VinFast VF 5 conduite à gauche : L'histoire de l'usine de Subang.

L'usine de véhicules électriques VinFast de Subang, dans l'ouest de Java (Indonésie), vient d'être inaugurée après 17 mois de travaux. Elle est destinée à assembler les modèles VF 3, VF 5, VF 6 et VF 7 à conduite à gauche. Ce projet représente un investissement total de plus d'un milliard de dollars et vise un taux de localisation supérieur à 40 % d'ici 2026, ainsi qu'une capacité de production potentielle de 350 000 véhicules par an.

VinFast vient d'inaugurer son usine de véhicules électriques à Subang, dans l'ouest de Java, en Indonésie, après 17 mois de travaux. Selon VinFast, il s'agit de la quatrième usine de véhicules électriques de l'entreprise à être officiellement opérationnelle dans le monde et de sa première en Indonésie. Elle prévoit d'assembler des versions à conduite à gauche des modèles VF 3, VF 5, VF 6 et VF 7 pour le marché local.

Dans le cadre d'une évaluation produit selon la méthode AutoCar, l'usine n'est pas un véhicule d'essai destiné à mesurer les performances. Elle constitue néanmoins un maillon essentiel pour déterminer le mode de production d'une version à conduite à gauche comme la VinFast VF 5 , son potentiel d'expansion, le taux de localisation de la production et les perspectives d'approvisionnement en composants dans les années à venir.

Subang après 17 mois : objectifs de vitesse de déploiement et de localisation.

VinFast a déclaré que la mise en service dans les délais prévus de son usine de Subang témoigne de son engagement à accroître la production locale, conformément à la stratégie de développement du gouvernement indonésien pour l'industrie des véhicules électriques. La feuille de route annoncée prévoit un taux de production locale de plus de 40 % d'ici 2026 , de 60 % d'ici 2029 et de 80 % à partir de 2030 , afin de se conformer à la réglementation indonésienne en matière de taux de production locale pour ce secteur.

M. Pham Sanh Chau, directeur général de VinFast Asia , a partagé son point de vue sur le rôle de la localisation dans la stratégie de l'entreprise en Indonésie : « L'inauguration, dans les délais prévus, de l'usine de Subang témoigne non seulement de la grande capacité de mise en œuvre de VinFast, mais surtout, elle constitue une étape stratégique majeure dans la réalisation de son engagement à long terme envers l'Indonésie. Nous sommes convaincus que la localisation est un pilier essentiel de la réussite de VinFast dans ce pays et qu'elle contribue directement aux objectifs du gouvernement indonésien en matière de croissance économique et de création d'emplois. »

Du point de vue du marché, ces étapes clés de la localisation ont souvent un impact direct sur la structure des coûts (notamment la logistique et la chaîne d'approvisionnement), la stabilité de l'approvisionnement en composants et la capacité d'élargir la gamme de produits pour répondre aux demandes locales. Cependant, le défi de la localisation ne se résume pas à des pourcentages ; il dépend aussi de la rapidité avec laquelle un écosystème de fournisseurs se met en place autour de l'usine.

Échelle et capacité d'investissement : le fondement de la production à grande échelle.

L'usine VinFast de Subang, implantée sur un terrain de 171 hectares , est en cours de développement en plusieurs phases, représentant un investissement total de plus d'un milliard de dollars . VinFast indique que, lors des phases ultérieures, sa capacité de production pourrait atteindre 350 000 véhicules par an , afin de répondre à la demande indonésienne et d'ouvrir la voie à l'exportation vers d'autres pays.

Lors de la première phase , VinFast a annoncé un investissement total de plus de 300 millions de dollars , pour une capacité de production de 50 000 véhicules par an . Ce chiffre illustre la conception de l'usine selon une approche de « déverrouillage progressif » : une taille suffisamment réduite pour démarrer la production et optimiser les processus, tout en conservant une marge de croissance importante en cas d'évolution du marché.

Chaînes de montage et ateliers : la pierre angulaire de la qualité d'assemblage.

VinFast a déclaré que l'usine est équipée d'un système de ligne de production complet conforme aux normes internationales, avec un haut niveau d'automatisation et l'application de technologies modernes pour garantir la qualité des produits.

Les principaux composants mentionnés sont : un atelier de soudure de carrosserie , un atelier de peinture , une usine d’assemblage , ainsi qu’un centre de contrôle qualité et un entrepôt logistique . Pour les véhicules électriques, la stabilité des processus d’assemblage et d’inspection influe directement sur l’expérience utilisateur (finition de la carrosserie, qualité de la peinture, uniformité de l’assemblage) et détermine également le rythme d’augmentation de la production lorsque le marché entre dans la phase de commandes réelles.

Cependant, les données sources disponibles ne fournissent aucune information détaillée sur le niveau d'automatisation à chaque étape, la configuration de la chaîne de production ni les normes d'inspection spécifiques appliquées à chaque modèle. Par conséquent, l'évaluation de la qualité d'assemblage réelle des VF 3, VF 5, VF 6 et VF 7 produites à Subang nécessitera des données indépendantes une fois les véhicules livrés aux clients.

