סמל אקולוגי חדש של אזורי חוף עירוניים בווייטנאם ובאזור

באמצעות טכנולוגיית טיפול בקרקעות חופיות, המבוססת על מודלים עירוניים של הולנד ודובאי, "עיר העל" קאן ג'יו, החודרת לים, שואפת להפוך לסמל אקולוגי חדש של אזורי חוף עירוניים בווייטנאם ובאזור.

זוהי דעתם של מומחים בסמינר בנושא פתרונות לבניית "אזור עירוני-על" המשתרע על הים בקאן ג'יו, הו צ'י מין סיטי, בבוקר ה-23 באוקטובר, בקומונה של קאן ג'יו, הו צ'י מין סיטי.

אנשים מחכים לשינוי במולדתם

"האזור העירוני-על" המשיב את הים בקאן ג'יו משתרע על פני 2,870 דונם. לאחר השלמתו, הוא יהפוך למטרופולין התיירות החופי הגדול ביותר בווייטנאם.

בסמינר, סגן הנשיא לשעבר של איגוד האדריכלים הוייטנאמי, חונג ואן מואי, ניתח כי הגיאולוגיה הנוכחית של אזור הים קאן ג'יו היא שפך נהר - נמל ימי, הגיאולוגיה נוצרת משכבות רבות של משקעים. המשטח העליון הוא שכבה של חול חרסית-סחפת רך בעובי 18-24 מטר; מתחת יש שכבות של חרסית-חול. שכבות אלו נמצאות במצב פלסטי עד חצי קשה.

בעומק של 36-40 מטר, אדמת החוף הופכת מוצקה עם שכבות של חול צפוף ואדמה קשה - בסיס אידיאלי לבנייה בקנה מידה גדול.

סמינר בנושא פתרונות לבניית "עיר-על" הפולשת לים קאן ג'יו

כדי ליצור "עיר-על" שתשיב לעצמה את הים באזור החוף הקיים של קאן ג'יו, מר קואנג ואן מואי המליץ ​​כי העיר תשלב פתרונות אקולוגיים כגון שתילת יערות מנגרובים, שימור ושיקום מערכות אקולוגיות, בנוסף לתגובה יעילה לשינויי האקלים, ותסייע בבניית עיר-על חופית ראויה לאזור.

ברמה המקומית, סגנית יו"ר הוועדה העממית של קומונה קאן ג'יו (הו צ'י מין סיטי), וו טי דיאם פואנג, אמרה כי אנשים מחכים לשינויים במולדתם החופית, קאן ג'יו, במיוחד הזדמנויות תעסוקה, תיירות ופיתוח שירותים.

הפרויקט החל באפריל השנה, ומתוכו פרויקט שיקום הים משתרע על שטח של יותר מ-1,357 דונם.

כמו כן, לדברי סגן יו"ר הוועדה העממית של קהילת קאן ג'יו, במהלך השנים האחרונות, יישום פרויקט חדירה לים בקאן ג'יו סייע ליישוב ליצור מקומות עבודה לאלפי עובדים, ובכך סייע בפתרון בעיית הביטוח הלאומי עבור קהילת החוף קאן ג'יו.

בסמינר, מומחים עירוניים של הו צ'י מין סיטי העריכו גם כי אזור החוף של קאן ג'יו בעל תצורה גיאולוגית דומה לאזור גדת הנהר בהו צ'י מין סיטי. בהשוואה לאזור בין טאן, לקאן ג'יו יש גיאולוגיה דומה. באופן ספציפי, אם לבין טאן יש שכבה גיאולוגית חלשה מעל, בעובי של כ-30 מטר, לקאן ג'יו יש עובי פני השטח של כ-20 מטר. הגיאולוגיה טובה יותר בהמשך. בעומק של 36-40 מטר, לשני האזורים יש שכבות קרקע טובות, שניתן להכניס לתוכן לצורך קיבוע.

