האם חברות תעופה ימכרו מושבי עמידה במחירים "זולים"?

לאחרונה נפוצו שמועות שחברות תעופה זולות יציגו בקרוב מושבי עמידה "זולים" כדי לעורר את הביקוש. מושבים אלה נראים כמו אוכפי אופניים ומאפשרים לנוסעים להישען לאחור במקום לשבת.

עיצוב מושבי עמידה במטוסים על ידי יצרנית עיצוב פנים תעופה איטלקית Aviainteriors - צילום: AVIAINTERIORS

מאמרים ויראליים מתארים את המושבים הזקופים כבעלי כריות, משענות גב, חגורות בטיחות, והם מחוברים לעמוד הנמתח מהרצפה ועד לתקרה של המטוס. הרעיון הוא למטב את שטח תא הנוסעים בטיסות קצרות טווח.

לפי יורוניוז, עיצוב המושבים בעמידה עשוי לאפשר לחברות תעופה להוסיף מושבים נוספים בכל טיסה.

חלק מאתרי החדשות אף משערים כי יצרנית עיצוב הפנים האיטלקית של מטוסים, Aviointeriors, משתפת פעולה עם חברת התעופה האירית הזולה ריינאייר כדי לספק את המושבים, כאשר הפריסה עשויה להתחיל כבר בשנת 2026.

לשמועה הזו יש בסיס רב יותר, שכן ריינאייר הייתה מפורסמת במחירים הזולים במיוחד שלה, החל מ-7.99 יורו בלבד (כ-9.08 דולר).

עם זאת, ריינאייר אישרה ליורוניוז כי אין לה תוכניות למכור מושבי עמידה בטיסותיה.

במקביל, Aviointeriors אישרו גם כי ה"סקייריידר" - מושב עמידה במטוס - הוא למעשה רעיון שקיים מאז 2012 ועדיין לא נמצא ברשימת המוצרים הרשמית שלהם.

כמו כן, על פי יורוניוז, ייתכן שהשמועות הללו נבעו מהצהרות קודמות של מנכ"ל ריינאייר, מייקל אולירי, על סדרה של רעיונות לא קונבנציונליים לקיצוץ עלויות.

בשנת 2010, מר אולירי דן ברעיון של התקנת מושבי עמידה כדי למקסם את המרחב במטוסים ולהציע תעריפים נמוכים במיוחד. הוא גם הציע לגבות תשלום מנוסעים עבור שימוש בשירותים במטוס בשנת 2009, כמו גם לגבות "דמי השמנת יתר" עבור נוסעים הסובלים מעודף משקל.

אבל עד כה אף אחת מההצעות או הרעיונות לא תוכננה או יושמה בפועל. ישנם מומחים שמאמינים שזוהי רק טקטיקה כדי למשוך תשומת לב לריינאייר.

עדיין ניתן להשתמש בכיסאות עמידה

יורוניוז ציטטה מספר מומחים שאמרו כי מכירת מושבים בעמידה במטוסים בטיסות קצרות מאוד עדיין אפשרית, אם כי עד כה אף חברת תעופה לא יישמה סוג זה של מושב.

מושבי העמידה שעוצבו על ידי Aviointeriors עברו בדיקות בטיחות מקדימות והוכחו כי הם עומדים בדרישות הבטיחות לנחיתות חירום ופינוי כפי שנדרש על ידי תקנות מחמירות של רשויות התעופה, בדרך כלל סוכנות בטיחות התעופה של האיחוד האירופי (EASA).

עם זאת, מומחים מציינים כי מושבים בעמידה עלולים להיות לא נוחים ולפגוע במחזור הדם, אפילו בנסיעות קצרות. הבטחת נוחות הנוסעים היא מכשול עיקרי למסחור רעיון זה.

חוץ מזה, פעולת "דחיסת" מושבים נוספים כדי למקסם רווחים עדיין סופגת ביקורת מצד הציבור ומומחים.

אויאן פואנג

מקור: https://tuoitre.vn/cac-hang-hang-khong-se-ban-ve-ghe-dung-gia-beo-20250524163603186.htm