בנטלי מיאון או ברנאטו: רכב שטח חשמלי חדש מתחת לבנטאייגה

בנטלי מפתחת רכב SUV חשמלי חדש לגמרי, שכינויו הזמני Urban SUV, שייכנס מתחת לבנטאייגה. על פי CarScoops, האבטיפוס הופיע במסלול המרוצים נורבורגרינג בגרמניה כשהוא מוסווה בצורה כבדה, מה שמאשר שזה יהיה רכב ה-SUV החשמלי הראשון של החברה ויימכר רק כרכב חשמלי.

בניגוד לבנטיגה, שמציעה גם אופציות בנזין וגם היברידיות, הדגם החדש ממוקם נמוך יותר, קטן יותר ובעל קו גג נמוך יותר. בהתבסס על מקורות בתעשייה, סביר להניח שהוא יחלוק רכיבים עם פורשה קאיין החשמלית לחלוטין, כלומר הוא יוכל להשתמש בסוללה של 113 קוט"ש ובמערכת חשמל של 800 וולט. מכיוון שמכוניות בנטלי בדרך כלל כבדות יותר, טווח הנסיעה הצפוי לפי WLTP עשוי להיות נמוך יותר מ-350 מייל (כ-560 ק"מ) הצפויים לקאיין החשמלית לחלוטין.

על פי מסמכי סימן מסחרי שהוגשו, השם המסחרי יכול להיות מאיון (על שם הר געש בפיליפינים) או ברנאטו (לכבוד נהג המרוצים האגדי של בנטלי), בהתאם למסורת מתן השמות של המותג.

רמזים עיצוביים מהאב טיפוס

ההסוואה מכסה את רוב המרכב, אך הפנסים העגולים - בדומה לבנטיגה - נראים לעין. זוהי סטייה מסגנון הפנסים האנכיים בקונספט הקודם של ה-EXP15. פרופורציות המרכב מרמזות על כך שה-SUV החדש קומפקטי יותר מהבנטיגה, עם קו גג נמוך יותר, המכוון לפלח לקוחות שמעדיף ניידות עירונית.

המידות הכלליות צפויות להיות שוות ערך לאלו של פורשה קאיין החשמלית לחלוטין, ובכך למקם דגם זה בפלח רכבי ה-SUV היוקרתיים בגודל בינוני, במקום בגודל גדול כמו הבנטייגה.

מערכת חשמלית וסוללה: לקראת הפרמטרים של קאיין חשמלית טהורה

בנטלי לא פרסמה מפרטים טכניים. עם זאת, חוות דעת בתעשייה וקשרי הנדסה מצביעים על כך שהמכונית עשויה לחלוק רכיבים רבים עם פורשה קאיין החשמלית לחלוטין. במקרה כזה, סוללה של 113 קוט"ש ו-800 וולט הם תרחיש סביר. היתרונות של 800 וולט הם בדרך כלל טעינה מהירה יעילה יותר וניהול חום טוב יותר, אם כי פרטי הטעינה הספציפיים לא נחשפו.

נתון טווח הנסיעה הרשמי של תקן WLTP אינו זמין עדיין. בהתחשב במשקל הממוצע הגבוה של מכוניות בנטלי, הוא עשוי להיות נמוך מכ-560 ק"מ (350 מייל) שצפוי להגיע לקאיין החשמלית לחלוטין.

ביצועים צפויים: תיאור תצורת קאיין EV

בנטלי טרם אישרה את נתוני ההספק. CarScoops מצטטת את הקאיין החשמלית לחלוטין כנקודת ייחוס: לגרסה הסטנדרטית יש 402 כוחות סוס, בעוד שגרסת הטורבו יכולה להגיע עד 1,139 כוחות סוס. בהתחשב במותג ובמיקום המוצר, סביר להניח שמפרט רכב השטח החשמלי החדש של בנטלי יהיה איפשהו בין שתי הרמות הללו, אך עדיין נותר להמתין להודעה רשמית.

בדיקות בנורבורגרינג מראות שבנטלי מכווננת את הביצועים במגוון תנאים תובעניים, כולל בקרת מרכב במהירות גבוהה וקירור חשמלי באמצעות סוללה.

תא טייס: נוטה לשפת עיצוב יוקרתית ייחודית.

תמונות פנים הרכב מגלות שבנטלי אינה עוקבת אחר המגמה של "לוחות מחוונים שטוחים ומסכים מרכזיים ענקיים" הנראים בדרך כלל ברכבים חשמליים רבים כיום. ייתכן שהחברה תמשיך לשמור על סגנון היוקרה המסורתי הייחודי שלה, תוך התמקדות בחומרים איכותיים ופרטים בעבודת יד, אם כי העיצוב הסופי טרם נחשף במלואו.

מיקום ושם המוצר

עשר שנים לאחר השקת הבנטייגה, רכב השטח החשמלי החדש מסמן את רכב השטח השני של בנטלי ואת הרכב החשמלי הראשון שלה בסגמנט זה. על פי רישומי סימן מסחרי, השם יכול להיות מאיון או ברנאטו, בהמשך הנוהג של קריאת הרכב על שם מקום או דמות היסטורית הקשורה לבנטלי.

נקודות מפתח ידועות

קָטֵגוֹרִיָה	מֵידָע
מיקום במגוון המוצרים	נמוך יותר מבנטייגה, גודל צפוי שווה ערך לקאיין חשמלי טהור
פורמט שידור	חשמלי טהור (EV)
שם קוד	רכב שטח עירוני
שמות מסחריים עשויים להיות	מיונז או ברנטו
פלטפורמת/טכניקת ייחוס	יכול לשתף רכיבים עם פורשה קאיין חשמלית לחלוטין
סוללה ומתח (צפוי)	סוללה של 113 קילוואט-שעה, מערכת חשמל של 800 וולט (מקור: קאיין EV)
טווח WLTP (הערכת מגמה)	יכול להיות נמוך בכ-560 ק"מ מהקאיין החשמלית הטהורה בגלל המשקל
עיצוב זהות מפורט	פנסי חזית עגולים בסגנון בנטייגה; שונה מדגם הקונספט EXP15 עם אורות אנכיים
אתר בדיקה	נורבורגרינג, גרמניה

לְהַסִיק

אב הטיפוס החדש של בנטלי לרכב השטח החשמלי מציג את האסטרטגיה של הרחבת קו רכבי השטח לפלח מתחת לבנטייגה, עם תצורה חשמלית לחלוטין ואוריינטציה לשיתוף טכנולוגיה עם פורשה קאיין החשמלית לחלוטין. גורמים מזהים כמו אורות עגולים, פרופורציות מרכב קומפקטיות ואוריינטציה מסורתית של פנים הרכב הם פרטים שנחשפו. מפרטים, טווח נסיעה ושם רשמי טרם יפורסמו על ידי בנטלי.

מקור: https://baonghean.vn/bentley-mayon-hoac-barnato-suv-dien-moi-duoi-bentayga-10314482.html