הו צ'י מין סיטי הסכימה על מדיניות השקעות עבור מטרו בן טאן-קאן ג'יו

על פי מסקנת הוועדה הקבועה של ועדת המפלגה של הו צ'י מין סיטי ב-5 בנובמבר, הוועדה הקבועה הסכימה על מדיניות ההשקעה של פרויקט הרכבת בן טאן - קאן ג'יו. במקביל, ועדת המפלגה של ועדת העם של הו צ'י מין סיטי הוטל עליה להוביל את ועדת העם של העיר ולהורות למחלקות ולסניפים לבחון בקפידה את תהליך ההשקעה והנהלים של הפרויקט על מנת להבטיח עמידה קפדנית בתהליך ובתקנות החוק.

המסקנה מאשרת כי קו הרכבת בן טאן - קאן ג'יו הוא פרויקט חשוב בפיתוח התחבורה העירונית והקישוריות האזורית של העיר, התורם להיווצרות ציר תנועה אסטרטגי חדש בהתאם לכיוון הפיתוח בתקופה החדשה.

נקודת הסיום של קו המטרו בן טאן-קאן ג'יו ממוקמת באזור העירוני קאן ג'יו. (צילום: לואונג י)

ההשקעה בפרויקט זה שואפת לענות על צרכי התחבורה הציבורית, ליצור מומנטום לפיתוח עירוני ולקדם פיתוח חברתי -כלכלי, בהתאם לכיוון של הרחבת מרחבי הפיתוח של הו צ'י מין סיטי.

מסקנת הוועדה הקבועה ציינה גם כי במהלך תהליך יישום הפרויקט, על מחלקות, סניפים ומשקיעים ליישם בקפדנות פתרונות פיקוח ובדיקה כדי להבטיח את היתכנות הפרויקט והתקדמותו, ובמקביל, להמציא פתרונות למזעור ההשפעה על יערות מגנים, נופים, אקולוגיה ושרידי העיר.

במסיבת העיתונאים בנושא המצב החברתי-כלכלי של הו צ'י מין סיטי ב-4 בדצמבר, אמר משרד הבינוי כי קו המטרו בן טאן - קאן ג'יו צפוי להתחיל בבנייה ב-19 בדצמבר.

קו המטרו בן טאן - קאן ג'יו מפותח על ידי חברת VinSpeed High-speed Railway Investment and Development Joint Stock Company, מתחלה בפארק 23 בספטמבר (רובע בן טאן) ומסתיים בשטח של 39 דונם, הסמוך לפרויקט התיירות העירונית החופית קאן ג'יו (מחוז קאן ג'יו). מתוכננת תחנת רכבת אחת להיות ממוקמת במחוז קאן ג'יו ו-2 מרכזי תחזוקה הממוקמים בקאן ג'יו ובטאן תואן (מחוז 7 הישן).

קו המטרו אורכו למעלה מ-54 ק"מ, בנוי עם מסילה כפולה, רוחב 1435 מ"מ, מהירות מתוכננת של 350 קמ"ש, כושר נשיאה של 17 טון לסרן; זמן הנסיעה הצפוי מהתחנה הראשונה לתחנה האחרונה הוא יותר מ-13 דקות.

סך ההשקעה הוא יותר מ-85,650 מיליארד דונג וייטנאמי, השווה ערך לכ-4 מיליארד דולר.

קו המטרו בן טאן-קאן ג'יו עובר במקביל לרחוב רונג סאט, עם שתי תחנות בלבד בשלב הראשון. (צילום: לואונג י)

בשלב 1, הקו כולל שתי תחנות, כולל התחנה הראשונה בן טאן והתחנה האחרונה קאן ג'יו. שלב 2 יוסיף 4 תחנות נוספות (במידת הצורך), כולל תחנות טאן תואן, טאן מיי, נה בה ובין חאן.

הפרויקט עובר דרך 8 קומונות ורובעים בעיר, כולל רובע בן טאן, רובע שום צ'יו, רובע טאן תואן, רובע טאן מיי, רובע נה בה, רובע בין חאן, רובע אן טוי דונג וקאן גיו, עם שטח קרקע כולל של כ-317.67 דונם.

מסלול הפרויקט מתחיל בקילומטר 0+00 בפארק ה-23 בספטמבר, עובר לאורך אדמות הפארק במקביל לרחוב לה לאי, מגיע לרחוב נגוין תאי הוק, לאחר מכן משנה כיוון לאורך רחוב קי קון, חוצה את תעלת בן נגה לרחוב לה קוק הונג.

לאחר שתעברו את שוק קסום צ'יו, תשנו כיוון לאורך רחוב נגוין טאט טאן לאזור גשר טאן תואן 2 לרחוב נגוין ואן לין דרך הצומת עם רחוב נגוין טי טאפ (בערך ק"מ4+950) לכיוון רובע טאן מיי.

מסלול זה ממשיך לחצות את הצומת שבין רחוב נגוין ואן לין לגשר פו מיי לרחוב נגוין לואונג באנג; לחצות את נהר ראץ' דיה לקהילת נה בה; לחצות את נהר סואי ראפ לקהילת בין חאן.

המשיכו במקביל לכביש המהיר בן לוק - לונג טאן, לאחר מכן פנו דרום-מזרח לאורך כביש רונג סאק, חצו את נהר לוי גיאנג ואת נהר דין בה עד לנקודת הסיום באזור העירוני קאן ג'יו - קומונת קאן ג'יו.

מפה של מסלול המטרו בן ת'אן-קאן ג'יו. (מקור: Vinspeed)

המסלול כולו צפוי לכלול 5 רכבות, בכל רכבת 8 קרונות עם קיבולת של 600 נוסעים במושבים קבועים, ללא מקום עמידה. תדירות הרכבות הצפויה היא 20 דקות לנסיעה, באופן אחיד הן בשעות השיא והן בשעות השפל של היום, החל מהשעה 6:00 בבוקר עד 23:00 בערב בכל יום בשבוע.

פרויקט הרכבת בן טאן-קאן ג'יו הוא פרויקט השקעה חדש בבניית תשתית תחבורה, עם השקעה ישירה. הפרויקט צפוי להעסיק כ-400 עובדים לאחר תחילת הפעלתו.

הפרויקט צפוי להתחיל בבנייה ב-19 בדצמבר ולהסתיים ולהיכנס לפעילות בשנת 2028. עבודות הבנייה והתקנת הציוד יבוצעו מהרבעון הרביעי של 2025 ועד הרבעון השלישי של 2027. בסוף 2027, היחידה תבצע ניסיון ותתחיל לפעול מסחרית ברבעון הראשון של 2028.

המשקיע אמר שהמסלול הנבחר עובר דרך אזור החיץ של שמורת הביוספרה קאן ג'יו מבלי להיכנס לאזור הליבה. מסלול Km44+00 עובר מזרחה, תוך הימנעות מגבול אזור ההגנה היערית מסוג I.

הא לין

מקור: https://vtcnews.vn/tp-hcm-thong-nhat-chu-truong-dau-tu-metro-ben-thanh-can-gio-ar991435.html