Promouvoir les investissements dans les projets routiers pour améliorer la connectivité dans la région du delta du Mékong

La ville de Can Tho encourage les investissements dans le projet de « Construction de routes pour améliorer la connectivité dans la région sud-est de la province de Soc Trang (anciennement) et relier les provinces de Bac Lieu et de Tra Vinh (anciennement) ». Ce projet vise à relier les localités de Vinh Long, Can Tho et Ca Mau et à promouvoir le développement de la région du delta du Mékong. Ce projet prévoit la construction de deux routes d'une longueur totale de plus de 70 km, ainsi que la construction d'une digue maritime pour s'adapter au changement climatique.

Les dirigeants de la ville de Can Tho travaillent avec la délégation de la BAD.

Français Le projet utilise des prêts de la Banque asiatique de développement (BAD) et a été approuvé par le Premier ministre (dans la décision n° 975/QD-TTg du 20 mai 2025). L'objectif du projet est de développer l'économie, de promouvoir les avantages potentiels existants de la province de Soc Trang (ancienne), d'aider la localité à prévenir l'intrusion saline, les marées hautes, de protéger la vie des personnes et les biens, de former un axe de circulation pour servir les travaux de sauvetage côtier, de connecter le trafic entre les régions de la province ; faciliter le développement de l'agriculture, de la sylviculture, du tourisme ainsi que de l'industrie éolienne... Dans le même temps, créer un axe de circulation reliant les régions économiques agricoles, forestières et halieutiques, répondre aux besoins de voyage et de transport des personnes, créer une force motrice pour le développement socio-économique de la région du delta du Mékong en général et de la province de Soc Trang (ancienne) en particulier.

Le projet est financé par le Conseil de gestion des projets d'investissement pour la construction d'ouvrages routiers et agricoles de la ville de Can Tho. Sa mise en œuvre est prévue entre 2025 et 2030. L'investissement total devrait s'élever à 6 822,87 milliards de VND (soit 295 millions de dollars américains), dont un prêt BAD de 4 516,88 milliards de VND et le solde d'un capital de contrepartie de 2 305,99 milliards de VND. Le projet comprend deux itinéraires : la route provinciale 935C et la route côtière reliant Tra Vinh et Bac Lieu (anciennement). Ces deux itinéraires relieront le réseau routier régional existant et devraient relier le réseau routier prévu ultérieurement. Concernant les liaisons routières existantes, on compte la route nationale (QL) 1, la QL 91B, la route Nam Song Hau, les routes provinciales 933, 934 et 934B, ainsi que les autoroutes en construction telles que Chau Doc - Can Tho - Soc Trang et les autoroutes prévues.

Français Selon l'unité de conseil, la route provinciale 935C est longue de 39 km, le point de départ croise la route nationale 60 prévue (dans la commune de Dai Ngai, ville de Can Tho) et le point d'arrivée croise la route côtière (dans le quartier de Vinh Chau, ville de Can Tho) ; l'échelle d'investissement pour la construction d'une route de niveau III, la plate-forme est de 9 m, sur le tracé il est prévu de construire environ 61 ponts avec une section transversale de 9 m. La route côtière reliant Tra Vinh et Bac Lieu (ancienne) est longue de 31,4 km, le point de départ croise la route provinciale 935C (dans le quartier de Vinh Chau) et le point d'arrivée se trouve sur la digue existante, à la frontière entre la province de Ca Mau et la ville de Can Tho (dans la commune de Lai Hoa, ville de Can Tho) ; L'investissement pour la construction d'une route de niveau III, dont la largeur de la chaussée est de 12 m, prévoit la modernisation de neuf ponts d'une section transversale de 12 m. Avec un investissement total prévu de plus de 6 822 milliards de VND, le prêt servira à financer des postes tels que les coûts de construction, les équipements et les imprévus liés à la construction et à l'équipement ; les fonds de contrepartie serviront à couvrir des postes tels que les frais de gestion de projet, les frais de conseil, les frais de déblaiement du site, les taxes et redevances, ainsi que les imprévus liés à ces postes.

Concernant le prochain plan de mise en œuvre du projet, d'ici fin 2025, un rapport d'étude de préfaisabilité sera préparé et la politique d'investissement du projet sera approuvée. En 2026, un rapport d'étude de faisabilité et un rapport d'évaluation d'impact environnemental seront préparés et approuvés ; un accord de prêt sera conclu ; les travaux d'indemnisation, d'accompagnement et de réinstallation seront réalisés ; les plans et devis de construction seront préparés et approuvés ; les entreprises de construction, de supervision et d'assurance seront sélectionnées. En 2027, la construction débutera et les travaux d'indemnisation, d'accompagnement et de réinstallation se poursuivront. D'ici 2030, le projet sera achevé, réceptionné, finalisé et mis en service.

La délégation de la BAD s'est récemment rendue à Can Tho pour mener une enquête sur le terrain et collaborer avec les responsables municipaux sur l'avancement de la préparation du projet de « Construction de routes pour améliorer la connectivité dans la région sud-est de la province de Soc Trang (anciennement) et relier les provinces de Bac Lieu et de Tra Vinh (anciennement) ». Les représentants de la délégation de la BAD ont convenu de l'avancement et du plan de mise en œuvre du projet. Durant la mise en œuvre du projet, les experts de la BAD travailleront en étroite collaboration avec les services, agences et secteurs de la ville.

Lors de la séance de travail avec la délégation de la BAD, M. Nguyen Van Hoa, vice-président du Comité populaire de la ville de Can Tho, a souligné que le projet de « construction de routes pour améliorer la connectivité dans la région sud-est de l'ancienne province de Soc Trang et relier les anciennes provinces de Bac Lieu et de Tra Vinh » est essentiel pour l'ancienne province de Soc Trang, aujourd'hui la ville de Can Tho. Dans la phase de préparation du projet, la ville sélectionne actuellement un cabinet de conseil pour préparer un rapport d'étude de préfaisabilité et devrait approuver la politique d'investissement du projet d'ici fin 2025. La ville de Can Tho espère pouvoir signer un accord de prêt d'ici mi-2026.

M. Nguyen Van Hoa a également informé la délégation de la BAD que la ville de Can Tho comptait trois projets inclus par le Premier ministre dans le cadre du projet DPO Mékong (projet de développement durable du delta du Mékong, adaptation au changement climatique, grâce à des prêts étrangers). La ville espère que la BAD soutiendra davantage d'aides non remboursables comportant deux volets : l'amélioration des capacités techniques et la gestion des projets.

Article et photos : ANH KHOA

Source : https://baocantho.com.vn/xuc-tien-dau-tu-du-an-duong-bo-cai-thien-lien-ket-vung-dbscl-a192956.html