La production automobile assemblée au Vietnam connaît une forte croissance, atteignant 338 400 unités au cours des trois premiers trimestres de l'année, soit une hausse de plus de 52 % sur la même période. Cependant, le débat sur le taux de localisation et la position de l'industrie automobile vietnamienne persiste. Bien que toujours en retrait par rapport à la Thaïlande, à l'Indonésie et à la Malaisie dans la région, la situation réelle des capacités de production nationales n'est pas aussi pessimiste que certains le pensent.
Récemment, certains ont avancé que le taux de localisation des automobiles au Vietnam n'était que de 5 à 20 %, un chiffre qui a suscité beaucoup de scepticisme. Cependant, les données des grands constructeurs montrent une situation totalement différente, reflétant leurs efforts constants pour développer leurs chaînes d'approvisionnement au Vietnam.
Image réaliste des principaux fabricants
Les entreprises bénéficiant d'une longue expérience et d'importantes parts de marché au Vietnam ont atteint des taux de localisation impressionnants. Toyota Vietnam, l'une des premières marques, a atteint un taux moyen de localisation de 40 % pour ses modèles automobiles assemblés localement en février 2023. La berline Toyota Vios Classe B, notamment, a atteint un taux de localisation de 43 % selon la formule de valeur ajoutée de l'ASEAN. Le constructeur automobile japonais coopère actuellement avec 58 fournisseurs au Vietnam, dont 12 unités entièrement vietnamiennes, pour un total de 1 000 produits localisés.
Parallèlement, Thaco assemble non seulement des véhicules pour de nombreuses marques internationales telles que Kia, Mazda, Peugeot et BMW, mais produit également de manière indépendante de nombreux composants importants. Son portefeuille de produits comprend des sièges, des composants intérieurs, des vitrages, des câbles électriques, des carrosseries et des climatiseurs. L'entreprise est également fournisseur de composants OEM pour Hyundai, Toyota et Isuzu et exporte ses produits vers des marchés exigeants comme les États-Unis, le Canada, le Japon et la Corée du Sud.
VinFast , en activité depuis 2019 seulement, a réalisé une percée en annonçant un taux de localisation de plus de 60 % pour ses gammes de véhicules électriques, y compris des composants importants comme la carrosserie, le moteur et la suspension. Le constructeur automobile vietnamien s'est fixé l'objectif ambitieux de porter ce chiffre à 80 % d'ici 2026, témoignant de sa stratégie d'investissement massif dans la production nationale.
La relation entre les ventes et le taux de localisation
L'augmentation du taux de localisation et des ventes est étroitement liée, à l'instar du paradoxe de « l'œuf et de la poule ». Pour qu'un fabricant puisse investir avec audace dans la localisation de composants, il doit disposer d'une production suffisamment importante pour garantir sa rentabilité . À l'inverse, l'augmentation du taux de localisation permet de réduire les coûts, de s'approvisionner proactivement, créant ainsi un avantage concurrentiel en termes de prix, d'attirer des clients et de stimuler les ventes.
En effet, les constructeurs automobiles affichant les ventes les plus élevées sur le marché, comme VinFast (avec plus de 87 000 véhicules vendus l'an dernier) et Toyota (66 576 véhicules), sont également ceux qui affichent le taux de localisation le plus élevé. Cela montre qu'une part de marché importante constitue un atout majeur pour les constructeurs automobiles, leur permettant d'attirer des partenaires et d'investir dans les chaînes d'approvisionnement nationales.
Perspectives et défis pour l'avenir
Malgré des progrès significatifs, l'industrie automobile vietnamienne a encore un long chemin à parcourir pour atteindre le niveau de 90 % de localisation, comme en Thaïlande ou en Indonésie. Cependant, le fait que de plus en plus de marques internationales choisissent le Vietnam pour implanter leurs usines est un signe encourageant, qui promet de favoriser le développement de l'industrie connexe.
Dans un marché de plus en plus concurrentiel, investir dans la production et accroître le taux de localisation n'est plus une option, mais un facteur essentiel. Les entreprises dotées du potentiel et de la détermination nécessaires pour poursuivre cette stratégie auront l'avantage de conquérir des parts de marché, tandis que celles qui hésiteront risqueront d'être laissées pour compte.
Source : https://baonghean.vn/ty-le-noi-dia-hoa-o-to-viet-nam-thuc-te-va-tham-vong-10308174.html
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