La mise en place d'un réseau de bornes de recharge va booster la consommation des véhicules électriques

« Verdir » les transports en passant aux véhicules électriques contribue non seulement à réduire les émissions de gaz à effet de serre, en se dirigeant vers l’objectif de zéro émission nette d’ici 2050, mais aide également le Vietnam à économiser jusqu’à 498 milliards de dollars sur les importations de pétrole, créant ainsi des millions de nouveaux emplois…

Le rapport de la Banque mondiale « Vietnam : Proposition pour une feuille de route nationale et un plan d’action pour la transition vers les véhicules électriques » indique que si le système de bornes de recharge est pleinement développé, les véhicules électriques pourraient être le premier choix pour les acheteurs de voitures pour la première fois.

Toutefois, la condition est que le réseau de bornes de recharge nécessaire soit mis en place pour soutenir l'objectif d'utilisation des véhicules électriques. Ainsi, le Vietnam aura besoin d'environ 2,2 milliards de dollars américains en 2030 pour investir dans le développement des bornes de recharge. En phase d'accélération, ce montant atteindra 13,9 milliards de dollars américains en 2040 et 32,6 milliards de dollars américains en 2050.

Ainsi, d'ici 2027, l'utilisation des voitures électriques (voitures particulières) sera privilégiée par les ménages à revenus élevés au Vietnam. Par conséquent, la mise en place d'un réseau de bornes de recharge publiques pour optimiser l'efficacité énergétique devrait être une priorité, en commençant par les zones résidentielles à forte valeur ajoutée.

voiture électrique
La mise en place d'un réseau de bornes de recharge stimulera la consommation de véhicules électriques au Vietnam. Photo : Vinfast

Entre 2027 et 2030, le réseau de bornes de recharge publiques en zones non urbaines devra être étendu. Après 2030, l'accent sera mis non plus sur l'extension de la couverture géographique, mais sur la densification, tant en zones urbaines que non urbaines, afin de préparer l'utilisation massive des véhicules électriques après 2035, lorsque la plupart des Vietnamiens pourront se permettre d'être propriétaires d'une voiture.

« Si le développement des bornes de recharge publiques dans les zones non urbaines s’accélère, le taux de pénétration des véhicules électriques pourrait augmenter encore plus rapidement, entraînant une demande supplémentaire de plus de 2,8 millions d’unités en 2024-2035 et de 3 millions d’unités en 2036-2050 », estime le rapport.

En matière d'investissement dans le développement des réseaux de bornes de recharge, de nombreux modèles économiques ont émergé à travers le monde. Cependant, le modèle de partenariat public-privé constituera le principal moyen d'attirer les investissements dans ce domaine.

Les fabricants d’équipement d’origine (OEM) de véhicules électriques investissent souvent activement dans des réseaux de bornes de recharge pour créer un environnement favorable à l’utilisation de ce type de véhicule.

Prenons l'exemple de VinFast au Vietnam. Parallèlement au développement de son propre réseau de bornes de recharge à travers le Vietnam, la société V-Green du milliardaire Pham Nhat Vuong a récemment annoncé la mise en place d'un modèle de franchise, basé sur la collaboration entre entreprises et particuliers. Ces bornes de recharge franchisées sont réservées aux propriétaires de motos et de voitures électriques VinFast, à l'instar des bornes de recharge traditionnelles investies par V-Green.

Outre les constructeurs de véhicules électriques, les fournisseurs d’électricité, les distributeurs de carburant et les opérateurs de recharge dédiés peuvent tous être intéressés par l’investissement dans des réseaux de bornes de recharge pour véhicules électriques.

Besoin de politiques pour soutenir le développement des bornes de recharge

Par conséquent, le rapport de la Banque mondiale suggère que le gouvernement vietnamien devrait se concentrer sur la création d’un environnement politique qui maximise les incitations du secteur privé et les perspectives commerciales liées à l’investissement dans les réseaux de bornes de recharge.

