סכנות נסתרות מגשרים תלויים פגועים בנגה אן

מפחד לחצות את הגשר התלוי בן 40 השנים

לאחר כמעט 40 שנות שימוש, גשר נהר ג'יאנג התלוי המחבר את הקהילות פונג תין ותאן ליין (מחוז תאן צ'ואונג, נגה אן ) התבלבל קשות. הגשר תוכנן לשאת משאיות במשקל 10 טון, אך כעת מאפשר מעבר רק של משאיות מתחת ל-5 טון. זהו גשר מגורים חשוב המשרת את תנועתם של אנשים מ-10 קהילות באזור קאט נגאן למרכז מחוז תאן צ'ואונג.

באמצעות תצפית, עוגני גשר נהר ג'יאנג התלויים מתקלפים, הרכבל ישן, מערכת המעקות בעלת כושר נשיאת עומס נמוך, מקומות רבים חלודים והבטון סדוק. מכיוון שהגשר חלש מדי, הרשויות הציבו שלטי אזהרה רבים בשני קצוות הגשר והקימו גדרות כדי למנוע ממשאיות גדולות לחצות את הגשר.

גשר תלוי נהר Giang (Thanh Chuong, Nghe An). צילום: הו ואן נגוי

ידוע כי גשר נהר ג'יאנג התלוי הוכנס לשימוש בשנת 1987, באורך של 120 מטר. גשר זה ממוקם על כביש מחוזי 533 המנוהל על ידי מחלקת התחבורה של נהה אן. עד שנת 2017 שודרג כביש מחוזי זה לכביש לאומי 46C, כך שהכביש והגשר הועברו לניהול משרד התחבורה .

מר נגוין הונג נאם, יו"ר הוועדה העממית של קהילת פונג תין (טהאן צ'ואנג), יישוב הממוקם ליד גשר נהר ג'יאנג, מודאג: כגשר חיוני המחבר 10 קומונות באזור גבעת החול עם מרכז המחוז, הביקוש לתנועה וסחורות של אנשים על פני גשר התלוי הזה הולך וגובר. עם זאת, במציאות, הגשר חלש מאוד, משאיות גדולות אינן יכולות לעבור דרכו, דבר שפוגע בפיתוח החברתי -כלכלי של היישובים.

מכיוון שהכביש הוא כמעט היחיד המחבר את הקומונות במחוז טאנה צ'ואונג העליון, פקקי תנועה מתרחשים לא רק בחגים אלא גם בשעות העומס. לרגל ראש השנה הירחי האחרון, רשויות מחוז טאנה צ'ואונג ושתי הקומונות טאנה ליין ופונג טינה נאלצו לפרוס כוחות כדי לווסת את התנועה, אך התנועה עדיין הייתה עמוסה. בנוסף, למרות שהוצבו שלטים המגבילים את העומס ל-5 טון, עדיין ישנם מקרים של כלי רכב כבדים חוצים את הגשר, מה שמהווה סיכון פוטנציאלי לתקריות בלתי צפויות...

לאחר 40 שנות שימוש, גשר נהר ג'יאנג התהלך בצורה קשה. צילום: הו ואן נגוי

לדברי מקומיים רבים, גשר נהר ג'יאנג נמצא במצב של חוסר תקנה והיה זירה לתאונות דרכים רבות ומצערות. התאונה החמורה ביותר הייתה התאונה בין מכונית לאופנוע על גשר זה ב-4 באוקטובר 2020, שגרמה ל-5 הרוגים.

בתגובה להמלצות הבוחרים והרשויות המקומיות, ב-6 באוקטובר 2023, פרסם משרד התחבורה החלטה המטילה על מינהל הכבישים של וייטנאם את האחריות לארגן את הכנת דו"ח המציע את מדיניות ההשקעה לפרויקט בניית גשר נהר ג'יאנג, כאשר תקופת הביצוע היא בין 2023 ל-2025. לאחר מכן, מינהל הכבישים של וייטנאם הגיש למשרד התחבורה החלטה על מדיניות ההשקעה לפרויקט לבניית גשר חדש שיחליף את גשר נהר ג'יאנג התלוי, בהשקעה מוערכת של כ-68 מיליארד וונד. עם זאת, לאחר יותר משנה, הפרויקט עדיין "על הנייר".

