Du trottoir… à la rue

Une route dans la ville. Rach Gia ( Kien Giang ), matin du 5 octobre. Photo : TN

Cependant, pour que la « campagne » soit un succès complet, elle nécessite la coopération de l’ensemble du système politique et la conscience de la conformité de la population.

HABITUDE OU VIOLATION ?

Tout d’abord, l’empiètement des trottoirs et des routes perturbe directement les fonctions de base des espaces publics. Les trottoirs sont intrinsèquement réservés aux piétons, garantissant sécurité et commodité de déplacement. Cependant, dans de nombreuses villes, les trottoirs sont souvent utilisés comme lieux de commerce, de stationnement et même de construction temporaire.

De plus, sur certaines routes, les trottoirs et les bords de route sont également occupés par le stationnement des clients qui viennent dans les magasins, les établissements de services et les entreprises. Il n'y a plus de passages piétons, ce qui oblige les gens à descendre jusqu'à la route, voire jusqu'au milieu de la route lorsqu'ils empruntent ces voies, augmentant ainsi le risque d'accidents de la circulation et provoquant à certains moments des embouteillages locaux et du chaos.

Certaines personnes considèrent encore qu’occuper le trottoir et la route devant leur maison est une chose évidente et naturelle, quelles que soient les conséquences à long terme pour la société et l’environnement environnants. Les petits commerçants peuvent considérer le commerce de rue comme un moyen de subsistance essentiel, mais cela ne peut pas être une raison pour enfreindre les règles générales de la société. Pour les grandes entreprises et établissements, utiliser le trottoir et la route devant leur maison ou leur établissement est une chose naturelle et ne nécessite pas d’autorisation.

Chacun doit se rappeler et comprendre clairement que l’espace public n’appartient à aucun individu mais appartient à la communauté et ne peut être utilisé qu’à des fins communes. Tout acte d’empiètement prive la majorité des autres de leurs droits ; en violation de la loi sur la circulation routière de 2008, de la loi sur le traitement des infractions administratives, du décret 100/2019/ND-CP du gouvernement ...

En réalité, la cause est aussi une gestion laxiste des autorités locales, qui a empêché l’empiètement sur les trottoirs de diminuer. Les campagnes de nettoyage menées par le passé n’étaient que temporaires. Lorsque les autorités sont apparues, l’empiètement a cessé, mais lorsque les autorités étaient absentes, tout est revenu à la normale. D’autre part, le chevauchement de la gestion entre les agences locales rend également le contrôle difficile. Les responsabilités entre les ministères et les organismes, de la police aux inspecteurs de la construction, en passant par la gestion urbaine, ne sont parfois pas clairement définies. Il en résulte que dans certaines zones, l’empiètement persiste depuis longtemps sans qu’aucune agence ne prenne la responsabilité de le gérer.

Enfin, les conséquences de l’empiétement sur les trottoirs et les routes ne s’arrêtent pas seulement à l’aspect circulation mais affectent également l’esthétique urbaine et la qualité de vie des citadins. Des stands spontanés, des déchets jonchant les rues ou des panneaux publicitaires suspendus créent une image désordonnée et non civilisée. Cette image affecte non seulement négativement les touristes, mais réduit également la valeur des zones urbaines, en atténuant la culture et l’identité locales.

TOUT COMPRIS

Face à la réalité des empiètements sur les trottoirs et les routes de la ville. Rach Gia, le comité du parti de la ville de Rach Gia a publié une résolution sur cette question, le comité populaire de la ville. Rach Gia a un plan et l’a mis en œuvre. Toutefois, les autorités locales doivent jouer un rôle pionnier dans la mise en œuvre des politiques et des plans de gestion urbaine, de maintien des couloirs de sécurité routière et de l’ordre urbain. Cela comprend l’émission de réglementations spécifiques, une gestion stricte et un traitement sévère des violations.

Les quartiers doivent se coordonner avec les agences et les forces fonctionnelles telles que la police de la circulation, les forces de gestion de l'ordre urbain et les inspecteurs de la construction pour surveiller et résoudre rapidement les cas d'empiètement sur les trottoirs et les routes. Il est notamment nécessaire d’organiser des campagnes à long terme, non seulement de masse, mais aussi de maintenir une surveillance continue pour éviter toute récidive.

La ville doit se doter d’un plan d’urbanisme clair et adapté à la réalité, assurant à la fois le développement des infrastructures et la protection des espaces publics. Des solutions créatives pour aménager l’espace destiné aux petites entreprises et organiser des zones commerciales légales contribueront à réduire l’empiètement.

Il doit être décidé à l’unanimité que les trottoirs et les routes sont des espaces communs de la société. L’empiètement affecte non seulement la communauté, mais réduit également la qualité de vie des contrevenants eux-mêmes. Il est donc nécessaire de sensibiliser la population au respect et à l’application des réglementations légales relatives à l’ordre urbain et à la protection des corridors de sécurité routière. Le commerce illégal et le stationnement sur les trottoirs et les routes doivent être arrêtés.

Pour la mettre en œuvre, nous avons besoin d’une stratégie cohérente et résolue de la part du gouvernement et d’un soutien fort de la population. Le gouvernement doit démontrer sa détermination à maintenir et à protéger l’ordre urbain. Les citoyens doivent faire preuve de responsabilité civique, renoncer à l’habitude d’empiéter sur les espaces publics et s’unir pour construire un environnement de vie civilisé.

Le gouvernement doit trouver des solutions pour soutenir et encourager les entreprises à se conformer à la réglementation. Les zones commerciales légales et les places de stationnement raisonnables doivent être aménagées de manière scientifique afin de ne pas affecter l'ordre et la sécurité de la circulation tout en garantissant des conditions favorables aux activités commerciales.

Nous devrions également envisager un projet pilote permettant aux propriétaires de magasins et aux ménages d’entreprises de louer des trottoirs et des routes devant leurs maisons et leurs entreprises sur des itinéraires qui ne sont pas trop encombrés par la circulation. Cela crée non seulement de l’équité, mais génère également des revenus pour le budget et maintient l’efficacité commerciale des ménages. La communauté doit promouvoir son rôle de supervision, travailler avec le gouvernement pour détecter et signaler rapidement les violations, contribuant ainsi au maintien et à la protection de l’ordre et de la beauté urbaine.

Dignité

Source : https://www.baokiengiang.vn/ban-luan/tu-via-he-den-long-duong-22617.html