השקעה בבניית תשתיות תחבורה לתמיכה בפיתוח מחוז קוואנג טרי

משרד התחבורה (MOT) מיישם את הנחייתו של המזכיר הכללי והנשיא טו לאם במהלך ביקורו ופגישת העבודה שלו עם מחוז קוואנג טרי בין ה-15 ל-16 באוקטובר 2024, לתמוך וליצור תנאים לקידום הפוטנציאל והיתרונות לקידום הפיתוח החברתי- כלכלי של מחוז קוואנג טרי במהירות ובת קיימא, וקבע את הצעותיו של מחוז קוואנג טרי ליישום פרויקטים של השקעה בתשתיות תחבורה, תוך ניסיון להתמקד בפתרונות מקסימליים לתמיכה בפיתוח מחוז קוואנג טרי. המחוז מתמקד ביישום משימות חשובות הקשורות למסקנה זו.

פרויקט ההשקעה לשדרוג והרחבת כביש לאומי 9 מנמל קואה וייט לכביש לאומי 1 צפוי להמשיך ולהתבצע באמצעות הון ציבורי בתקופה 2026-2030 - צילום: TU LINH

מנהל מחלקת התחבורה של קוואנג טרי, טראן הואו ​​הונג, אמר כי משרד התחבורה נתן הנחיות ספציפיות ומדויקות לקידום השקעות וליצירת תנאים נוחים לפיתוח חברתי-כלכלי במספר המלצות של התעשייה והמחוז בנוגע להשקעה בבניית תשתיות תחבורה במחוז. בנוגע לפרויקט הכביש המהיר קאם לו - לאו באו, המשרד מסכים עם הצעת המחוז להמליץ ​​לרשויות המוסמכות להגדיל את חלקו של הון המדינה (הון מרכזי ומקומי) כדי להבטיח היתכנות. המשרד יתאם בשיתוף פעולה הדוק עם המחוז בדיווח לרשויות המוסמכות להקצאת הון מרכזי בתוכנית ההשקעות הציבוריות לטווח הבינוני לתקופה 2026-2030 עבור היישוב ליישום הפרויקט. המחוז מתבקש להמשיך ולבחון ולהשלים את דוח מחקר ההיתכנות המקדים במסגרת שיטת השותפות הציבורית-פרטית בהנחיית ראש הממשלה, בהתאם להוראות חוק ההשקעות במסגרת שיטת השותפות הציבורית-פרטית והחוקים הנלווים.

בנוגע לפרויקט ההשקעה בבנייה של הכביש הלאומי 15D, זהו נתיב סחר חשוב בין וייטנאם לכמה מחוזות בלאוס ותאילנד ב-PARAEWEC, הממלא תפקיד חשוב בקידום הכלכלה של קוואנג טרי וכן בפיתוח האזור. לפיכך, בקטע 1 שאורכו 14 ק"מ מנמל מי ת'וי לכביש הלאומי 1, משרד התחבורה של מחוז קוואנג טרי, בתיאום עם מינהל הכבישים של וייטנאם והיחידות הרלוונטיות, ישלים את ההליכים לשדרוג קטע זה לכביש לאומי; יתואמו בשיתוף פעולה הדוק עם המשרד לדיווח לרשות המוסמכת על מנת להסדיר הון במסגרת תוכנית ההשקעות הציבוריות לטווח בינוני לתקופה 2026-2030, על מנת להשקיע בהרחבת המסלול בהתאם לתוכנית לניצול הפוטנציאל של נמל מי ת'וי, בו מושקעים ונבנים.

קטע 2 מכביש לאומי 1 לכביש המהיר קאם לו-לה סון, באורך 8 ק"מ, משרד התחבורה הסכים להשתמש בתקציב מרכזי לביצועו. המשרד יתאם בשיתוף פעולה הדוק עם משרד התכנון וההשקעות ומשרד האוצר כדי לדווח לרשויות המוסמכות על מנת לשקול ולארגן הגדלת הכנסות בשנת 2024 עבור השקעות בבנייה. קטע 3 מכביש המהיר קאם לו-לה סון לכביש הו צ'י מין, הסניף המערבי, באורך כ-34 ק"מ, משרד התחבורה מבקש ממחוז קוואנג טרי להשלים באופן יזום ומהיר את דוח מחקר ההיתכנות המקדים במסגרת שיטת השותפות הציבורית-פרטית כפי שהורה סגן ראש הממשלה טראן הונג הא במסמך מס' 1136/TTg-CN מיום 21 בנובמבר 2023; במהלך תהליך הביצוע, המשרד יתאם בשיתוף פעולה הדוק עם המחוז כדי לפרוס את הפרויקט.

