הצעת פתרונות לטיפול בבעיות ובליקויים בתחום התחבורה

[מודעה_1]

(HNMO) - בדיון בשולי האסיפה הלאומית במהלך מושב השאלות והתשובות בנושא מגזר התחבורה אחר הצהריים של ה-7 ביוני, אמרו חברי האסיפה הלאומית כי השאלות שנבחרו הן הזדמנות עבור שר התחבורה נגוין ואן טאנג לשתף ולהציע פתרונות לטיפול בבעיות וסוגיות ארוכות שנים.

הנציג טרין שואן אן (משלחת דונג נאי ).

נציג טרין שואן אן (משלחת דונג נאי):

תוכן השאלות עוסק בסוגיות מעשיות שקורות.

הנושאים שהועלו עבור שר התחבורה נגוין ואן טאנג נכונים מאוד, מדויקים מאוד וקשוחים מאוד, למרות שהוא נמצא בתפקיד רק 7 חודשים, ונאם בפני האסיפה הלאומית בפעם הראשונה. כל אלה נושאים שיש לטפל בהם באופן מיידי, כפי שקורה בפועל, כמו סיפור רישום הרכב והנפקת רישיונות הנהיגה, והנושא המרכזי לפיתוח חברתי -כלכלי הוא השקעה במערכת תשתית התחבורה.

אני חושב שהשר בוודאי יעמוד בפני לחץ ניכר מצד צירי האסיפה הלאומית שרוצים למצוא פתרונות נוספים לפיתוח מערכת התחבורה; במיוחד לנוכח דרישות דחופות מהחיים. עם זאת, זהו גם תנאי לכך שהשר יקבל הזדמנות לשתף ולהציע פתרונות, יחד עם האסיפה הלאומית כדי להשיג פריצות דרך לפיתוח מערכת תשתית תחבורה, כדי להתמודד עם הבעיות והקשיים שנמשכים כבר זמן רב.

בנוגע לרישום רכב והנפקת רישיונות נהיגה, אני חושב שצריכים להיות פתרונות מיידיים וגם פתרונות שיטתיים וארוכי טווח; יש לבצע בדיקה ופיקוח היטב כדי למנוע הפרות כמו בעבר.

הנציג טראן ואן לאם (משלחת באק גיאנג).

נציג טראן ואן לאם (משלחת בק ג'יאנג):

כדי להאיץ את הפיתוח, יש לסנכרן את התנועה.

במהלך הזמן הקצר שניתן היה לענות על שאלות אחר הצהריים של ה-7 ביוני, למרות שזו הייתה הפעם הראשונה שהופיע בפני האסיפה הלאומית, שר התחבורה נגוין ואן טאנג ענה במדויק ובצורה נכונה על הנושאים שהעלו חברי האסיפה הלאומית, תוך שהוא עונה על ציפיות הבוחרים והעם. אני מקווה גם שבמהלך הזמן שנותר למענה על שאלות, השר יענה באופן יסודי, מקיף וכנה על הסוגיות שהעלו חברי האסיפה הלאומית.

הנושא שמדאיג אותי במושב השאלות והתשובות הוא שכדי להאיץ את הפיתוח, עלינו לסנכרן מגזרים אחרים כדי לחבר את מגזר התחבורה. כאשר יש כביש מהיר, עלינו להתחבר לנמלי ים, מרכזי נמלים ומסילות ברזל כדי לחבר מערכת לוגיסטית סינכרונית. לפיכך, משאבי ההשקעה בתחבורה גדולים מאוד וכיצד להשיג משאבי השקעה בתחבורה הוא אתגר עכשווי.

משאב זה נשען בעיקר על השקעות ציבוריות, בעוד שמשאבי התקציב נמצאים גם הם ברמה מסוימת והגדילו את היקף ההשקעות לאחרונה, אך בהשוואה לביקוש, הם עדיין נמוכים מדי, במיוחד הביקוש הצפוי לפיתוח מסילות ברזל ודרכי מים בהתאם לכבישים מהירים.

צייר Nguyen Thi Suu (Thua Thien - משלחת Hue).

הנציג Nguyen Thi Suu (Thua Thien - משלחת Hue):

תחבורה היא הבסיס לקידום פיתוח.

מגזר התחבורה הוא מגזר שיש לקדם אותו ביתר שאת, החל משלבי התכנון, התכנון, הבנייה ועד לניהול, הארגון והביצוע, החל מהרמה המשרדית, הסקטוריאלית ועד לרמה המקומית והמגזרית. זהו המגזר שיש להרחיב אותו, משום שהוא מהווה את הבסיס לקידום פיתוח כלכלי, מסחרי וחברתי.

בשנים האחרונות, האסיפה הלאומית שמה דגש גובר על יצירת מנגנוני מדיניות ותנאים לקידום פיתוח תשתיות תחבורה. שלא לדבר על תוכניות השקעה ציבוריות בהתאם לשלבי התכנון, תוכניות שיקום ופיתוח כלכליות וחברתיות לאחר קוביד-19... לא רק בניית תשתיות תחבורה, אלא גם הובלת סחורות וסחר בצורות רבות: תעופה, כבישים, נתיבי מים פנימיים, כבישי חוף, מסילות ברזל... עם מדיניות מקיפה. באמצעות שאילת שאלות, ניתן להעריך האם צוות ההנהגה של התעשייה יכול למלא את משימותיו ואת ציפיות הציבור.

[מודעה_2]
מָקוֹר