הדייג נגוין ואן דונג (בן 57, מחוז טואן אן) שמח על כך שהתשתיות התומכות בתעשיית הדיג מושקעות ומשופרות בהדרגה.

תשתית היא המפתח.

בעיר יושמו מספר פרויקטים לבנייה ושדרוג של מתקני שירותי לוגיסטיקה לדיג. ביניהם, פרויקט נמל הדיג של ת'ואן אן, בשילוב עם אזור עגינה ומחסה מפני סערה, בהשקעה כוללת של 215 מיליארד וונד, הושלם, נפתח רשמית והועבר ליחידת הניהול, מועצת ניהול נמל הדיג של ת'ואן אן.

פרויקט נמל הדיג ת'ואן אן מבטיח קיבולת מינימלית של 20,000 טון בשנה עבור כלי שיט לעגינה ולעזיבה. בנוסף, רשויות מקומיות וסוכנויות רלוונטיות השקיעו בתשתיות ובשירותי לוגיסטיקה עבור תעשיית הדיג כדי להקל על העגינה, הפריקה והשימור של פירות ים, תוך הבטחת עמידה בתקנים הטכניים של האיחוד האירופי. במקביל, בוצעו השקעות במחסנים, מתקני הקפאה, מפעלי קרח, משרדים ואזורי שירות אחרים כדי להכיל כ-500 כלי שיט מסוגים שונים (6 מטרים ומעלה, עם נפחי מנוע הנעים בין 45 ל-300 כוחות סוס) לעגינה ולמחסה מפני סערות, במטרה למזער נזקים במהלך עונת הגשמים והסוערות ולקדם פיתוח דיג בר-קיימא.

הדייג נגוין ואן דונג (בן 57, מתגורר ברובע ת'ואן אן) אמר: "בתמיכת הרשויות המקומיות, משפחתי שדרגה באומץ את הסירה שלנו למנוע 440 כוחות סוס כדי לדוג ביעילות רבה יותר בחוף, ויצרה מקומות עבודה יציבים לכ-10 אנשי צוות. לפני עשרות שנים, דייגים התקשו בגלל תשתית הדיג גרועה, והיה מחסור בנמלים למקלט מפני סערות, מה שאילץ אותם להתפנות בכל פעם שהגיעה עונת הגשמים. כעת, הנמלים בפו האי (לשעבר) ובת'ואן אן שודרגו, נחפרו ופונו, ומשמשים לא רק כנקודות שירות לוגיסטיות לאלפי סירות דיג הפועלות באזור לדיג וסחר בפירות ים כשהן מגיעות לחוף, אלא גם כמקלטים בטוחים במהלך אסונות טבע."

לאחרונה, ועדת העם של העיר דיווחה והציעה לראש הממשלה ולמשרדים ולסוכנויות המרכזיות הקצאת כספים נוספים לבנייה ושדרוג של מתקני שירותי לוגיסטיקה לדיג, בתקציב של כ-350 מיליארד וונד מקרנות הפיצויים העודפות של חברת הפלדה Hung Nghiep Formosa Ha Tinh Limited. בהתאם, העיר תשקיע בפרויקטים לשיפור קיבולת התחבורה המים באזור שפך טו הואן (כיום קהילת וין לוק); שדרוג אזור העגינה של מחסה מפני סערה בקהילת פו תואן (כיום רובע טואן אן); וחפירת נתיבי המים והתעלות כדי לשרת ספינות הנכנסות לאזור העגינה ולמנוע הצפות כדי להגן על אזורי חקלאות ימית לאורך הלגונה במחוז פו ואנג לשעבר.

