האם חברות תעופה ימכרו כרטיסי מושב בעמידה במחירים מציאה?

לאחרונה נפוצו שמועות שחברות תעופה זולות יציגו בקרוב מושבי עמידה "זולים" כדי לעורר את הביקוש. מושבים אלה נראים כמו אוכפי אופניים ומאפשרים לנוסעים להישען לאחור במקום לשבת.

עיצוב מושב עמידה למטוס על ידי יצרנית עיצוב פנים תעופה איטלקית Aviainteriors - צילום: AVIAINTERIORS

המאמרים המפוזרים מתארים סוג זה של מושב עמידה כבעל ריפוד, משענת גב, חגורות בטיחות, והוא מחובר לעמוד המחבר את הרצפה לתקרת תא הנוסעים. הרעיון הוא למטב את שטח תא הנוסעים בטיסות קצרות.

לפי יורוניוז, עיצוב המושבים העומדים עשוי לאפשר לחברות תעופה להגדיל את מספר המושבים בכל טיסה.

כמה כלי תקשורת אף שיערו כי יצרנית עיצוב הפנים האיטלקית של מטוסים, Aviointeriors, משתפת פעולה עם חברת התעופה האירית הזולה ריינאייר כדי להציע קו מושבים זה, ושההשקה עשויה להתחיל כבר בשנת 2026.

שמועה זו צוברת אמינות רבה יותר לאור המוניטין של ריינאייר כבעלת כרטיסים זולים להפליא, החל מ-7.99 יורו בלבד (כ-9.08 דולר).

עם זאת, ריינאייר אישרה זה עתה ליורוניוז כי אין לה תוכניות למכור מקומות עמידה בטיסותיה.

במקביל, Aviointeriors אישרו כי ה"סקייריידר" - מושב עמידה במטוס - היה למעשה רעיון שמקורו בשנת 2012 ועדיין לא נכלל בקו המוצרים הרשמי שלהם.

לפי יורוניוז, ייתכן שמועות אלו נבעו מהצהרות קודמות של מנכ"ל ריינאייר, מייקל אולירי, בנוגע לסדרה של רעיונות לא מסורתיים לקיצוץ עלויות.

בשנת 2010, דן אולירי ברעיון של התקנת מושבי עמידה כדי למקסם את שטח המטוס ולהציע תעריפים נמוכים במיוחד. הוא גם הציע את הרעיון של גביית תשלום עבור כל פעם שנוסעים משתמשים בשירותים במטוס, כמו גם "תשלום השמנת יתר" עבור נוסעים הסובלים מעודף משקל.

עם זאת, עד כה, לא תוכננו או יושמו הצעות או רעיונות קונקרטיים. ישנם מומחים המאמינים שמדובר בסך הכל בטקטיקה שנועדה למשוך תשומת לב לריינאייר.

כיסאות עמידה הם עדיין אופציה בת קיימא.

יורוניוז ציטטה מספר מומחים שאמרו כי יישום מכירת מושבים בעמידה בטיסות קצרות מאוד עדיין אפשרי, אם כי אף חברת תעופה עדיין לא אימצה סוג זה של מושבים.

מושבי העמידה שעוצבו על ידי Aviointeriors עברו בדיקות בטיחות מקדימות והוכחו כי הם עומדים בדרישות הבטיחות המחמירות לנחיתות חירום ופינוי שנקבעו על ידי רשויות התעופה, ובראשן סוכנות בטיחות התעופה של האיחוד האירופי (EASA).

עם זאת, מומחים מציינים כי מושבים בעמידה עלולים להיות לא נוחים ולפגוע במחזור הדם, אפילו בנסיעות קצרות. הבטחת נוחות הנוסעים היא מכשול עיקרי למסחור רעיון זה.

בנוסף, הנוהג של "דחיסת" מושבים נוספים כדי למקסם רווחים ממשיך לעמוד בפני ביקורת מצד הציבור ומומחים.

אויאן פואנג

מקור: https://tuoitre.vn/cac-hang-hang-khong-se-ban-ve-ghe-dung-gia-beo-20250524163603186.htm