הדייג נגוין ואן דונג (בן 57, ממחלקת טואן אן) שמח משום שתשתיות הלוגיסטיקה הימיות מושקעות ומושלמות בהדרגה.

התשתית היא הליבה

העיר יישמה פרויקטים לבנייה ושדרוג של מתקני לוגיסטיקה לדיג. מתוכם, פרויקט נמל הדיג של ת'ואן אן, בשילוב עם אזור עגינה ומחסה מפני סערה, בהשקעה כוללת של 215 מיליארד וונד, הושלם, הוכרז על פתיחת הנמל והועבר ליחידת הניהול, מועצת ניהול נמל הדיג של ת'ואן אן.

בניית נמל הדיג ת'ואן אן מבטיחה את היקף העגינה והיציאה של ספינות עם קיבולת מינימלית של 20,000 טון לשנה. בנוסף, יחידות ויישובים משקיעים גם בבניית תשתיות ושירותי לוגיסטיקה לדיג כדי להקל על ספינות לעגון, לטעון ולפרוק סחורות, לשמר מוצרים ימיים ופירות ים, תוך הבטחת קריטריונים טכניים בהתאם לתקנות האיחוד האירופי. במקביל, הם משקיעים גם במערכת של מחסנים, מקפיאים, מפעלי קרח, משרדים ואזורי שירות אחרים, תוך מענה על צרכי העגינה ומחסה מפני סערה עבור כ-500 ספינות מכל הסוגים באורך של 6 מטר ומעלה (קיבולת של 45 עד 300 CV), כדי להגביל את הנזקים במהלך עונת הגשמים והסוערות ולפתח דיג בר-קיימא.

הדייג נגוין ואן דונג (בן 57, תושב רובע ת'ואן אן) אמר: בתמיכת היישוב, משפחתי שדרגה באומץ את הספינה לקיבולת של 440 כוחות סוס לדיג יעיל בחוף הים, ויצרה מקומות עבודה יציבים לכ-10 אנשי צוות. לפני עשרות שנים, דייגים התקשו בגלל תשתית דיג לקויה, היעדר מקלטים מפני סערה, ו"פינוי שרירותי" בכל עונת גשמים ושיטפונות. נכון לעכשיו, מקלטי הדיג בפו האי (הישן) ובת'ואן אן שודרגו, נחפרו ופונו, לא רק כנקודות שירות לוגיסטיות לדיג עבור אלפי כלי דיג באזור הפועלות בדיג ובסחר במוצרים ימיים ופירות ים בעת העלייה לחוף, אלא גם כמקלטים בטוחים במהלך אסונות טבע.

לאחרונה, ועדת העם של העיר דיווחה גם לראש הממשלה, למשרדים ולרשויות המרכזיות על המימון הנוסף לפרויקט לבנייה ושדרוג מתקני לוגיסטיקה לדיג בתקציב של כ-350 מיליארד וונד מסכום הפיצויים הנותר של חברת הפלדה Hung Nghiep Formosa Ha Tinh Limited. בהתאם, העיר תשקיע בפרויקט לשיפור יכולת ניצול תנועת המים באזור שפך טו הואן (כיום מחוז וין לוק); בפרויקט לשדרוג אזור העגינה של מחסה לסערה במחוז פו תואן (כיום רובע טואן אן); בפרויקט לחפירת תעלות ודרכי מים לשרת ספינות הנכנסות לאזור העגינה ולמניעת שיטפונות להגנה על אזור החקלאות המגדלית לאורך הלגונה במחוז פו ואנג (הישן).