Cela peut se faire par l’introduction de réglementations ambitieuses sur l’utilisation des véhicules électriques avec une feuille de route spécifique, en établissant des normes techniques claires pour les infrastructures de recharge, en fournissant des incitations financières et non financières pour encourager le secteur privé à investir dans les opérations de recharge, et en pilotant des modèles commerciaux de partenariat public-privé pour développer des réseaux de bornes de recharge par le biais de projets pilotes menés par le gouvernement.

Des études sur l’expérience internationale montrent que les subventions gouvernementales pour les infrastructures de bornes de recharge peuvent être jusqu’à 5 à 6 fois plus efficaces que les subventions pour l’achat de véhicules électriques.

Concernant l'importance et le plan de développement de l'infrastructure des véhicules électriques au Vietnam, le professeur associé, Dr. Dam Hoang Phuc - Directeur du programme de formation en ingénierie automobile (Université des sciences et technologies de Hanoi), a déclaré qu'il est nécessaire de calculer la source d'énergie et de planifier la distribution des bornes de recharge où et comment les attribuer au nombre total de véhicules électriques.

Un mécanisme clair encouragera les investisseurs à investir dans la construction et le développement de systèmes de bornes de recharge à l'échelle nationale. L'essor des voitures électriques étant inéluctable à long terme, investir dans les bornes de recharge sera bénéfique, a souligné cet expert.

Selon Mme Nguyen Thi Phuong Hien, directrice adjointe de l'Institut de stratégie et de développement des transports, les politiques actuelles du gouvernement visant à soutenir la conversion énergétique et le processus de conversion aux véhicules électriques sont très fortes et claires en termes de politique.

Toutefois, les nouvelles mesures de soutien se limitent à la taxe spéciale à la consommation et aux frais d'immatriculation. À l'avenir, il faudra déployer de nombreux efforts en matière de politiques pour favoriser la réussite de la conversion.

L'expérience internationale montre que l'infrastructure de bornes de recharge est le facteur clé d'une transition réussie vers les véhicules électriques. Par conséquent, les efforts et les politiques du gouvernement visant à soutenir la transition vers les véhicules électriques devraient d'abord se concentrer sur la construction de bornes de recharge, a souligné Mme Hien.

Mi-août, le Bureau du gouvernement a publié l'avis n° 372 sur les conclusions du Vice-Premier ministre Tran Hong Ha lors d'une réunion sur les politiques de développement des véhicules verts et des bornes de recharge pour véhicules électriques. Le Vice-Premier ministre a notamment chargé le ministère des Transports de coordonner avec les ministères et les localités concernés la poursuite de l'examen des mécanismes et des politiques préférentielles visant à soutenir l'investissement dans les bornes de recharge.

Le Vice-Premier ministre a également demandé au ministère de l'Industrie et du Commerce de soumettre d'urgence au Premier ministre des modifications et des compléments à la décision n° 28/2014 réglementant la structure des prix de détail de l'électricité. Il s'agirait notamment d'étudier, de proposer et d'évaluer l'impact du mécanisme de soutien des prix de l'électricité sur les bornes de recharge.

Le ministère de la Construction publie et modifie de toute urgence les réglementations et les normes applicables aux immeubles d'appartements et aux centres commerciaux, y compris les réglementations sur les systèmes de recharge électrique, avant le 31 décembre 2024. Parallèlement, il doit coordonner avec les ministères, les branches et les localités la publication de lignes directrices visant à compléter la planification urbaine, la planification de la construction et la planification provinciale, en veillant à ce qu'il existe des systèmes publics de bornes de recharge électrique dans les zones urbaines desservant les véhicules verts...

« Verdir » avec les véhicules électriques, la raison pour laquelle le Vietnam économisera 498 milliards USD Non seulement il joue un rôle important dans la réduction des émissions de gaz à effet de serre, mais le processus de conversion des transports aux véhicules électriques peut également aider le Vietnam à économiser jusqu'à 498 milliards USD sur les importations de pétrole.