"אנו מקווים באמת שגשר נהר ג'יאנג התלוי ייבנה מחדש בקרוב כדי להבטיח את בטיחות התנועה. זוהי גם משאלת העם בכל פגישה עם מצביעים", קיווה סגן יו"ר ועדת העם של מחוז טאנה צ'ואנג, נגוין הוא היי.

לא רק קושי במימון?

גשר התלוי קסופ ניה, הממוקם על כביש 7, כ-200 ק"מ מעיר וין, במחוז הגבול קי סון (נגה אן), הוכנס לשימוש בשנת 1984, אך כעת הוא ניזוק קשות ובלאי. בזירה נמצא כי המעקה ניזוק במקומות מסוימים; כבל הפלדה הראשי, עמודי הגשר וקורות הגשר היו חלודים; מערכת הכבלים הראשית ומיסבי הגשר היו יבשים משומן... בינתיים, הגשר מתקשה מדי יום "לשאת" כמות גדולה של סחורות ואנשים שעוברים בבטחה.

לא רחוק משם, גשר התלוי שיאנג טו, החוצה את נהר נאם מו (במחוז צ'יו לו, קיי סון), סבל גם הוא מאותו גורל. זהו המסלול הראשי המחבר את הכפרים בצד השני של נהר נאם מו במחוז צ'יו לו ואת כל מחוז באו טאנג עם מרכז המחוז. עם זאת, כאן החלה בנייתו של פרויקט בניית גשר קשיח חדש. בקרוב, האנשים כאן לא יצטרכו עוד לסבול את הפחד מחציית הגשר התלוי ההרוס.

בנגה אן יש כיום עד 70 גשרים תלויים, רבים מהם במצב של התפוררות וזקוקים להחלפה או תחזוקה שוטפת. צילום: הו ואן נגוי

על פי נתונים סטטיסטיים של מחלקת התחבורה של נהה אן, בכל המחוז יש כיום עד 70 גשרי תלייה. מתוכם, מחלקת התחבורה ומחלקת ניהול הכבישים 2 (מנהל הכבישים של וייטנאם) מנהלים שני גשרי תלייה; 68 הגשרים הנותרים מנוהלים על ידי המחוזות. רבים מגשרים תלייה אלה התבלו עקב שימוש ארוך טווח ומספר הולך וגדל של כלי רכב המשתתפים בתנועה, ואינם מסוגלים לענות על הצרכים הגוברים של אנשים וכלי רכב המשתתפים בתנועה.

בנוגע לכיוון הטיפול במצבם הנוכחי של גשרי התלויים במחוז, מר נגוין טרונג קוואנג - ראש מחלקת ניהול איכות הבנייה של התנועה, מחלקת התחבורה של נגה אן, הודיע: הדבר הקשה ביותר, מלבד הבעיה הכספית, המחוזות מתמודדים גם עם קשיים טכניים בביצוע תחזוקה ותיקון. המחלקה מנסחת מסמך המבקש מהרשויות המקומיות לבדוק ולסקור את מצבם הנוכחי של גשרי התלויים, ולאתר נזקים במהירות לצורך תיקון.

במקרה של נזק, על המשקיע לשכור יחידת ייעוץ בעלת יכולות מקצועיות לבדיקה, בדיקה והצעת פתרונות תיקון וטיפול מתאימים על מנת להבטיח את בטיחות התנועה ואת אורך חיי הפרויקט.

הו ואן נגוי

מקור: https://www.sggp.org.vn/an-hoa-tu-nhung-cay-cau-treo-xuong-cap-o-nghe-an-post759671.html