עם מיקום נוח, להואה קו חוף של כ-128 ק"מ עם אזורי נמל מתוכננים נוחים מאוד למעבר סחורות בין מחוזות וערים באזור, כאשר שני קצוות המדינה והסחר הבינלאומי משרתים היטב את אסטרטגיית הביטחון וההגנה, ולכן העיר מתמקדת גם בהשלמת התכנון, קריאה להשקעות והשקעה בבניית תשתיות בהתאם לכיוון התכנון. יחד עם זאת, קיים יתרון של נמל המים העמוקים הטבעי צ'אן מאי, שהכניס לשימוש 3 רציפים: מספר 1, 2 ו-3 עם קיבולת של 4.5 עד 9 מיליון טון בשנה בהתאם לטכנולוגיה, קיבולת טעינה ופריקה, עם אוניות מטען של 50-70 אלף טון ומעלה, אוניות נוסעים של עד 3,500 נוסעים פותחות הזדמנויות גדולות לפיתוח תעשיית שירותי התחבורה הלוגיסטית שתשרת את הובלת הסחורות עבור העיר וכן עבור מחוזות וערים שכנות, כולל מדינות שכנות במסדרון הכלכלי מזרח-מערב.

מנועי צמיחה

על פי משרד החקלאות והסביבה, בזכות קו חוף ארוך ומערכת הלגונות טאם ג'יאנג-קאו האי, הגדולה ביותר בדרום מזרח אסיה, לעיר יש פתרונות וממקדת משאבים כדי לנצל את הפוטנציאל והיתרונות המרביים של הים, מה שהופך את הכלכלה הימית לאחד ממנועי הצמיחה של העיר בעתיד.

בהתאם לכך, העיר תתמקד בפיתוח משמעותי של הכלכלה הימית, תוך השקעה משמעותית במערכת הנמלים, בלוגיסטיקה ובניצול מיקומה הנוח במסדרון הכלכלי מזרח-מערב, כמו גם מיקומו המרכזי של האזור המרכזי, על מנת לפתח את נמל המים העמוקים של צ'אן מאי לנמל תחבורה בינלאומי מרכזי. העיר תתמקד גם ביישום רציפים 4 ו-5 ותתכונן להמשך יישום רציפים 6, 7 ו-8 של נמל צ'אן מאי. זה יהיה מנוע צמיחה חדש לאזור הדרומי של העיר בעתיד, כאשר הרציפים יושלמו וייכנסו לשימוש.

הכיוון של בניית אזור לגונת טאם גיאנג-קאו האי לאזור תיירות אקולוגית בעל מעמד לאומי ובינלאומי, כוח מניע לפיתוח האשכול הכלכלי הימי של החוף המרכזי, הקשור לבניית אזור העיר הואה-דה נאנג למרכז כלכלי ימי חזק בעל מעמד בינלאומי גבוה של המדינה, הוא גם יעד מרכזי שאליו שואפת העיר.

על פי משרד הבינוי, בתקופה הקרובה, העיר תמשיך לקדם את עבודת הקמתה, הערכתה והשלמת התכנון בהתאם לתוכנית שפורסמה. בפרט, תוך התמקדות בהשלמת התכנון הייעודי של התשתיות הטכניות של העיר תחת השלטון המרכזי ישירות; תכנון כללי של בניית פארק היי-טק; השלמת התכנון למען הקריאה להשקעה, פיתוח חברתי-כלכלי והטלת האחריות על הסוכנויות והיחידות הרלוונטיות לארגן את סקירת התכנון העירוני ותכנון הבנייה שאושרו בעבר כבסיס לסקירה וארגון של התאמת התכנון שאושר, הבטחת עמידה באוריינטציה התכנונית הכללית של העיר ועמידה בצורכי הפיתוח לתקופה החדשה.

במקביל, לקדם השקעות בפרויקטים של פיתוח חברתי-כלכלי בהתאם לתוכניות תכנון שאושרו. תינתן עדיפות לפרויקטים של תשתית בפארקים תעשייתיים, אזורי כלכלה ימיים ואזורי היי-טק; פרויקטים מרכזיים כגון Laguna Lang Co שלב 2 (עם קזינו), שלב 3; קומפלקס הייצור וההרכבה של Kim Long Motor Hue; אתר הנופש הבינלאומי Minh Vien; אזורי תיירות עירוניים וחופיים באזור לקידום פיתוח כלכלי ימי...

הא נגוין

מקור: https://huengaynay.vn/kinh-te/dong-luc-tu-kinh-te-bien-157156.html