Yamaha Ego Gear Pro 2026 lancé - Scooter à moteur hybride au prix de 35 millions
Yamaha vient de lancer le scooter Ego Gear Pro 2026 équipé d'un moteur hybride Blue Core et de quelques fonctionnalités et équipements de base... à un prix de vente de plus de 39 millions de VND.
Báo Khoa học và Đời sống•05/12/2025
Le nouveau scooter Yamaha Ego Gear Pro 2026 est très similaire à son cousin le Freego vendu au Vietnam, mais le modèle malaisien propose une motorisation hybride. La version 2026, tout juste lancée, bénéficie de nouvelles couleurs et d'équipements améliorés. Comparé aux modèles de scooters Yamaha actuellement vendus sur le marché et utilisant des moteurs économes en carburant tels que le Grande Hybrid ou le Fazzio Hybrid, conçus pour convenir à une clientèle féminine, le Yamaha Ego Gear Pro Hybrid présente un design plus robuste, plus solide et plus sportif.
Le bouclier avant, notamment, se distingue par ses grands phares à LED disposés en forme de Y, et par ses clignotants verticaux intégrés de chaque côté. La carrosserie, avec ses panneaux en plastique, offre une impression de robustesse. Le plancher plat procure un espace généreux au conducteur pour reposer ses jambes. Le tableau de bord LCD monochrome affiche toutes les informations nécessaires et est compatible avec Yamaha Y-Connect, permettant la connexion au smartphone du conducteur. Cette application fournit des notifications d'appels et de messages, des rappels d'entretien et un suivi de la consommation de carburant. De plus, le véhicule est équipé d'une fonction de localisation pour faciliter sa recherche dans un parking bondé. Le réservoir de l'Ego Gear Pro Hybrid a une capacité de 5,1 litres, tandis que le coffre sous la selle offre un volume de 18,3 litres, suffisant pour ranger de nombreux effets personnels. De plus, le véhicule dispose de deux petits compartiments à l'avant pour le rangement de petits objets. La hauteur de selle est de 750 mm et le poids du véhicule est de 95 kg.
Le véhicule est équipé de roues avant et arrière de dimensions identiques, chaussées de pneus tubeless 110/70 montés sur des jantes en alliage de 12 pouces. Le système de freinage comprend des freins à disque hydrauliques à l'avant et des freins à tambour à l'arrière. La suspension est assurée par une fourche télescopique classique à l'avant et un mono-amortisseur réglable en précharge à l'arrière. La principale nouveauté de l'Ego Gear Pro Hybrid est l'assistance au démarrage, qui améliore automatiquement la traction lors des accélérations, notamment pour les passagers ou en côte. Cette assistance fonctionne jusqu'à 30 km/h. Combinée au moteur-générateur intelligent (SMG), elle offre une conduite plus souple. La puissance de l'Ego Gear Pro Hybrid provient d'un moteur monocylindre SOHC Blue Core Hybrid de 125 cm³, refroidi par air. Ce moteur développe une puissance de 8,4 ch à 6 500 tr/min et un couple maximal de 9,9 Nm à 5 000 tr/min, transmis à la roue arrière par une transmission automatique à variation continue (CVT).
Sur le marché malaisien, le Yamaha Ego Gear Pro Hybrid est proposé en trois coloris au prix d'environ 35 millions de VND. Ce modèle est considéré comme un concurrent du Honda Air Blade 125 ou du Honda Vision. Dans le contexte de la course à l'électrification qui se déroule sur les marchés de la moto en Asie du Sud-Est, Yamaha, malgré sa puissance de production et sa notoriété, reste en retrait par rapport aux marques locales de motos électriques. Cependant, le constructeur japonais poursuit l'électrification progressive de ses modèles de scooters.
Vidéo : Détails du scooter hybride Yamaha Gear 125 2026 Ultima au Vietnam.
Báo Khoa học và Đời sống•05/12/2025
Comment (0)