קטע 4 עובר לאורך כביש הו צ'י מין, הסניף המערבי, באורך של כ-24 ק"מ, ונשאר במצבו הנוכחי. עבור קטע זה, המשרד ביקש ממנהל הכבישים של וייטנאם לתעדף מימון לתיקון ותחזוקה של המסלול כדי להבטיח תנועה חלקה ובטוחה. קטע 5 הוא מכביש הו צ'י מין, הסניף המערבי, ועד לשער הגבול הבינלאומי לה ליי. נכון לעכשיו, המשרד הטיל על מנהל הכבישים של וייטנאם להכין דוח הצעת השקעה בפרויקט כבסיס לדיווח לרשויות המוסמכות להקצאת מימון ליישום בתקופה 2026-2030.

על פי משרד התחבורה, בנוגע להשקעה בבניית גשר דקרון התלוי בקילומטרים 249+824 של הסניף המערבי של כביש הו צ'י מין, המשרד הסכים לבנות גשר דקרון חדש שיחליף את הגשר הישן שהתבלבל. המשרד הציע שהרשות המוסמכת תשקול השקעה בפרויקט ממקור ההון של תוכנית ההשקעות הציבוריות לטווח בינוני לתקופה 2026-2030. בעתיד הקרוב, המשרד הטיל על מינהל הכבישים של וייטנאם לבדוק ולהעריך את יכולת הניצול, ולהציע פתרונות להבטחת בטיחות האנשים והרכבים לפני בניית הגשר החדש.

בנוגע לפרויקט ההשקעה לשדרוג והרחבת כביש לאומי 9 מנמל קואה וייט לכביש לאומי 1 (צומת סונג), משרד התחבורה דיווח לראש הממשלה לעיון והחליט להפסיק את ביצוע הפרויקט ממקור וייט בהתאם לתקנות. לאחר קבלת הנחיות מראש הממשלה, המשרד ישלים את ההליכים להמשך יישום ההשקעה בקטע המסלול במסגרת תוכנית ההשקעות הציבוריות לטווח בינוני לתקופה 2026-2030. בפרט, המשרד ביקש גם מהפרובינציה להורות למשקיע ולרשויות המקומיות להתמקד בהשלמת עבודות פינוי האתר של פרויקט המעקף המזרחי של העיר דונג הא, תוך זירוז התקדמות הבנייה של פריטי הפרויקט כדי שיושלם בזמן.

משרד התחבורה הטיל גם על מועצת ניהול הפרויקטים הימיים להכין דו"ח המציע את מדיניות ההשקעה לפרויקט "שיפור ושדרוג מערכת הסכרים לחסימת חול של תעלת קואה וייט" כבסיס לדיווח לרשויות המוסמכות להקצאת הון במסגרת תוכנית ההשקעות הציבוריות לטווח בינוני לתקופה 2026-2030 לצורך יישום. בנוגע לחפירת תעלת קואה וייט, נדרש מינהל הים של וייטנאם ליישם אותו בהתאם לתוכנית שאושרה להשלמתו בשנת 2025. המשרד ביקש ממחוז קואנג טרי לתאם עם מינהל הים של וייטנאם כדי ליישם עבודה זו בצורה של סוציאליזציה החל משנת 2026.

יו"ר ועדת העם המחוזית בפועל, הא סי דונג, אמר כי מסקנת משרד התחבורה בנוגע לפרויקטים המוצעים להשקעה בתשתיות תחבורה עולה בקנה אחד עם כיוון הפיתוח החברתי-כלכלי של המחוז והאזור. בפרויקטים של תשתית התחבורה הנ"ל, הוועדה הקבועה של ועדת המפלגה המחוזית הסכימה לבקש מוועדת העם המחוזית להורות ליחידות ליישם בדחיפות את פרויקט הכביש הלאומי 15D, הקטע שאורכו 8 ק"מ המחבר את הכביש הלאומי 1 עם הכביש המהיר קאם לו-לה סון, בכיוון הפרדת פרויקט פינוי האתרים העצמאי, הקדמת כספים לתמיכה בפינוי האתרים והשלמת הליכים לאישור הפרויקט בדצמבר 2024. אם יאושר על ידי ראש הממשלה בהקצאת הון מוקדמת, הבנייה תחל בתחילת 2025, במטרה להסתיים עד סוף 2025.

חאן הונג

מקור: https://baoquangtri.vn/dau-tu-xay-dung-ket-cau-ha-tang-giao-thong-de-ho-tro-tinh-quang-tri-phat-trien-189977.htm