תנו ללחץ להפוך למוטיבציה ברבעון האחרון של השנה

[מודעה_1]

לאחר 9 חודשים של יישום בו-זמני ודרסטי של קבוצות פתרונות בהו צ'י מין סיטי לטיפול והסרת מכשולים בכל פרויקט וקבוצת פרויקט ספציפית, התקדמות היישום וחלוקת הון ההשקעות הציבוריות עדיין איטית, ולא השתפרה משמעותית. נכון ל-27 בספטמבר, סך ההון המתוכנן להשקעות ציבוריות בשנת 2024 של העיר שולם רק 15,802 מיליארד דונג וייטנאמי, המגיע ל-19.9% מההון שהוקצה (מעל 79,000 מיליארד דונג וייטנאמי).

למעשה, ישנן ניצול מהיר של נקודות הפתיחה בהחלטה 98/2023/QH15 על פיילוט של מספר מנגנונים ומדיניות ספציפיים לפיתוח העיר הו צ'י מין, כמו גם ניצול הזדמנויות ממספר חוקים חדשים שנכנסו לתוקף, כגון חוק הקרקעות, חוק המכרזים וכו'. עם זאת, משם, הסנכרון עם התקדמות הנחיות היישום של הרשויות המוסמכות (משרדים מרכזיים וסניפים) נתקל... במכשולים. התאמות הקשורות לשינויים בחוקים הנ"ל, הליכי התאמת תכנון, פיצוי על פינוי אתרים וכו' - כולם מכשולים שהופכים צעדים מקומיים להסרת חסמים... לבלתי אפשריים!

קורע לב לראות שנקודת האור הנדירה ברבעון השלישי הזה היא הסכמתה המהירה של הממשלה להאריך את פרויקט מרצדס-בנץ וייטנאם על הקרקע במחוז גו ואפ ב-5 שנים נוספות. כיצד לטפל בנכסי ציבור לאחר סיום חוזה חכירת הקרקע הפך לבלבל עבור הרשויות, והנושא הזה הונחה על ידי המזכיר הכללי והנשיא טו לאם בעת עבודתו עם העירייה להיפתר בקרוב. האם זהו תקדים חיובי עבורנו להתערב בצורה נחרצת יותר, להסיר מכשולים - שבגללם, לא רק בכל פרויקט, שותפים ספציפיים, אלא גם כל הזרימה הכלכלית חסומה, כולל חלוקת השקעות ציבוריות?

בינתיים, הן הצריכה המקומית והן מגזרי היבוא-יצוא רשמו עלייה של למעלה מ-10% (היבוא לבדו גדל ב-6.4% בלבד באותה תקופה). מצב שוק הסחורות באזור נותר יציב, עם תנועה חלקה. בתמונה החיובית של היצוא, החדשות הטובות הן שמפעלי טקסטיל וביגוד רבים קיבלו מספיק הזמנות עד הרבעון השלישי וסוף 2024, מה שמוביל לתעסוקה וכוח אדם חיוביים.

כדי להפוך את הלחץ של הרבעון האחרון של השנה לכוח מניע להשלמת יעד הצמיחה של השנה, יש להתמקד בקבוצות של פתרונות: רפורמה משמעותית בתהליך הרישוי בתחומים מרכזיים, לדוגמה, הרגולציה על רישוי בנייה לתקופה של עד 3 שנים גורמת כיום לקשיים רבים לעסקים ולאנשים. שוב, העיר צריכה להאיץ ולהשלים רפורמות מנהליות בכל התחומים; יש צורך לארגן פגישות קבועות לכל פרויקט ונושאים מרכזיים כדי לעבוד עם מחלקות פונקציונליות ומשקיעים כדי להסיר מכשולים בתקנות, בתהליכים ובנהלים.

על העיר לשקול גם את תפקידם של עסקים באמצעות תוכניות ספציפיות לקידום השקעות בתשתיות של כביש הטבעת 2 וכביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי; לבנות גשרים וכבישים המחברים את העיר עם מחוזות וערים שכנות כפתרון להצלת הכלכלה. במקביל, על העיר להציע בקרוב תוכנית תנועה המחברת את שדה התעופה לונג טאן-דונג נאי כדי ליצור תנופה לתעשיית התיירות וכן ליצור בסיס לשינוי במכס, מכסים, יבוא סחורות, לוגיסטיקה וכו' כאשר פרויקט זה ייכנס לפעילות.

לפתור במהירות את בעיית התנועה בשדה התעופה, תחנות המטרו ואזורי שערי העיר, כך שהרבעון האחרון של השנה - שהוא גם "עונת הזהב" של השנה - יוכל לעודד את זרימת הסחורות, פסטיבלים, צריכה ופעילויות קידום סחר, במטרה להשקיע מחדש ולבנות מספר מפעלים גדולים שימלאו תפקיד מוביל בהנעת הכלכלה בשנה הבאה.

נגוין קוואן קאט

[מודעה_2]
מקור: https://www.sggp.org.vn/de-ap-luc-thanh-dong-luc-o-quy-cuoi-nam-post761637.html