Les drones iraniens utilisés par la Russie en Ukraine contiennent une technologie « volée »

Le Conflict Armament Research Center (CAR), une organisation basée au Royaume-Uni qui étudie les composants du matériel militaire , a affirmé que le véhicule aérien sans pilote (UAV) Shahed-136 que l'Iran a vendu à la Russie a été développé sur la base de la technologie d'armement allemande - une technologie que l'Iran a saisie il y a près de 20 ans.

Ces révélations, révélées grâce à une analyse détaillée de pièces récupérées sur le champ de bataille ukrainien et partagées en exclusivité avec CNN, mettent en évidence la capacité du pays à copier et à exploiter des technologies qu'il a obtenues illégalement.

Les responsables occidentaux craignent que la Russie partage également avec l'Iran des armes saisies lors du conflit ukrainien. Rien ne prouve que la Russie ait agi ainsi.

Mais Téhéran et Moscou sont devenus plus proches que jamais. La Russie souhaite acheter des missiles balistiques et des drones à l'Iran ; l'Iran souhaite des investissements et des échanges commerciaux avec la Russie. Selon des responsables iraniens, la Russie est devenue le premier investisseur étranger en Iran l'année dernière.

Un moteur de Mado MD-550 récupéré par les forces de sécurité ukrainiennes le 30 décembre 2022. Photo : CAR.

Pour la Russie, les drones iraniens constituent une alternative moins coûteuse aux missiles coûteux, de plus en plus rares, selon les responsables occidentaux. Par exemple, les experts estiment qu'un Shahed-186 coûte 20 000 dollars, soit une fraction du prix d'un missile de croisière Kalibr.

En octobre 2022, le chef du Conseil national du renseignement ukrainien, Kyrylo Budanov, a annoncé que la Russie avait commandé 1 700 drones de différents types à l'Iran. L'armée ukrainienne a également démontré sa capacité à abattre des Shahed-136, mais ces destructions ont épuisé les défenses aériennes ukrainiennes, déjà mises à rude épreuve. Malgré une charge explosive relativement faible (40 kg seulement), une frappe précise du Shahed-136 peut néanmoins causer de graves dommages.

Exploité par la technologie allemande

Entre novembre 2022 et mars 2023, CAR a analysé des composants de 20 drones et munitions iraniens en Ukraine, dont environ la moitié étaient des Shahed-136.

L'organisation a déterminé que les moteurs utilisés dans le Shahed-136 avaient été rétroconçus par une société iranienne appelée Oje Parvaz Mado Nafar – également connue sous le nom de Mado – dans la ville de Shokuhieh, dans la province de Qom. Cette société s'est vu interdire tout commerce avec le Royaume-Uni, les États-Unis et l'Union européenne en décembre 2022.

Des câbles dans le moteur Mado, portant un numéro de série qui pourrait faire référence au modèle de moteur MD-550, ont été identifiés par l'équipe d'enquête sur le terrain de CAR à Kiev, en Ukraine, le 20 janvier 2023. Photo : CAR.

Les chercheurs du CAR ont découvert des numéros de série Mado sur les couvercles d'allumage des moteurs de drones, ainsi que plusieurs segments de numéros de série utilisés par Mado.

Selon les gouvernements occidentaux et les Nations Unies, Mado est un acteur clé de l'industrie iranienne de fabrication massive de drones. Ces chiffres ont également été mentionnés par les enquêteurs de l'ONU examinant les détails des frappes de drones en Arabie saoudite, qui auraient été menées par les Houthis, alliés de l'Iran, au Yémen.

Taimur Khan, analyste du Golfe chez CAR, a déclaré à CNN que les systèmes de drones iraniens étaient constamment améliorés et modernisés. « Ils ont démontré une précision croissante en matière de ciblage et de guidage, ainsi qu'une résistance au brouillage. »

Un long voyage

La conception du moteur du Mado est le résultat des efforts incessants déployés par l'Iran au cours des 20 dernières années pour tenter de s'approprier la technologie occidentale afin de l'utiliser dans des drones et des missiles face aux sanctions internationales généralisées contre le pays.

