ב-13 בספטמבר, ממשלת ארה"ב קיבלה החלטה חדשה להעלות את המיסים על כלי רכב חשמליים ועל כמה סחורות מיובאות מסין.
התעשייה האמריקאית מגיבה למכסים חדשים על סחורות סיניות. (מקור: רויטרס) |
ההחלטה מסמנת את סיום סקירה בת יותר משנתיים של המכסים שהטיל הנשיא לשעבר דונלד טראמפ.
באופן ספציפי, המס של בייג'ינג על כלי רכב חשמליים יעלה פי ארבעה ל-100%, המס על סוללות ליתיום-יון יעלה מ-7.5% ל-25%. המס על מוצרי אלומיניום ופלדה יעלה גם הוא ב-25%, מ-0% הנוכחי ל-7.5% ב-27 בספטמבר.
בהצהרה שפרסמה ב-13 בספטמבר, נציגת הסחר של ארה"ב, קתרין טאי, הצהירה כי מדיניות המכסים הנ"ל משקפת את מחויבותם של הנשיא ג'ו ביידן וסגנית הנשיא קמלה האריס לעמוד לצד העובדים והעסקים בכלכלה הגדולה בעולם.
בעבר, במאי 2024, הכריז ממשל הנשיא ג'ו ביידן על מכסים אלה בכוונה להחיל אותם החל מ-1 באוגוסט 2024.
עם זאת, החלטה זו נדחתה משום שמשרד נציג הסחר של ארה"ב (USTR) מסר כי המחקר, ההערכה והערות הציבור ארכו זמן רב מהצפוי.
בראיון לרויטרס , אמר לאל בריינארד, היועץ הכלכלי הבכיר של הבית הלבן, כי החלטת המכס החדשה התקבלה כדי להבטיח שתעשיית הרכב החשמלי בוושינגטון תוכל לגוון ולא להיות תלויה בשרשרת האספקה הדומיננטית של בייג'ינג.
"מדיניות מכסים קשוחה וממוקדת שכזו היא הכרחית", טענה גב' בריינרד.
ההחלטה ספגה מיד ביקורת מצד תעשיות אמריקאיות מקומיות.
יש הטוענים כי העלאות המכסים ישבשו את שרשראות האספקה, כולל עבור מוצרים המשתמשים בהרבה מוליכים למחצה (שבבים), אך יעשו מעט כדי לעצור את העברת הטכנולוגיה לסין.
ג'ייסון אוקסמן, נשיא המועצה האמריקאית לטכנולוגיית המידע, התלונן כי מאז יישום מדיניות המס הקשה, הנזק הכולל שנגרם לעסקים ולצרכנים אמריקאים מוערך בעד 221 מיליארד דולר.
"שוב הבית הלבן מסתמך על כלי מכסים גסים ולא יעילים, ללא כל תמיכה נחוצה לקהילת העסקים המקומית", אמר.
הצעד של הבית הלבן להטיל מכסים גבוהים יותר מגיע כאשר מרוץ הבחירות בארה"ב נכנס לשלביו הסופיים.
שני המועמדים לנשיאות, סגנית הנשיא קמלה האריס ודונלד טראמפ, מנסים למשוך מצביעים במדינות הנחשבות ל"מטה" של פעילויות תעשייתיות, כמו ייצור רכב ופלדה.
[מודעה_2]
מקור: https://baoquocte.vn/bau-cu-my-vao-giai-doan-nuoc-rut-washington-tung-don-moi-voi-trung-quoc-doanh-nghiep-cong-nghe-day-song-286293.html
תגובה (0)