היחידה המציעה לבנות את שדה התעופה דאט דו לא קיבלה רישיון עסק תעופה.

[מודעה_1]

בתחילת נובמבר 2023, שלח משרד התכנון וההשקעות הודעה רשמית למשרדי: ההגנה הלאומית; הביטחון הציבורי; האוצר; התחבורה; המדע והטכנולוגיה; משאבי טבע וסביבה; התרבות, הספורט והתיירות; ולוועדת העם של מחוז בה ריה-וונג טאו כדי לקבל חוות דעת על פרויקט ההשקעה לבניית שדה התעופה דאט דו.

זהו פרויקט המוצע על ידי חברת Ho Tram Project Company Limited, הצפוי להיות מיושם בקהילות לוק אן ולנג דאי, במחוז דאט דו, במחוז בה ריה-וונג טאו . נמל התעופה ממוקם כ-8.5 ק"מ מזרחית למרכז מחוז דאט דו.

על פי הצעתה של חברת Ho Tram Company Limited, נמל התעופה דאט דו מושקע כדי להבטיח את ניצול מטוסי A320, A321 ומטוסים מקבילים עם עבודות תשתית טכניות שנבנו באופן סינכרוני; דרגת שדה התעופה היא 4C (על פי ICAO) ושדה התעופה הצבאי רמה II; דרגת הניווט היא CAT I (על פי ICAO).

הון ההשקעה הכולל של הפרויקט עומד על כ-3,305,868 מיליארד דונג וייטנאמי; תקופת הפעלת הפרויקט היא 70 שנה.

בתגובה להערכת הפרויקט במסמך 230/BGTVT-KHĐT, מיום 9 בינואר 2024, שנחתם על ידי סגן שר התחבורה לה אן טואן, וביקש סקירה של רשימת מפעלי העסקים בתחום התעופה.

על פי משרד התחבורה, נכון לעכשיו, ישנן 6 חברות שקיבלו רישיונות עסק תעופה ממשרד התחבורה.

מדובר בחברת המניות המשותפת של Viet Star Multi-Purpose Aviation Joint Stock Company (VSA), חברת המניות המשותפת של Green Planet Aviation (HTX), תאגיד המסוקים וייטנאם (VNH), חברת המניות המשותפת של Hai Au Aviation (HAA), חברת המניות המשותפת של Blue Sky Aviation (BTX) וחברת סאן אייר בע"מ (SUN).

לפיכך, חברת Ho Tram Limited אינה נמצאת ברשימת המפעלים שקיבלו רישיון עסק תעופה ממשרד התחבורה.

משרד התחבורה הוסיף כי בתוכנית האב לפיתוח מערכת שדות התעופה הלאומית לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050, שאושרה על ידי ראש הממשלה ב-7 ביוני 2023, היקף המחקר כולל את מערכת שדות התעופה האזרחיים הסדירים.

בינתיים, שדה התעופה דאט דו מזוהה כדגם של שדה תעופה קרקעי ייעודי על פי החלטה מס' 3114/QD-BQP מיום 10 באוקטובר 2020 של משרד הביטחון הלאומי, שמטרת ההשקעה שלה היא ניצול התעופה הכללית. לכן, בנוגע לתוכן הערכת ההתאמה לתכנון, משרד התחבורה ביקש ממשרד התכנון וההשקעות לסנתז את חוות הדעת של משרד הביטחון הלאומי.

בנוגע לנתוני התחזית לביקוש לתעופה כללית, מסר משרד התחבורה: תיק הפרויקט אינו כולל נתונים סטטיסטיים על הפעילות, מספר טיסות התעופה הכללית בווייטנאם והמצב הנוכחי של סוגי המטוסים הפועלים בתעופה כללית בשנים האחרונות. לכן, למשרד התחבורה אין בסיס מספיק להעריך את הביקוש לפעילות תעופה כללית באמצעות מטוסי A321 ומטוסים מקבילים או נמוכים יותר.

בנוגע לתחזיות נתיבי טיסות, על פי משרד התחבורה, כיוון ההשקעה בפיתוח התעופה הכללית שאושר על ידי ראש הממשלה ב-7 ביוני 2023, זיהה "הגבלת ניצול פעילויות התעופה הכללית בשדות תעופה עם צפיפות המראה ונחיתה גבוהה".

בנוגע להשקעה הכוללת הראשונית, משרד התחבורה אמר כי תיק הפרויקט ציין רק השקעה כוללת של 3,305 מיליארד דונג וייטנאמי, אך לא כלל חישובים מפורטים. לכן, משרד התחבורה העריך כי אין בסיס מספיק להערות וביקש מיחידת הייעוץ להשלים את ההסבר על שיטת החישוב והערכות מפורטות.

[מודעה_2]
מָקוֹר