse de 350 km/h. Photo : Xinhua
Le groupe ferroviaire chinois (CR) a annoncé le 9 novembre qu'il achèverait cette année la production et les essais d'un prototype susceptible de devenir le train à grande vitesse le plus rapide au monde . Selon CGTN , l'entreprise prévoit également de moderniser davantage le vaste réseau ferroviaire national. Ce plan de développement, élaboré par l'exploitant du plus grand réseau ferroviaire à grande vitesse au monde, marque une avancée majeure pour le projet technologique CR450, lancé il y a trois ans.
Le dernier modèle de la série de trains à grande vitesse Fuxing affiche des vitesses d'essai allant jusqu'à 450 km/h et une vitesse d'exploitation commerciale de 400 km/h. Alors que les trains à grande vitesse actuellement en service en Chine peuvent atteindre 350 km/h, le CR450 pourrait réduire le temps de trajet entre Pékin et Shanghai, l'un des axes les plus fréquentés du pays, de plus de quatre heures à seulement 2,5 heures.
La Chine a inauguré sa première ligne ferroviaire à grande vitesse en 2008. Ce réseau joue un rôle essentiel dans la deuxième économie mondiale et sa population de 1,4 milliard d'habitants. La ligne CR450 devrait être opérationnelle d'ici 2025, grâce à un projet de recherche national axé sur les technologies ferroviaires clés, allant de l'automatisation et la conception des roues aux systèmes de direction, en passant par la modernisation des voies et les mesures de sécurité.
En juin 2023, CR a mené à bien les essais de performance des principaux composants de haute technologie du CR450, établissant un record de vitesse de 453 km/h lors d'un seul essai. Cette vitesse record a marqué une étape importante dans son développement. L'essai s'est déroulé sur le pont maritime de la baie de Meizhou, qui fait partie du réseau ferroviaire à grande vitesse reliant Fuzhou à Xiamen, dans la province du Fujian.
CR a déclaré que le CR450 serait plus respectueux de l'environnement et plus économe en carburant que les trains actuels de la série Fuxing. Une étude distincte menée par des scientifiques chinois a conclu que les émissions de carbone du transport ferroviaire à grande vitesse ne représentent que 6 % de celles du transport aérien et 11 % de celles des voitures.
La Chine prévoit d'étendre son réseau ferroviaire à 165 000 km d'ici 2025, dont 50 000 km de lignes à grande vitesse. Fin 2023, le réseau national comptait 159 000 km de voies, dont 45 000 km de lignes à grande vitesse. Le nombre de passagers devrait également augmenter de 4,7 % par an, pour atteindre 3,855 milliards en 2024. Parallèlement, le volume de marchandises transportées pourrait atteindre 3,9 milliards de tonnes en 2024, soit une hausse de 0,5 % par rapport à 2023.
An Khang (selon CGTN )
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