La Chine s'apprête à lancer un prototype de train à grande vitesse à 450 km/h

Le dernier modèle de train à grande vitesse de la série Fuxing peut atteindre une vitesse de 450 km/h et est plus respectueux de l'environnement et économe en énergie que les versions précédentes.

Les trains à grande vitesse chinois actuels circulent à 350 km/h. Photo : Xinhua — Les trains à grande vitesse chinois actuels circulent à 350 km/h. Photo : *Xinhua*

China Railway (CR) a annoncé le 9 novembre l'achèvement de la production et des essais d'un prototype de ce qui pourrait devenir le train à grande vitesse le plus rapide du monde cette année. Selon CGTN , cette initiative permettra également de moderniser l'immense réseau ferroviaire du pays. Le plan de développement de CR, qui exploite le plus grand réseau ferroviaire à grande vitesse du monde, marque une avancée majeure pour l'initiative technologique CR450 lancée il y a trois ans.

Le dernier modèle de la série de trains à grande vitesse Fuxing affiche une vitesse d'essai de 450 km/h et une vitesse commerciale de 400 km/h. Les trains à grande vitesse actuels en Chine peuvent rouler à 350 km/h, mais le CR450 pourrait réduire le temps de trajet entre Pékin et Shanghai, l'une des lignes de transport de passagers les plus fréquentées du pays, de plus de quatre heures à deux heures et demie.

La Chine a inauguré sa première ligne ferroviaire à grande vitesse en 2008. Ce réseau est essentiel pour la deuxième économie mondiale et ses 1,4 milliard d'habitants. La CR450 devrait être opérationnelle d'ici 2025, grâce à un projet de recherche national axé sur les technologies ferroviaires clés, du contrôle automatique et de la conception des roues aux systèmes de direction, en passant par la modernisation des voies et les mesures de sécurité.

En juin 2023, CR a achevé les tests de performance des nouveaux composants high-tech clés du CR450, établissant un record de vitesse de 453 km/h en un seul essai. Il s'agit de la vitesse la plus rapide au monde, marquant une étape importante dans le processus de développement. L'essai a eu lieu sur le pont maritime de la baie de Meizhou, qui fait partie du réseau ferroviaire à grande vitesse entre Fuzhou et Xiamen, dans la province du Fujian.

CR affirme que le CR450 sera plus respectueux de l'environnement et plus économe en carburant que les trains actuels de la classe Fuxing. Des recherches distinctes menées par des scientifiques chinois ont conclu que l'empreinte carbone du train à grande vitesse ne représente que 6 % de celle du transport aérien et 11 % de celle de la voiture.

La Chine prévoit d'étendre son réseau ferroviaire à 165 000 km d'ici 2025, dont 50 000 km de lignes à grande vitesse. Fin 2020, le réseau ferroviaire du pays s'étendait sur 159 000 km, dont 45 000 km de lignes à grande vitesse. Le nombre de passagers empruntant le réseau ferroviaire national augmentera également de 4,7 % en glissement annuel pour atteindre 3,855 milliards en 2024. Parallèlement, le volume de fret transporté pourrait atteindre 3,9 milliards de tonnes en 2024, soit une hausse de 0,5 % par rapport à 2023.

An Khang (selon CGTN )

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