עם מיקומה הגיאוגרפי המועיל, הואה מתגאה בקו חוף של כ-128 ק"מ, אשר תוכנן עם אזורי נמל נוחים ביותר להעברת סחורות בין מחוזות וערים באזור, המחברים את שני קצוות המדינה ומקלים על הסחר הבינלאומי, ובכך משרתים אסטרטגיות ביטחון והגנה לאומיות. לכן, העיר מתמקדת בהשלמת התכנון, משיכת השקעות והשקעה בבניית תשתיות בהתאם לכיוון התכנון. יחד עם זאת, קיים יתרון של נמל המים העמוקים הטבעי של צ'אן מאי, אשר כיום פעיל 3 עגנים: מספר 1, 2 ו-3, עם קיבולת של 4.5 עד 9 מיליון טון בשנה, בהתאם לטכנולוגיה וקיבולת הטיפול, ומכיל ספינות מטען במשקל של 50-70 אלף טון ומעלה, ואוניות נוסעים עד 3,500 נוסעים. זה פותח הזדמנויות גדולות לפיתוח תעשיית שירותי הלוגיסטיקה והתחבורה כדי לשרת את צרכי הובלת המטענים של העיר, כמו גם את המחוזות והערים השכנות, כולל מדינות לאורך המסדרון הכלכלי מזרח-מערב.

מנועי צמיחה

על פי משרד החקלאות והסביבה, עם קו החוף הארוך שלה ומערכת הלגונות טאם ג'יאנג-קאו האי, הגדולה ביותר בדרום מזרח אסיה, העיר מיישמת פתרונות וממקדת משאבים כדי למקסם את הפוטנציאל והיתרונות של הים, מה שהופך את הכלכלה הימית לאחד ממנועי הצמיחה של העיר בעתיד.

בהתאם לכך, העיר תתמקד בפיתוח משמעותי של הכלכלה הימית, תוך השקעה משמעותית במערכות נמל ולוגיסטיקה, ובמינוף מיקומה היתרון במסדרון הכלכלי מזרח-מערב, כמו גם מיקומה המרכזי במרכז וייטנאם, על מנת לפתח את נמל המים העמוקים של צ'אן מאי לנמל שינוע בינלאומי מרכזי. העיר מתמקדת גם ביישום רציפים 4 ו-5 ומתכוננת ליישום רציפים 6, 7 ו-8 של נמל צ'אן מאי. זה יהיה מנוע צמיחה חדש לאזור הדרומי של העיר בעתיד, כאשר הרציפים יושלמו ויוכנסו לפעילות.

העיר שואפת לפתח את אזור לגונת טאם גיאנג-קאו האי ליעד תיירות אקולוגי בעל משמעות לאומית ובינלאומית, כוח מניע לפיתוח אשכול הכלכלי הימי של מרכז וייטנאם, ולבנות את אזור הואה-דה נאנג למרכז כלכלי ימי לאומי חזק ובעל הכרה בינלאומית.

על פי משרד הבינוי, בתקופה הקרובה תמשיך העיר להאיץ את עבודת ההכנה, הערכת התכנון והשלמתו בהתאם לתוכנית שפורסמה. זה כולל התמקדות בהשלמת תכנון ייעודי לתשתיות הטכניות של העיר; תכנון כללי לפארק ההיי-טק; השלמת תכנון למשיכת השקעות ולקידום פיתוח חברתי-כלכלי; והטלת אחריות על גופים ויחידות רלוונטיות לבחון תוכניות עירוניות ובנייה שאושרו בעבר כבסיס לשיקול דעת והתאמת תוכניות שאושרו, תוך הבטחה שהן תואמות את האוריינטציה התכנונית הכוללת של העיר ועונות על צרכי הפיתוח של השלב החדש.

במקביל, לקדם השקעות בפרויקטים של פיתוח חברתי-כלכלי בהתאם לכיוון התכנון שאושר. תינתן עדיפות לפרויקטים של תשתית בפארקים תעשייתיים, אזורי חוף כלכליים ואזורי טכנולוגיה עילית; פרויקטים מרכזיים כגון: לגונה לאנג קו שלב 2 (כולל קזינו) ושלב 3; קומפלקס הייצור וההרכבה של קים לונג מוטור הואה; אתר הנופש הבינלאומי מין ויין; ואזורי חוף עירוניים ותיירותיים באזור כדי לעודד את הפיתוח הכלכלי הימי...

הא נגוין

מקור: https://huengaynay.vn/kinh-te/dong-luc-tu-kinh-te-bien-157156.html