הצעה חדשה: עסקים רשאים להחליט על מחירי הדלק

[מודעה_1]

סגן שר התעשייה והמסחר, נגוין סין נהאט טאן, חתם זה עתה על מסמך להגשה לממשלה בנוגע להוצאת צו המחליף את צו 83 על סחר בנפט וצווים לתיקון והשלמה של צו 83.

על פי משרד התעשייה והמסחר, במהלך 10 השנים האחרונות, צו 83 נוסף ותוקן שלוש פעמים כדי ליצור תחרות בשוק. עם זאת, עד כה, תקנות רבות בנוגע לסחר בנפט נדרשות להיבחן ולעבור תיקון כדי לענות על צרכים מעשיים. לכן, יש צורך לאחד את התקנות לצו אחד עם תוכן חדש כדי להקל על עסקים ביישום.

משרד התעשייה והמסחר אמר גם כי לצד הצמיחה המהירה במספר המפעלים המרכזיים, צצו גם בעיות חדשות רבות כגון: מפיצים מורשים לקנות דלק זה מזה, מה שמוביל להיווצרות שוק משני בשלב ההפצה (מתווך), מה שמגדיל את העלויות בשלב זה.

"על מנת להפחית את התערבות המדינה בקביעת מחירי המכירה של עסקים, הטיוטה החדשה תתקדם לכיוון שבו המדינה תפרסם רק את מחיר הנפט הממוצע בעולם למשך 15 יום וכמה עלויות קבועות כגון שערי חליפין, עלויות עסקיות ויחסי רווח של עסקים, מיסים...

"המיזם הראשי יודיע בעצמו על מחיר המכירה המקסימלי בהתבסס על נוסחת המחיר שנקבעה על ידי המדינה. מחיר המכירה של המיזם לא יעלה על המחיר המקסימלי על פי הנוסחה שנקבעה ", אמר משרד התעשייה והמסחר.

משרד התעשייה והמסחר הודיע כי יהדק את ניהול השכרת המחסנים של מפעלים מרכזיים.

סוכנות זו מאמינה כי מתן אפשרות לחברות מפתח לקבוע את מחירי המכירה שלהן בעצמן יעזור להן להתחרות בעלויות כדי לצבור נתח שוק. בפרט, חברות רשאות למכור במחיר נמוך מהמחיר המקסימלי על פי נוסחת חישוב המחירים, ובכך לבטל את יישום מחירי הדלק באזור 2 על ידי חברות.

במקרה של עלייה ביחס בין עלויות עסקיות לרווחי מפעלים, משרד התעשייה והמסחר ינהל ויתאם עם משרד האוצר כדי לדווח לראש הממשלה לצורך שיקול דעת והתאמה למציאות. התאמת מחירים תתבצע מעת לעת כל 15 יום.

לקרן הייצוב יש חסרונות רבים אך היא עדיין מתוחזקת.

על פי משרד התעשייה והמסחר, בתהליך ניסוח הצו החדש, הועלו דעות כי הקמתה ושימושה הנוכחיים של קרן ייצוב מחירי הנפט אינם תואמים את הוראות חוק המחירים. לכן, יש צורך במנגנון חדש שיחליף את מנגנון הניהול הנוכחי והוא צריך להיות ציבורי ושקוף כדי שעסקים יוכלו לחזות ולהחליט על פרסום מחירים בהתאם לתקנות.

"כדי לפרט את הוראות חוק המחירים לייצוב מחירי הדלק, הצו החדש יפרט את המקרים של הקצאת כספים ושימוש בהם. משרד התעשייה והמסחר ישלח מסמך למשרד האוצר כדי שיסכם וידווח לממשלה לצורך החלטה על הקצאת כספים ושימוש בהם", הוצעה הטיוטה.

כדי לנהל את פעילויות המסחר העמומות בין מפעלים, טיוטת הצו החדשה מוסיפה גם הוראות הקשורות לעובדה שמפעלי נפט ימשיכו להיות רשאים לשכור מחסנים אך ינוהלו בצורה מחמירה יותר. באופן ספציפי, בעת השכרת מחסנים, מפעלים מרכזיים יצטרכו לחבר את נתוני אחסון הנפט שלהם ואת נתוני עסקי הנפט שלהם למשרד התעשייה והמסחר. למפעלים מרכזיים יהיו 24 חודשים לחבר נתונים מרגע כניסת הצו החדש לתוקף.

נקודה בולטת נוספת בצו היא שהמפעלים המרכזיים אחראים ליישום מקור הנפט המינימלי הכולל של 100,000 מ"ק/טון נפט/שנה. זוהי תקנה שמטרתה להחמיר את המצב שבו מפעלים מרכזיים רבים מקבלים רישיונות אך אינם מיישמים או מקבלים יחס מועדף בכך שאינם חייבים ליישם את הקצאת מכסת היבוא כפי שנקבע.

תקנה נוספת שעליה מסכימים עסקים היא ההצעה לאסור על מפיצים לקנות ולמכור בנזין זה של זה. למעשה, השיבוש באספקת הבנזין בשנת 2022 הראה כי מפיצים וסוחרי בנזין רבים קונים ומוכרים בנזין בצורה עקיפה, מה שגרם לשיבושים באספקה ולהקשות על השליטה באספקה.

לכן, טיוטת הצו מוסיפה הוראה לפיה מפיצים רשאים לקנות בנזין רק מהמפעל הראשי, ולא זה מזה. הטיוטה החדשה מציעה גם שלוש צורות עבור מפעלים קמעונאיים: הסכמה לפעול כסוכנים קמעונאיים עבור המפעל הראשי או המפיץ; קבלת הזכות למכור בנזין בקמעונאות; או קניית בנזין מהמפעל הראשי או המפיץ לצורך קמעונאות בחנויות.

(מקור: טיאן פונג)

קישור: https://tienphong.vn/de-xuat-moi-doanh-nghiep-duoc-tu-quyet-gia-xang-dau-post1624346.tpo

[מודעה_2]
מָקוֹר