En 2006, l'Iran a saisi plusieurs moteurs de drone fabriqués par l'entreprise allemande Limbach Flugmotoren. Trois ans plus tard, un ingénieur iranien du nom de Yousef Aboutalebi a annoncé que son entreprise avait réussi à fabriquer un moteur de drone.
Cette société est le prédécesseur de Mado.

Numéros de série sur un moteur Mado MD-550, documentés par l'équipe d'enquête sur le terrain de CAR à Kiev, en Ukraine, le 2 novembre 2022. Photo : CAR.

Selon CAR, l'entreprise aurait tenté de dissimuler son rôle dans la production du Shahed. Les enquêteurs ont indiqué que les numéros de série des pièces de drones retrouvées en Ukraine avaient été effacés, ce qui témoigne d'une tentative apparente de dissimulation de leur origine.

« La suppression de ces numéros de série a empêché les enquêteurs d’identifier le réseau d’échange qui a amené des pièces critiques en Iran », a déclaré CAR.

D'autres pièces du moteur Mado portent également des numéros de série commençant par 100. Documenté par l'équipe d'enquête sur le terrain de CAR à Kiev, en Ukraine, le 20 janvier 2023. Photo : CAR.

En outre, les pièces saisies et copiées par l'Iran provenaient également de missiles fabriqués en République tchèque. Un rapport d'experts des Nations Unies publié en 2020 indiquait que le moteur équipant le missile iranien Qud-1 utilisé lors de l'attaque des raffineries de pétrole saoudiennes en 2019 était « une copie sans licence du turboréacteur TJ-100 fabriqué par PBS Velká Bíteš » de République tchèque.

Les moteurs tchèques sont également utilisés dans les missiles iraniens Heidar-2, selon les experts.

La société tchèque a déclaré n'avoir jamais fourni de moteurs à l'Iran ou au Yémen, mais l'Iran est devenu expert dans le contournement des contrôles technologiques sensibles ; dans certains cas, le pays peut utiliser des sociétés écrans.

Une commission d'enquête de l'ONU a découvert que certaines pièces exportées par une entreprise de fabrication tchèque vers une entreprise de Hong Kong (Chine) en 2010 ont été utilisées dans des missiles iraniens en 2019.

L'Iran a « acquis auprès de pays occidentaux un certain nombre de composants et de technologies pour son programme de drones. Il s'agit de biens acquis par l'Iran via des sources opaques », a déclaré Taimur Khan, du CAR, faisant de l'identification des composants une technique clé pour améliorer les contrôles à l'exportation et les sanctions.

Partenariat croissant

Les commandes de drones ont renforcé les liens entre l’Iran et la Russie, qui se sont renforcés à mesure que les deux pays ont été isolés du système financier et économique mondial.

« Nous définissons notre relation avec la Russie comme une relation stratégique. Nous travaillons ensemble sur de nombreux fronts, notamment sur le plan économique », a déclaré le ministre des Finances Ehsan Khandouzi au Financial Times le mois dernier.

Couvercle d'allumage d'un moteur Mado MD-550. Les chercheurs du CAR ont trouvé les numéros de série du Mado sur ces couvercles. Photo : CAR.

Les revenus générés par la commande de centaines de Shahed-136 à la Russie seront probablement réinvestis dans l'amélioration de l'industrie de l'armement. Ce partenariat pourrait également déboucher sur de nouvelles expérimentations.

M. Khan estime que « la coopération militaire entre les deux pays continuera de se renforcer ».

Il est également possible que la Russie utilise son partenariat avec l'Iran pour développer ses propres capacités de production de drones militaires. Mais en attendant, l'armée russe restera probablement un client fidèle de l'Iran, un pays qui a fait de la capacité à contourner les sanctions pour renforcer son industrie d'armement un art.

Nguyen Quang Minh (Selon CNN)

Source: https://www.nguoiduatin.vn/uav-iran-duoc-nga-su-dung-tai-ukraine-chua-cong-nghe-lay-cap-a606337.html