בַּקָשָׁה ייעוץ טכנולוגי על ידי מומחים מובילים בינלאומיים

באזור החוף של קאן ג'יו הופיעו ציוד מכני רב, דוברות ותחנות העברת חומרים.

בנוגע לטכנולוגיית טיפול ביסודות וחדירה לים, נציג אזור קאן ג'יו העירוני אמר כי במהלך תהליך הבנייה, אזור עירוני-על זה יישם טכנולוגיית טיפול קרקע חופית בהתייעצות עם מומחים בינלאומיים מובילים מהולנד. זוהי מדינה עם ניסיון רב בתכנון ויישום פרויקטים של חדירה לים לניהול מים ופיתוח כלכלי , המסייעת להבטיח עבודות בנייה יציבות וקיימות מוחלטת לטווח ארוך.

בנוסף, "עיר העל" הפולשת לים קאן ג'יו מיישמת גם את הפתרון של טיפול בקרקע בטכנולוגיית התזת חול מודרנית בשילוב עם העיקרון המיוחד של איזון חפירה-מילוי, כלומר, רוב חומרי המילוי נלקחים ישירות מפני המים באזור התכנון, ולאחר מכן מתמלאים ביבשת. פתרון זה הוכח במדינות רבות, בדרך כלל באיים המלאכותיים פאלם ג'ומיירה בדובאי או בפרויקטים גדולים של הרחבת נמלים באסיה.

באתר הבנייה, מתבצעים האיצוצים של פריטי בנייה רבים של יישור ותשתיות טכניות.

עם מאפייני אדמת סחף, קאן ג'יו דומה לאזור המתמלא באופן רציף על ידי הטבע. פתרונות מתקדמים ליסודות ולחדירה לים, כאשר מיושמים בקאן ג'יו, יעילים יותר. שיטה זו מסייעת לחסוך במשאבים, למזער את הניצול בים ואינה מפריעה לסביבה הסובבת במהלך שלב המילוי.

שלב 1 צפוי להסתיים בנובמבר.

לאחר חצי שנה של בנייה, הצורות הראשונות של אזור התיירות העירוני החופי קאן ג'יו מתבהרות.

הפרויקט ממוקם על חוף קאן ג'יו, כשמעליו הים ומאחור יערות מנגרובים, הנחשבים ל"ריאות הירוקות" של העיר. כיום, התשתיות של האזור מפותחות על ידי הו צ'י מין סיטי.

התמקדות בהשקעה לחיבור עם צירי תנועה מרכזיים, תוך הרחבת הנגישות מהמרכז.

מנהל המכירות של הפרויקט, פאן ת'יאן לי, אמר כי שלב 1 (עבודות מילוי ומניעת סחף) יושלם עד נובמבר. כמו כן, במהלך תקופה זו, המשקיע יתחיל בבניית מגרש הגולף, התיאטרון, פארק השעשועים ואזור המגורים הנמוך, שצפוי להסתיים תוך 12 חודשים.

"שלב 2 ייושם באמצע 2026, תוך התמקדות בבניית כבישים ופריטים טכניים. עד נובמבר 2026 יימסרו הבתים הראשונים בפרויקט", אמרה גב' לי.

כדי להגביר את הנגישות לאזור העירוני, Vingroup הודיעה כי תממן שלוש מעבורות במשקל 200 טון המשרתות את המסלול בין חאן - קאן ג'יו ותישא בכל עלויות התפעול.

במקביל, פרויקט המעבר בין הכביש המהיר בן לוק - לונג טאן לכביש רונג סאק צפוי להתחיל באמצע 2026, מה שיסייע להתחבר מהר יותר לשדה התעופה הבינלאומי לונג טאן דרך כביש 51 וכביש המהיר בן לוק - לונג טאן. במקביל, קידום התקדמות פרויקט הרכבת המהירה הו צ'י מין סיטי - קאן ג'יו.

מקור: https://daibieunhandan.vn/bieu-tuong-sinh-thai-moi-cua-do-thi-ven-bien-viet-nam-va-khu-vuc-10392590.html