העברת רשת החשמל האיטית משפיעה על התקדמות פרויקט הכבישים המהירים

כדי להבטיח את התקדמותם של פרויקטים מרכזיים של תשתית תחבורה, ב-17 ביולי, שלחה ועדת העם של הו צ'י מין סיטי מסמך ובו בקשה ממשרד התעשייה והמסחר, משרד הבינוי ומשרד החקלאות והסביבה להנחות את יישום הפיצוי והעתקת עבודות רשת החשמל בפרויקטים של תשתית.

מערכת רשת החשמל. צילום: QUOC HUNG

המימון להעברת הרשת יילקח מההשקעה הכוללת של הפרויקט או שבעל מערכת הרשת המושפעת צריך לשלם עבורו בעצמו. במקרה שהמימון להעברת הרשת יילקח מההשקעה הכוללת של הפרויקט, משקיע הפרויקט יפצה את בעל הרשת בהתאם למצב הנוכחי של הרשת או יבצע העברת וסידור מחדש של הרשת ולאחר מכן יעביר אותה לבעל הרשת לניהול ותפעול.

העיכוב בהעברת רשת החשמל משפיע על התקדמות הפרויקט. צילום: QUOC HUNG

בנוסף, ועדת העם של הו צ'י מין סיטי ביקשה ממשרד הבינוי לספק הנחיות בנוגע לעלויות העתקת מקום והחזר עבור תשתית טכנית שהושקעה ונבנתה לצורך פינוי האתר כפי שנקבע בסעיף 10, סעיף 1, לצו מס' 35/2023/ND-CP של הממשלה. מצד שני, יש צורך לקבוע האם עלות זו כוללת את עלות העתקת עבודות התשתית הטכנית או לא.

על פי ועדת העם של הו צ'י מין סיטי, בפועל, יישום תוכנית הפיצוי בצורה של פיצוי בהתאם למצב הנוכחי של הרשת לא זכה לקונצנזוס של תעשיית החשמל משום שתהליך היישום יתארך, דבר שישפיע על התקדמות הפרויקט הכוללת. יחד עם זאת, ההבדל בעלויות היישום בין תוכנית הפיצוי בהתאם למצב הנוכחי של הרשת לבין התוכנית להעתקת הרשת עבור פרויקטים מרכזיים הוא גדול יחסית, מה שגורם ללחץ על הון השקעות עבור תעשיית החשמל.

בדרך כלל, בפרויקט ההשקעה בבניית הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - מוק באי, על פי דוח המשקיע בפרויקט, תוכנית המעבר והקמה מחדש (בניית עמודי עוגן והעלאת מרווח) עבור רשת המתח הגבוה היא כ-330 מיליארד וונד; עלות תוכנית הפיצוי הכוללת היא כ-212 מיליארד וונד. ההפרש בין שתי התוכניות הוא 118 מיליארד וונד.

עבור רשת המתח הבינוני והנמוך, עלות המעבר וההקמה מחדש היא כ-120 מיליארד דונג וייטנאמי; עלות תוכנית הפיצוי החד פעמית היא כ-17 מיליארד דונג וייטנאמי. ההפרש בין שתי התוכניות הוא כ-103 מיליארד דונג וייטנאמי.

קוואק האנג

מקור: https://www.sggp.org.vn/cham-di-doi-luoi-dien-gay-anh-huong-tien-do-cac-du-an-duong-cao-toc-post804185.html