Course de nuit pour terminer 500 ponts, ponceaux et tunnels sur l'autoroute Quang Ngai

Travailler toute la nuit sur le projet de pont de cent milliards

Ces derniers jours, profitant du temps ensoleillé, l'entrepreneur de Deo Ca a mobilisé des centaines d'ouvriers et de machines pour se concentrer sur la construction du projet du pont Song Ve.

Les ouvriers ont travaillé toute la nuit pour couler la surface du pont Song Ve dans le but d'achever le projet en 2024.

Sur le projet de pont de 610 m de long traversant la rivière Ve reliant les communes de Hanh Phuoc et Hanh Thinh (district de Nghia Hanh, Quang Ngai ), le bruit des engins et équipements de construction gronde toujours.

Après avoir terminé la construction de la structure en acier du tablier du pont, l'entrepreneur Deo Ca a récemment augmenté le nombre de personnel pour accélérer la construction du tablier du pont.

Sous le chaud soleil d'été, les ouvriers travaillent toujours dur sur le chantier avec l'objectif de terminer le tablier du pont le plus rapidement possible pour se concentrer sur la construction des garde-corps et de l'asphalte.

M. Nguyen Dinh Lan, un ouvrier du chantier, a déclaré que malgré la chaleur, tout le monde était encouragé à la surmonter et à se concentrer sur l'achèvement du projet.

« Nous nous sommes divisés en équipes pour travailler à tour de rôle. Tout le monde a peur du soleil et des difficultés. Alors, quand le pont sera-t-il terminé et la route ouverte ? Je travaille non seulement pour subvenir aux besoins de ma famille, mais aussi pour assumer ma responsabilité et pour ce projet national essentiel », confie Lan.

Non seulement ils travaillent pendant la journée, mais lorsque la nuit tombe, les équipes de nuit se remettent au travail. Les camions de béton arrivaient continuellement, les lots de béton étaient coulés et les maçons retournaient au nivellement et au compactage.

Les travaux de coulage du béton pour la surface du pont de la rivière Ve sont déployés en urgence.

La nuit calme était interrompue par le bruit des compacteurs, des pompes à béton et les rires joyeux des ouvriers du pont. Même si tout le monde transpirait et que leurs vêtements étaient trempés, les ouvriers se sont précipités au travail partout où le camion-pompe à béton passait.

De loin, les lumières électriques du pont ressemblent à des flammes vacillantes, mais sur le chantier de construction du pont de la rivière Ve, des dizaines d'ouvriers travaillent toujours dur avec l'esprit de « vaincre le soleil et la pluie » pour le jour de la ligne d'arrivée.

Il est connu que le pont Song Ve a un capital d'investissement de 177 milliards de VND et est le plus grand élément de pont sur l'autoroute Quang Ngai - Hoai Nhon. Le pont comporte 14 piles et 2 culées. Dont 15 travées principales. Pour réaliser le projet, l’entrepreneur doit couler 105 poutres en super T. Toutes les poutres ci-dessus ont été coulées par l'entrepreneur dans le chantier de coulée situé juste au pied du projet.

Selon le chef du comité de gestion de la construction, jusqu'à présent, le pont de la rivière Ve a achevé 11/15 tabliers de pont et profite du temps favorable pour terminer tous les éléments principaux du projet avant la saison des pluies afin de dégager la route de service pour évacuer les inondations lorsque la saison des pluies arrive.

Le pont Song Ve a pratiquement terminé 11/15 travées de poutres de tablier et l'entrepreneur Deo Ca s'efforce de l'achever en septembre 2024.

« Nous courons contre la montre pour terminer le tablier du pont, les garde-corps et le pavage en béton bitumineux, en terminant le projet le plus tôt possible pour assurer le plan d'investissement et ouvrir techniquement le projet à la circulation d'ici la fin de l'année », a déclaré le chef du conseil exécutif.

Se concentrer sur l'achèvement de près de 500 projets de ponts, de ponceaux et de passages souterrains

L'autoroute Quang Ngai - Hoai Nhon s'étend sur 88 km et traverse les deux provinces de Quang Ngai et Binh Dinh, avec un investissement total de plus de 20 000 milliards de VND. Il s'agit du plus grand projet de construction des 12 autoroutes Nord-Sud de l'Est, dont la construction débutera début 2023.

