סקירת BYD SEAL 5 DM-i PHEV: מחיר הסדאן C-class עומד על 696 מיליון דולר

אחר הצהריים של ה-17 באוקטובר, השיקה BYD את ה-SEAL 5 DM-i בווייטנאם תמורת 696 מיליון וונד. זוהי מכונית הסדאן הראשונה מדגם C-class המשתמשת בטכנולוגיית היברידית נטענת (PHEV) בפלח השוק הפופולרי, המכוונת למשתמשים עירוניים שרוצים לנהוג חשמלית כל יום אך לא לדאוג לטווח הנסיעה במרחקים ארוכים.

המוקד הטכני של SEAL 5 הוא מערכת ההנעה DM-i Super Hybrid, המשלבת מנוע בנזין בנפח 1.5 ליטר עם מנוע חשמלי בהספק 145 קילוואט. על פי ההכרזה, ההספק הכולל מגיע ל-209 כוחות סוס, מומנט של 300 ניוטון מטר, יכול לפעול על חשמל בלבד למשך כ-120 ק"מ וטווח נסיעה משולב של עד 1,200 ק"מ, עם צריכה של 3.8 ליטר / 100 ק"מ (בהתאם לתנאים).

מחירו של BYD SEAL 5 DM-i PHEV הוא 696 מיליון דונג וייטנאמי — BYD SEAL 5 עולה 696 מיליון דונג וייטנאמי, והיא מכונית הסדאן הראשונה והיחידה עם מנוע PHEV בגודל C בפלח.

חלוצת רכבי PHEV בסגמנט C

בהתחשב בכך שרוב מכוניות הסדאן מסדרת C בווייטנאם עדיין משתמשות במנועי בנזין טהורים או ברכבים היברידיים בעלי טעינה עצמית (HEV), SEAL 5 מציעה גישה שונה: נהיגה חשמלית יומיומית הודות ליכולת טעינה חיצונית, ועדיין לפעול על בנזין בעת הצורך לנסיעות ארוכות. עם טווח נסיעה חשמלי של כ-120 ק"מ כפי שהוכרז, משתמשים יכולים להתמודד עם רוב הנסיעות במרכזי העיר מבלי לצרוך דלק, אם יש להם הרגל לטעון באופן קבוע.

מחיר של פחות מ-700 מיליון דונג וייטנאמי עבור דגם PHEV הוא מהלך יוצא דופן, כאשר מתחרות ברכבי HEV כמו טויוטה קורולה אלטיס HEV (החל מ-870 מיליון דונג וייטנאמי) או הונדה סיוויק e:HEV (940-970 מיליון דונג וייטנאמי) יקרות משמעותית. עם זאת, האתגר של BYD עדיין טמון באמון המותג ובכיסוי שירות לאחר המכירה בהשוואה למותגים יפניים ותיקים.

שפת עיצוב ניטרלית, פרופורציות מרכב סטנדרטיות של C-class

מידות BYD SEAL 5 נמנות עם הקבוצה הגדולה בסגמנט C: אורך 4,780 מ"מ, רוחב 1,837 מ"מ, גובה 1,495 מ"מ, בסיס גלגלים 2,718 מ"מ, מרווח גחון של כ-120 מ"מ. פרופורציות המרכב מראות כיוון המדגיש את המרחב במושב האחורי ותא המטען, מה שמבטיח פרקטיות למשפחות.

גודל BYD SEAL 5 שייך לקטגוריה C — ל-BYD SEAL 5 מידות גדולות בדרגה C: אורך: 4,780 מ"מ, רוחב: 1,837 מ"מ, גובה: 1,495 מ"מ. בסיס גלגלים: 2,718 מ"מ ומרווח גחון של כ-120 מ"מ.

בסך הכל, הסגנון של ה-SEAL 5 מודרני ומסודר, דומה לבחירות מוכרות כמו הונדה סיוויק או טויוטה קורולה אלטיס. תשומת לב קפדנית לפרטי עיצוב עוזרת למכונית להתאים לטעמי הרוב, דבר שחשוב למוצר שמרחיב את בסיס לקוחות ה-PHEV.

תא הנוסעים סובב סביב חוויה דיגיטלית

במרכז תא הטייס נמצא מסך בידור בגודל 12.8 אינץ' שניתן להסתובב אנכית/אופקית - פרט טיפוסי של BYD - התומך ב-Apple CarPlay/Android Auto האלחוטי. מאחורי ההגה נמצא צביר שעון דיגיטלי בגודל 8.8 אינץ', המציג מידע בבירור, ומשרת את הצורך לנטר את זרימת האנרגיה והכוח של המערכת ההיברידית.

מסך מרכזי מסתובב בגודל 12.8 אינץ' ב-BYD SEAL 5 — דגם הרכב מצויד במסך מרכזי מסתובב בגודל 12.8 אינץ' - מאפיין של BYD, ניתן להחלפה אנכית/אופקית בהתאם לצרכים, תומך ב-Apple CarPlay / Android Auto אלחוטיים.

לוח הבקרה המרכזי מינימליסטי, לוח המחוונים מעוצב שטוח, ויוצר מרחב ויזואלי ברור. מצלמת 360 מעלות תומכת בתצפית, בעוד שתכונת V2L (Vehicle-to-Load) מאפשרת אספקת חשמל הפוכה למכשירים חיצוניים - שימושי בקמפינג או בעת הפסקת חשמל.