Écosystème de soutien : une condition nécessaire pour atteindre un taux de localisation de 80 %.

Un détail important de l'annonce de VinFast est l'attribution de terrains pour le développement d'un ensemble d'usines de soutien destinées aux entreprises et sous-traitants locaux, avec des projets d'expansion pour les années à venir. Selon VinFast, cette approche vise à créer une base solide pour une forte implantation locale autour du complexe de Subang.

Grâce aux modèles stratégiques assemblés sur place (dont la VF 5 à conduite à gauche), le pôle de soutien peut contribuer à raccourcir les délais d'approvisionnement et à réduire la dépendance au transport transfrontalier. Parallèlement, si l'écosystème des fournisseurs se développe comme prévu, l'usine pourra faciliter le lancement de nouvelles versions adaptées au marché indonésien.

Emploi et impact local évalués par l'Indonésie.

Lorsque l'usine VinFast de Subang fonctionnera à pleine capacité, elle devrait créer entre 5 000 et 15 000 emplois directs pour la population locale, ainsi que des milliers d'emplois indirects dans la chaîne d'approvisionnement et les services associés. Selon la source, cela devrait stimuler le développement socio-économique de la région de Subang, qui ambitionne de devenir un nouveau pôle industriel de Java occidental.

Lors de la cérémonie d'inauguration, M. Airlangga Hartarto, ministre coordinateur indonésien des Affaires économiques, a souligné que ce projet s'inscrit dans la stratégie de développement industriel vert du gouvernement indonésien et contribuera à dynamiser l'économie locale grâce à la création d'emplois, à l'amélioration de la qualité des ressources humaines et au développement d'un écosystème industriel favorable. « Nous sommes convaincus que, compte tenu de l'envergure du projet, VinFast deviendra un élément clé pour faire de Subang un nouveau pôle industriel régional de véhicules électriques dans un avenir proche », a déclaré M. Airlangga Hartarto.

Modèles d'assemblage : VF 3, VF 5, VF 6, VF 7 (conduite à droite) et prévus pour 2026.

Dans un premier temps, l'usine s'est concentrée sur l'assemblage de modèles de véhicules électriques stratégiques, notamment les VF 3, VF 5, VF 6 et VF 7 (versions à conduite à droite ), destinés au marché indonésien. Le choix clair des modèles dès le départ démontre que l'usine privilégie une gamme de produits allant des petites voitures aux segments supérieurs, plutôt que de se focaliser sur un seul produit.

Par ailleurs, l'usine est également chargée d'assembler les nouveaux modèles que VinFast prévoit de lancer en Indonésie en 2026, notamment des motos et des monospaces électriques optimisés pour les services commerciaux. Du point de vue du marché, cela témoigne de la volonté de VinFast de répondre aux besoins des particuliers comme des professionnels du transport et des services, sensibles aux coûts d'exploitation et à la disponibilité du service après-vente.

Résumé des informations clés concernant l'usine VinFast de Subang.

Catégorie	Information par source
Emplacement	Subang, Java occidental, Indonésie
Délai de mise en œuvre	17 mois
superficie du terrain	171 hectares
Capital d'investissement total	Plus d'un milliard de dollars
Phase 1	Plus de 300 millions de dollars ; 50 000 véhicules par an
capacité cible (phases ultérieures)	Ce chiffre pourrait être porté à 350 000 véhicules par an.
Ateliers principaux	Soudage de carrosserie ; peinture ; assemblage ; contrôle qualité ; logistique
Objectifs de localisation	Plus de 40 % en 2026 ; 60 % en 2029 ; 80 % à partir de 2030.
Emploi direct (en fonctionnement à pleine capacité)	5 000 à 15 000
Modèle d'assemblage initial	Versions VF 3, VF 5, VF 6 et VF 7 pour conduite à gauche

Conclusion : « Évaluer » une usine en fonction de ce qui peut être vérifié.

Le projet de Subang présente des paramètres immédiatement vérifiables : un délai de mise en œuvre de 17 mois, une superficie de 171 hectares, un investissement de plus d’un milliard de dollars, une structure d’usine centrale et une feuille de route de localisation pouvant atteindre 80 % d’ici 2030. En termes de produits, l’élément clé est que l’usine est conçue pour assembler les modèles VF 3, VF 5, VF 6 et VF 7 à conduite à gauche pour l’Indonésie, tout en préparant le terrain pour les motos électriques et les monospaces électriques à partir de 2026.

D'autres aspects plus importants pour les acheteurs de voitures – la qualité de l'assemblage, la stabilité de la chaîne d'approvisionnement, la rapidité de livraison et le service après-vente – devront être surveillés lorsque les véhicules quitteront la chaîne de production et entreront en circulation sur les routes indonésiennes.

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Source : https://baonghean.vn/vinfast-vf-5-tay-lai-nghich-cau-chuyen-tu-nha-may-subang-10315289.html