Étant donné que le tracé traverse de nombreuses plaines, croisant des routes résidentielles, des rivières, des ruisseaux et des montagnes, le processus de conception a impliqué la construction de centaines d'ouvrages d'infrastructure connexes tels que des ponts, des ponceaux et des passages souterrains résidentiels.

De plus, pendant la mise en œuvre du projet, de nombreux passages souterrains résidentiels ont été créés le long du tracé et de nouveaux ponceaux de drainage horizontaux ont été ajoutés pour éviter les inondations.

Immédiatement après la remise du chantier de l'intersection de la route provinciale 623B, l'entrepreneur a simultanément commencé la construction du pilier du viaduc à l'intersection au début du tracé.

Le représentant du Comité de gestion du projet 2 a déclaré que l'ensemble du système compte 77 projets de ponts de toutes sortes, dont la plupart sont des ponts sur des rivières, des ruisseaux et des carrefours. À ce jour, les entrepreneurs ont construit 77 ponts sur 77. Parmi ceux-ci, 23 ponts ont été équipés de poutres.

« Nous exhortons l'entrepreneur à mobiliser un maximum de ressources humaines pour se concentrer sur la construction du projet. Outre l'achèvement du système de remblai K95, les ponts 63 et 77 seront terminés d'ici la fin de l'année. Il s'agit d'éléments importants du projet qui doivent être accélérés afin de garantir le plan de décaissement des capitaux pour 2024 », a déclaré le responsable du Comité de gestion du projet 2.

En plus du système de ponts longitudinaux sur la route, le projet d'autoroute Quang Ngai - Hoai Nhon comprend également la construction de 81 passages souterrains civils et de 397 ponceaux de différents types.

Les relevés effectués le long du tracé montrent que la construction des infrastructures techniques liées au projet est mise en œuvre de manière synchrone avec les travaux de remblai de la chaussée. L'entrepreneur a terminé la construction grossière de la plupart des emplacements du passage souterrain et est en train de terminer les deux extrémités des culées et le tablier du pont avant de couler le sol compacté.

Lors du projet XL1, le représentant de l'entrepreneur Dacinco a déclaré que la construction de ponceaux de drainage et de passages souterrains résidentiels est très importante. Car pour compléter à 100 % la chaussée, ces éléments doivent être complétés en premier. L'unité doit donc achever ce système dans les plus brefs délais afin de garantir la construction de la plate-forme routière.

Selon le dirigeant du groupe Deo Ca, pour assurer l'avancement du projet, en plus de transférer et de réduire la charge de travail des entrepreneurs aux finances et au personnel faibles, l'unité a également mobilisé 7 nouveaux chantiers de construction, augmentant le nombre total de chantiers de construction à environ 50, disposant de 1 600 locomotives et équipements de toutes sortes et d'environ 3 900 personnels sur tout le chantier.

Il y a beaucoup d'égouts et de passages souterrains sur le parcours, donc les entrepreneurs se concentrent sur la construction.

De plus, les entrepreneurs ont également mobilisé 13 stations de mélange de béton de ciment le long du tracé pour servir à la construction de la couche de mélange de renforcement de ciment. Déployer des stations d'installation de béton bitumineux le long du parcours. Il est prévu que d'ici la fin de l'année, 6 stations de béton bitumineux seront en service pour la construction du projet.

« Actuellement, le volume total de construction du projet est d'environ 5 200 milliards de VND. Rien qu'en 2024, le capital alloué au projet s'élève à plus de 4 000 milliards de VND et près de 2 000 milliards de VND ont été déboursés. L'unité s'efforce de débourser 100 % du capital alloué en 2024 d'ici la fin de l'année pour atteindre l'objectif de débourser le capital total du projet à 8 200/13 500 milliards de VND », a déclaré un représentant de l'entrepreneur Deo Ca.

Source : https://www.baogiaothong.vn/xuyen-dem-dua-tien-do-500-cau-cong-ham-chui-tren-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-192240812151634104.htm