תקריב של הכביש שעלה 750 מיליארד וונד, שנמצא בבנייה איטית במשך 13 שנים.

TPO - ב-2 בספטמבר צפוי להיכנס לפעילות מסלול החילוץ פונג דין - דין לוק בעיר הואה, ובכך לסיים תהליך של 13 שנים של יישום פרויקט תנועה זה, בשווי השקעה של יותר מ-750 מיליארד וונד מאז שאושר, ולאחר מכן יושם עם התאמות רבות במבנה, בקנה מידה ובמקורות ההון.

וידאו : נתיב החילוץ וההצלה בהואה מתקרב להשלמה לאחר 13 שנות בנייה.

ב-14 ביולי, מידע ממועצת ניהול פרויקטי ההשקעות והבנייה של העיר הואה - המשקיעה בפרויקט - הצביע על כך שפרויקט כביש ההצלה וההקלה פונג דין - דין לוק (העיר הואה) הגיע ליותר מ-82.4% השלמה, עם ערך כולל של מעל 515 מיליארד וונד. הפרויקט מאיץ כעת את התקדמותו כדי להבטיח השלמה והפעלה לפני היום הלאומי ב-2 בספטמבר השנה.

פרויקט כביש ההצלה וההצלה פונג דין - דין לוק אושר על ידי הוועדה העממית של מחוז ת'ואה ת'יין הואה (כיום העיר הואה) בשנת 2010 והבנייה החלה בשנת 2012, ועברה מספר התאמות במבנהו, בקנה מידה ובמקורות המימון שלו. הכביש אורכו למעלה מ-16 ק"מ, ומתחיל בצומת עם כביש לאומי 1 בעיר פונג דין (כיום רובע פונג דין, העיר הואה) ומסתיים בחוף של קומונה דין לוק לשעבר. הפרויקט היה צפוי להסתיים תוך 3 שנים, אך רק ב-2 בספטמבר השנה - 13 שנים מאוחר יותר - הוא סוף סוף מתקרב לסיומו.

הסיבה לכך היא שהפרויקט נמצא ברשימת נתיבי החילוץ והסיוע המשתמשים בהון מתוכנית ההשקעות של הממשלה המרכזית. לאחר שהממשלה הידקה את ההשקעות הציבוריות, הפרויקט נאלץ להפסיק זמנית את הבנייה. לאור זאת, בינואר 2024, מועצת העם של מחוז ת'ואה ת'יאן הואה (כיום מועצת העם של העיר הואה) החליטה להתאים ולהשלים יותר מ-100 מיליארד וונד כדי להמשיך את יישום הפרויקט.

ההשקעה הכוללת בפרויקט עומדת על למעלה מ-750 מיליארד דונג וייטנאמי, מתוכם עלויות בנייה מהוות כמעט 630 מיליארד דונג וייטנאמי, עלויות פיצויים וסילוק קרקעות עומדות על 84.705 מיליארד דונג וייטנאמי; עלויות אחרות וכספי חירום מסתכמים בכמעט 42 מיליארד דונג וייטנאמי. נכון להיום, סך ההון שהוקצה עומד על 666 מיליארד דונג וייטנאמי, כאשר התשלומים מגיעים ליותר מ-630 מיליארד דונג וייטנאמי, שהם 94.8% מההון המתוכנן.

תצפיות באתר הבנייה מראות כי רכיבים מרכזיים רבים של הכביש הושלמו והוכנסו לשימוש, כגון הקטע מק"מ 1+500 עד ק"מ 9+800, גשר ת'ים, גשר באו באנג וגשר הרכבת.

ראוי לציין כי גשר הרכבת צפון-דרום (הממוקם ברובע פונג דיאן), על שני מקטעיו, הוא פריט הבנייה המורכב ביותר בפרויקט. עד כה, הגשר ודרכי הגישה בשני הקצוות, יחד עם התשתית הטכנית, התאורה והגינון, הושלמו.

גשרים חשובים אחרים כמו הואה שואן 1 והואה שואן 2 במסלול הושלמו גם הם.

הקטע מק"מ 9+800 עד ק"מ 14+500 והצומת עם כביש מחוזי 4, והצומת עם כביש לאומי 49B הושלמו למעשה. העובדים מסיימים בהדרגה את סימון הכביש ואת בניית הצומת המקומי.

בקטע מק"מ 14+500 ועד סוף המסלול (ק"מ 16+252) המוביל לחוף דיאן לוק, יחידות הבנייה מתמקדות כעת בהאצת השלמת מערכות התשתית, הכביש והתשתית הטכנית, וכן בהתקנת תאורה. על פי התוכנית, הפריטים הנותרים יושלמו על פי שני לוחות זמנים עיקריים. באופן ספציפי, לפני ה-15 ביולי, יושלם הקטע מק"מ 0 עד ק"מ 1+500 (דרך רובע פונג דיאן), יחד עם הקטע מק"מ 9+258 עד ק"מ 12+937 ועבודות נלוות כגון תאורה, גינון וצמתים מקומיים.

המשקיע והקבלנים נחושים להשלים את הקטע הנותר מ-Km12+937 עד Km16+252 המוביל לחוף דיאן לוק לפני ה-2 בספטמבר, תוך סיום השלמת המחלפים, השילוט ורצועות האמצע.

המשקיע הצהיר כי הפרויקט נמצא בשלביו הסופיים ויגייס את מקסימום כוח האדם והציוד כדי להבטיח שהמסלול כולו יושלם בזמן, יתרום לשיפור יכולות החילוץ והסיוע, ומחבר את תשתית התחבורה מהכביש המהיר קאם לו-לה סון לכביש לאומי 1, דרך רובע פונג דיאן המרכזי עם אזורי החוף והלגונה שמצפון לעיר הואה.

מקור: https://tienphong.vn/can-canh-tuyen-duong-hon-750-ty-dong-thi-cong-i-ach-13-nam-post1760122.tpo