L'essence E10 remplace l'essence conventionnelle ; les principaux acteurs s'emparent de 50 % des parts de marché dans le cadre d'un programme pilote à Hô Chi Minh-Ville à partir du 1er août.

Xăng E10 thay xăng khoáng, ông lớn chiếm 50% thị phần thí điểm tại TP.HCM từ 1-8 - Ảnh 1. — Le carburant bioéthanol E5 est désormais disponible sur le marché - Photo : N.TR.

Selon le Groupe pétrolier national vietnamien ( Petrolimex ), un programme pilote de vente de bioéthanol E10 devrait débuter à Hô Chi Minh-Ville (avant la fusion) le 1er août. Pour mettre en œuvre ce plan, le groupe a intensifié sa coordination avec les producteurs d'éthanol nationaux et internationaux afin d'assurer l'approvisionnement.

Les deux principaux acteurs ont déployé leurs services à Hanoï , Hai Phong et Hô Chi Minh-Ville (anciennement).

Petrolimex prévoit de mélanger de l'essence E10 au dépôt de carburant de Nha Be, qui dispose de réservoirs de stockage d'éthanol destinés au mélange, afin de commercialiser ce produit à Hô Chi Minh-Ville (anciennement). Petrolimex étudie également de nouvelles solutions énergétiques telles que l'hydrogène et plusieurs types de carburants renouvelables, conformément à la transition énergétique et à l'impératif de réduction des émissions.

M. Tran Ngoc Nam, membre du conseil d'administration et directeur général adjoint de Petrolimex, a déclaré que le commerce de l'essence E10 exige une préparation sérieuse en termes d'infrastructures, de technologies, de réservoirs de stockage spécialisés pour l'éthanol carburant et une étroite coordination avec les raffineries.

Pour commercialiser les biocarburants et contribuer à la transition énergétique, Petrolimex modernise son infrastructure de vente au détail et étend son réseau de mélange d'éthanol-carburant.

Par conséquent, Petrolimex propose que le ministère de l'Industrie et du Commerce publie sans délai des directives relatives au calendrier de mise en œuvre, afin que les principaux distributeurs puissent investir et moderniser leurs systèmes techniques. Parallèlement, elle recommande d'adapter certaines normes techniques de la Norme nationale vietnamienne (TCVN) afin de les harmoniser avec les sources d'essence du marché international et de répondre aux exigences techniques régionales.

Parallèlement, la Société nationale vietnamienne de l'énergie et de l'industrie (Petrovietnam) a annoncé que sa filiale, la Société pétrolière vietnamienne (PVOIL), allait tester la vente d'essence bioéthanol E10 RON95 dans les stations-service de Hanoï et de Hai Phong.

Parallèlement, PVOIL élabore également des plans et prépare des investissements pour moderniser les systèmes d'infrastructure servant au mélange et au commerce du bioéthanol, en prévision de la conversion et du commerce généralisés de l'essence E10 à partir du 1er janvier 2026 ; et est prête à traiter et à mélanger pour d'autres distributeurs.

L'annonce du plan d'affaires relatif à l'essence E10 fait partie de la feuille de route de transition établie par le ministère de l'Industrie et du Commerce en vue d'une mise en œuvre à l'échelle nationale, prévue début 2026. En conséquence, le ministère a soumis un rapport au gouvernement à ce sujet, proposant une feuille de route pour l'application du ratio de mélange de biocarburants comme alternative à l'ancienne feuille de route décrite dans la décision n° 53 du Premier ministre.

Le ministère de l'Industrie et du Commerce publiera prochainement une nouvelle feuille de route.

Selon des sources de Tuoi Tre Online , les biocarburants devraient remplacer complètement l'essence conventionnelle, la feuille de route de remplacement décrite dans la décision 53 devant être approuvée prochainement par le ministère de l'Industrie et du Commerce, en vertu de l'autorité déléguée transférée du Premier ministre à ce ministère.

D'après l'évaluation du ministère de l'Industrie et du Commerce, les principaux distributeurs de carburants détiennent une part de marché importante et sont en mesure de moderniser leurs systèmes existants pour distribuer de l'essence E10. Cette modernisation ne requiert ni coûts importants ni délais considérables ; la date de mise en œuvre du 1er janvier 2026 est donc considérée comme tout à fait réalisable.

S'adressant à Tuoi Tre Online , M. Do Van Tuan, président de l'Association vietnamienne des biocarburants, a déclaré que le Vietnam compte six usines de production de bioéthanol, dont l'usine de bioéthanol de Dong Nai, l'usine de bioéthanol de Quang Nam, l'usine de biocarburants de Dung Quat à Quang Ngai, l'usine de biocarburants de Binh Phuoc, l'usine d'éthanol de Dai Viet et l'usine d'éthanol de Dak To… avec une production totale prévue d'environ 400 000 ^m³ d'éthanol par an, représentant 40 % de la production totale du Vietnam.

Outre les deux usines de biocarburants de Dung Quat (Quang Ngai) et Binh Phuoc, financées par la Société nationale vietnamienne de l'énergie et de l'industrie (Petrovietnam) et qui ne sont pas encore en production, les usines de biocarburants privées fonctionnent toujours normalement, répondant aux besoins nationaux et exportant vers des marchés tels que les Philippines, la Thaïlande, la Corée du Sud et Taïwan.

Sur le marché intérieur, ces usines fournissent de l'alcool à des fins médicales, alimentaires et industrielles, et plus récemment, les entreprises d'assemblage électronique achètent également de l'alcool pour nettoyer les cartes de circuits imprimés avant l'assemblage.

Actuellement, les nouvelles usines fonctionnent à environ 50 % de leur capacité, ce qui laisse une marge suffisante pour produire de l'éthanol destiné à la fabrication de biocarburants. Il est également important de noter que les usines d'éthanol vietnamiennes étaient auparavant conçues avec une technologie basée exclusivement sur le manioc ; elles utilisent désormais le manioc et le maïs comme matières premières. Le déficit d'éthanol, estimé à environ 60 %, devrait être comblé par des importations en provenance de pays comme les États-Unis et le Brésil.

L'essence E10 est un produit fini issu d'un mélange d'essence minérale dérivée de combustibles fossiles et de biocarburant, dans lequel l'éthanol est incorporé dans une proportion spécifique. Plus précisément, conformément à la réglementation QCVN 01:2022/BKHCN relative à l'essence, au gazole et aux biocarburants, l'essence E10 est une bioessence contenant de 9 à 10 % d'éthanol en volume.

Actuellement, plus de 60 pays utilisent largement l'essence E10 ; de nombreux pays et territoires, comme les États-Unis et l'Europe, ont promulgué des lois imposant l'utilisation de carburants mélangés à base de biocarburants purs.

La teneur en éthanol des biocarburants est en hausse. Depuis 2018, des pays de la région comme la Chine et les Philippines commercialisent exclusivement un seul type de carburant : le biocarburant E10. L’essence minérale est interdite à la vente dans les stations-service et n’est autorisée qu’en tant que composant du biocarburant E10.

Les deux principaux acteurs ont déployé leurs services à Hanoï , Hai Phong et Hô Chi Minh-Ville (anciennement).

Le ministère de l'Industrie et du Commerce publiera prochainement une nouvelle feuille de route.

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