Demande de simplification forte des procédures administratives dans le secteur de la construction

La demande a été faite lors de la réunion d'information sur les travaux de mai et de la conférence sur le déploiement des tâches clés pour juin 2025 du ministère de la Construction .

Lors de la conférence, M. Nguyen Tri Duc, chef de cabinet du ministère de la Construction, a déclaré qu'en 2025, 18 projets devaient démarrer leurs travaux, et que jusqu'à présent, 7 d'entre eux ont démarré. Sur les 43 projets qui devraient être achevés cette année, deux ont atteint leur objectif final, notamment : le projet de rénovation des ponts fragiles et de raccordement aux autoroutes nationales ; le terminal T3 de l'aéroport international de Tan Son Nhat.

Fin mai, le ministère de la Construction avait déboursé plus de 17 600 milliards de VND, soit plus de 21 % du plan d'investissement assigné par le Premier ministre. Le ministère a promu la décentralisation des investissements dans la construction, rendant compte au Premier ministre de la mise en œuvre de cinq autoroutes aux localités concernées : Bac Kan - Cao Bang, Tuyen Quang - Ha Giang (phase 2), Vinh - Thanh Thuy, Quang Ngai - Kon Tum et Quy Nhon - Pleiku.

Concernant la gestion du marché du logement et de l'immobilier, le ministère a soumis et l'Assemblée nationale a approuvé une résolution visant à piloter un certain nombre de mécanismes et de politiques spécifiques pour le développement du logement social. Le gouvernement a publié un plan de mise en œuvre de cette résolution. Depuis le début de l'année, le pays a achevé 22 648/100 000 logements sociaux (soit une augmentation de 7 225 unités par rapport à avril 2025) ; 21 projets d'une envergure de 20 428 unités ont été lancés (soit une augmentation de 2 764 unités par rapport à avril 2025).

Le ministère a également activement mis en œuvre le travail de révision, d'élaboration et de traduction des réglementations et des normes, en particulier dans le secteur ferroviaire. Concernant le travail de réduction et de simplification des procédures administratives, selon M. Duc, en application de la Résolution 66 et des directives du Premier ministre, les agences et unités relevant du ministère ont achevé l'étape de révision et d'établissement d'une liste des procédures administratives liées à la production et aux activités sous la gestion du ministère. Sur la base de la liste statistique, le nombre de procédures administratives que le ministère doit réduire est de 134 conditions d'investissement des entreprises (30 %), plus de 3 700 milliards de VND en coûts de conformité des procédures administratives (30 %), 1 230 jours (30 %) en temps de traitement des procédures administratives.

Selon les premiers résultats de la synthèse, 174/447 conditions commerciales ont été proposées pour réduction, soit un taux de 38 %. Le nombre de procédures administratives envisagées pour réduction était de 278/421 procédures administratives, soit un taux de 66 %. Le délai de mise en œuvre des procédures administratives réduites était d'environ 1 197/4 101 jours, soit un taux de plus de 29,2 %. Le coût de mise en conformité avec les procédures administratives réduites a atteint plus de 3 600/12 524 milliards de VND, soit un taux de 29,1 %. On s'attend à ce que le nombre de documents juridiques à réviser et à compléter soit de 32 documents, dont 7 lois, 27 décrets et 15 circulaires.

Français Les agences et unités relevant du ministère de la Construction mettent en œuvre l'étape 2, qui consiste à achever le plan de réduction et de simplification des procédures administratives liées à la production et aux affaires, en garantissant le taux de réduction et en rendant compte des progrès au Premier ministre avant le 30 juin 2025. Concernant la tâche de mise en œuvre de la dépêche officielle 78 du Premier ministre visant à se concentrer sur la réduction et la simplification des procédures administratives dans le secteur de la construction, le Département de l'économie - Gestion des investissements dans la construction a examiné et identifié les documents juridiques qui doivent être modifiés pour étudier le plan de mise en œuvre et proposer un plan pour intégrer le contenu modifié dans les documents juridiques en cours de construction afin de raccourcir le délai de mise en œuvre.

Le ministre Tran Hong Minh a conclu la conférence. (Photo : Ta Hai)

En conclusion de la conférence, le ministre Tran Hong Minh a demandé aux services compétents de concentrer leurs ressources sur l'élaboration et la finalisation des projets de loi conformément au calendrier établi. « En particulier, concernant le projet de loi sur les chemins de fer (modifié), il est nécessaire de finaliser et de compléter rapidement les mécanismes et politiques spécifiques, de mettre en œuvre les projets dans les meilleurs délais, de ne pas laisser les procédures entraver, ralentir les progrès et entraver le développement du secteur ferroviaire, et de le soumettre à l'Assemblée nationale pour examen et approbation lors de sa 9e session », a indiqué le ministre.

Il est demandé aux départements et bureaux de réviser et de compléter d’urgence les documents juridiques sur la décentralisation, la délégation d’autorité et la mise en œuvre du modèle de gouvernement local à deux niveaux ; de se concentrer sur la révision, la réduction et la simplification importante des procédures administratives et des conditions commerciales dans le secteur de la construction ;

Le ministre de la Construction a également demandé d'envisager le transfert des entrepreneurs en retard, d'accélérer l'avancement des travaux et les décaissements. Une attention particulière doit être accordée à l'avancement des investissements dans les principaux projets de transport.

Français Le ministre Tran Hong Minh a noté qu'au cours des 5 derniers mois, un certain nombre de projets ont continué à répondre aux exigences, avec une production dépassant 80 %, tels que : Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang, Bung - Van Ninh, Van Phong - Nha Trang (Board 7). Parmi eux, les sections Ham Nghi - Vung Ang, Van Phong - Nha Trang ont été pratiquement achevées. Un certain nombre d'investisseurs ont des taux de décaissement supérieurs à la moyenne du ministère, tels que : le Conseil de gestion du projet de la route Ho Chi Minh (plus de 27 %), le Conseil de gestion du projet My Thuan (près de 27 %), l'Administration routière du Vietnam (plus de 25 %), le Conseil de gestion du projet 2 (plus de 22 %), le Conseil 7 (21,40 %), la Société des autoroutes du Vietnam (plus de 21 %).

Les investisseurs doivent demander aux unités de construction et de conseil de rétablir des calendriers de construction détaillés et d'ajuster les plans de décaissement mensuels afin de servir de base au suivi, à l'incitation, à la direction et à l'exploitation, garantissant ainsi le décaissement de l'intégralité du capital social. Pour certains projets d'autoroutes risquant d'accuser des retards, les entrepreneurs n'ayant pas respecté le calendrier seront pris en compte et la charge de travail transférée. « Assurer un bon avancement stimulera les décaissements, contribuant ainsi à la croissance économique. Il est essentiel de réaliser de bons progrès, mais la qualité doit être garantie », a déclaré le ministre.

Le ministre a également demandé aux investisseurs de sélectionner les entrepreneurs en juin et d'achever la mise en œuvre du système ITS, de la collecte des péages, du contrôle de la charge des véhicules, du système Back-End, etc. en octobre 2025. En particulier, le projet de chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong est activement préparé pour l'investissement, s'efforçant de démarrer la construction le 19 décembre.

Gia Hong

Source : https://baophapluat.vn/yeu-cau-don-gian-hoa-manh-me-thu-tuc-hanh-chinh-trong-linh-vuc-xay-dung-post551030.html