מפרט וביצועים על הנייר

SEAL 5 משתמש במערכת ההינע DM-i Super Hybrid: מנוע בנזין בנפח 1.5 ליטר בשילוב עם מנוע חשמלי בהספק 145 קילוואט. על פי ההכרזה, ההספק הכולל מגיע ל-209 כוחות סוס ומומנט של 300 ניוטון מטר. במצב EV, המכונית יכולה לנסוע כ-120 ק"מ; בשילוב בנזין וחשמל, טווח הנסיעה הוא עד 1,200 ק"מ, עם צריכה ממוצעת של 3.8 ליטר/100 ק"מ (בהתאם לתנאי השימוש, המהירות והרגלי הטעינה).

בתצורת ה-PHEV, הערך הגדול ביותר מגיע מטעינה חיצונית: אם לוח הזמנים היומי קצר יותר מטווח הנסיעה החשמלי, המכונית כמעט ואינה צורכת דלק; ובנסיעות למרחקים ארוכים, מנוע הבנזין מסייע בהפחתת חרדת הטווח. יש לאמת את היעילות בפועל ואת עידון תיבת ההילוכים (חלקות, תגובת מצערת, מעבר חשמלי-בנזין) באמצעות בדיקות יסודיות בכבישים וייטנאמיים.

BYD SEAL 5 משתמש בטכנולוגיית PHEV — BYD SEAL 5 היא מכונית הסדאן הראשונה בגודל C בווייטנאם המשתמשת בטכנולוגיית טעינה היברידית חיצונית - PHEV

בטיחות וסיוע בנהיגה

על פי ההכרזה, SEAL 5 מצויד ב-14 מאפייני בטיחות, בעיקר תכונה למניעת תאוצה פתאומית. מצלמת 360 מעלות תומכת בחניה ובתצפית על הסביבה. דירוגי בטיחות עצמאיים (NCAP) לא הוזכרו במידע ההשקה, לכן עלינו להמתין לפרסום על ידי ארגוני הדירוג לצורך עיון אובייקטיבי.

ציוד בטיחות ב-BYD SEAL 5 — למערכת ציוד הבטיחות 14 מאפיינים, הצפופים ביותר בפלח, כשהבולטת שבהם היא תכונת מניעת תאוצה פתאומית.

מחיר ומיצוב בהשוואה למתחרים

עם מחיר של 696 מיליון וייטנאם, SEAL 5 זולה יותר מרוב מכוניות הסדאן המונעות בבנזין מסדרת C כמו טויוטה קורולה אלטיס (725-870 מיליון וייטנאם) או הונדה סיוויק (730-970 מיליון וייטנאם). בהשוואה לגרסאות היברידיות עם טעינה עצמית, ההבדל ב-SEAL 5 גדול אף יותר (קורולה אלטיס HEV החל מ-870 מיליון וייטנאם; סיוויק e:HEV 940-970 מיליון וייטנאם). בתמורה, BYD הוא מותג חדש בווייטנאם, מערכת הסוכנויות ושירות לאחר המכירה אינם נפוצים כמו מותגים יפניים-קוריאניים ותיקים, גורמים שקונים צריכים לקחת בחשבון הם תחזוקה וערך מכירה חוזרת.

במבט על השוק בכללותו, רכבי PHEV עדיין אינם פופולריים עקב תשתית טעינה ועלויות קלט גבוהות. לכן, SEAL 5 הוא "כרטיס פתיחה" למרוץ הירוק בפלח הסדאן הפופולרי, שבו בעבר בחרו משתמשים בעיקר בבנזין או רכבי חימום חשמליים.

טבלת המפרטים העיקרית

קָטֵגוֹרִיָה	פָּרָמֶטֶר
מידות אורךxרוחבxגובה	4,780 x 1,837 x 1,495 מ"מ
בסיס גלגלים	2,718 מ"מ
מרווח גחון	כ-120 מ"מ
מערכת תמסורת	DM-i סופר היברידי (בנזין 1.5 ליטר + מנוע חשמלי)
הספק/מומנט כולל	209 כוחות סוס, 300 ניוטון מטר
כוח המנוע החשמלי	145 קילוואט
תנור חשמלי	כ-120 ק"מ
טווח פעולה משולב	עד 1,200 ק"מ
צריכת דלק	3.8 ליטר/100 ק"מ (לפי ההכרזה)
ציוד יוצא מן הכלל	מסך מסתובב בגודל 12.8 אינץ'; שעון בגודל 8.8 אינץ'; מצלמה של 360 מעלות; V2L
מחיר המכירה	696 מיליון דונג וייטנאמי

לְהַסִיק

ה-BYD SEAL 5 DM-i מציע הצעה אטרקטיבית: טכנולוגיית PHEV, טווח חשמלי יוצא דופן ותג מחיר של פחות מ-700 מיליון וונד - גורמים שמעולם לא הופיעו יחד בפלח. זוהי בחירה מתאימה למשתמשים עם עמדות טעינה יציבות שרוצים לנסוע את רוב נסיעותיהם בחשמל במהלך השבוע.

יִתרוֹן

טכנולוגיית PHEV עם טעינה חיצונית, טווח חשמלי של כ-120 ק"מ (על פי ההכרזה).
המחיר של 696 מיליון דונג וייטנאמי יוצר יתרון על פני מכוניות בנזין וכלי רכב חשמליים מאותו סוג.
ציוד טכנולוגי: מסך מסתובב 12.8 אינץ', מצלמה 360 מעלות, V2L.