פריצות דרך בתשתיות התחבורה פותחות הזדמנויות פיתוח חדשות עבור קאן טו.

העיר קאן טו מאיצה את ההשקעות בתשתית תחבורה מקיפה ומודרנית, המחברת חזק עם אזור דלתת המקונג, במטרה להפוך למוקד צמיחה לאומי.

תשתית תחבורה נחשבת ל"עומת החיים" של הכלכלה . עם חזון זה, העיר קאן טו מכירה בכך שתשתית תחבורה טובה תיצור תנאים להרחבת פיתוח עירוני ותעשייתי, ותייצר תנופה חדשה לצמיחה.

בנוגע לתשתיות כבישים, משרד הבינוי, יחד עם הרשויות המקומיות באזור דלתת המקונג, מיישמים בדחיפות סדרה של פרויקטים רחבי היקף, במטרה להשלים 600 ק"מ של כבישים מהירים עד שנת 2026.

בין אלה, מספר מסלולים בעלי חשיבות מיוחדת לקאן טו יושלמו בשנת 2025, כגון קאן טו-קא מאו ולו טה-ראץ' סוי. עם השלמתם, פרויקטים אלה לא רק יקצרו את זמן הנסיעה אלא גם יפתחו הזדמנויות פיתוח עצומות, ויעודדו את התעשייה, החקלאות , המסחר והתיירות של העיר.

בשנים האחרונות, תשתית התחבורה של קאן טו עברה טרנספורמציה משמעותית, ויצרה רשת מקיפה למדי הכוללת כבישים, נתיבי מים, נמלי ים ותחבורה אווירית. צילום: קים אן.

על פי נתונים סטטיסטיים של מחלקת הבנייה של העיר קאן טו, בעיר יש כיום 9 כבישים מהירים לאומיים, באורך כולל של כ-565 ק"מ, הפרוסים ברחבי האזור. ביניהם נמנים נתיבים חיוניים המחברים אזורים ומניעים פיתוח, כגון כביש לאומי 1, כביש לאומי 60, כביש לאומי 61C וכביש לאומי 80...

מר מאי ואן טאן, מנהל מחלקת הבינוי של העיר, אמר כי לאחרונה, המחלקה שיתפה פעולה עם משרד הבינוי כדי להשקיע, לשדרג ולהרחיב כבישים לאומיים חשובים רבים. עד כה, הכבישים הלאומיים הראשיים הורחבו במידה רבה, וענו על צרכי אנשים ועסקים להובלת סחורות.

בנוסף, רשת הכבישים המחוזיים של 40, באורך כולל של כ-817 ק"מ, ממשיכה למלא תפקיד מכריע כ"גשר" המחבר יישובים בתוך העיר והפרובינציות באזור דלתת המקונג.

מלבד תשתית התחבורה החזקה שלה, לקאן טו יש גם יתרון משמעותי בתחבורה ימית. לעיר יש כיום 16 נתיבי מים המנוהלים באופן מרכזי באורך כולל של 344 ק"מ. מבין אלה, שני מסלולים בעלי נפחי תחבורה גבוהים, המחברים את הו צ'י מין סיטי - קא מאו (דרך תעלת קאן טו ותעלת סה נו) ואת הו צ'י מין סיטי - קין לואונג (דרך תעלת ראץ' סוי - האו ג'יאנג).

מר מאי ואן טאן, מנהל מחלקת הבנייה של העיר קאן טו, העריך כי תשתית התחבורה של העיר תתפתח במהירות ובת קיימא בעתיד הקרוב. צילום: קים אן.

בנוסף, תשתית נתיבי המים המנוהלת באופן מקומי כוללת 678 נתיבים, המשתרעים על פני יותר מ-3,600 ק"מ, הממלאים תפקיד מכריע בשינוע סחורות, במיוחד עבור המגזרים החקלאיים והלוגיסטיים.

מבחינת תחבורה ימית, לאחר המיזוג, לעיר קאן טו יש 72 ק"מ של קו חוף ו-177 ק"מ של נתיב שיט נהר האו, המחוברים לים המזרחי באמצעות שני תעלות שיט עיקריות: התעלה לאוניות משא גדולות הנכנסות לנהר האו (תעלת קוואן צ'אן בו) ותעלת השיט דין אן-נהר האו.

מנהל מחלקת הבנייה של העיר אישר כי מדובר בשני נתיבי תחבורה ימיים חשובים באזור, המשרתים את צרכי התחבורה מממלכת קמבודיה ועד לים המזרחי. בעתיד הקרוב, נתיבים אלה יתחברו לנמל הים הבינלאומי טראן דה. היתרונות יוכפלו, וייצרו פריצת דרך בפיתוח הכלכלה הימית של קאן טו והאזור.

נכון לעכשיו, נפח הסחורות הכולל המטופל דרך נמל קאן טו (בשנת 2024) צפוי להגיע לכ-12 מיליון טון בשנה, דבר המדגים את הביקוש המשמעותי לתחבורה ואת היכולת התפעולית של מערכת הנמלים.

בתקופה הקרובה, העיר קאן טו תשקיע במספר צמתים מרכזיים, תרחיב את תשתית התחבורה העירונית ואת התחבורה הציבורית, ותפתח מערכות תחבורה חכמות. צילום: קים אן.

נמל התעופה הבינלאומי קאן טו, המשתרע על פני 268 דונם, כולל 6 עמדות חניה למטוסים ומסלול המראה באורך 3,000 מטר, המחבר את העיר קאן טו עם מדינות באזור וברחבי העולם. העיר שואפת להגדיל את קיבולת נמל התעופה ל-7 מיליון נוסעים בשנה, ובכך לעמוד בדרישות הגוברות לסחר, תיירות והשקעות בעידן החדש.

החלטת הקונגרס הראשון של ועדת המפלגה של העיר קאן טו, לקדנציה 2025-2030, קובעת בבירור: "עד שנת 2030, העיר קאן טו תהפוך למוקד צמיחה לאומי, שתמלא תפקיד מניע בפיתוח, תפיץ ותוביל את האזור כולו." כדי לממש חזון זה, ענף הבנייה מתמקד בהשלמת תשתיות תחבורה בהתאם לקריטריונים של סינכרוניות, מודרניות ומקושרות אזורית.

חלק מהפתרונות המרכזיים שהציע מר טאן כוללים השלמת הכבישים המהירים שהוזכרו לעיל; השקעה בגשר קאן טו 2; כביש החוף; כביש הטבעת והכבישים המעקפים סביב המרכז העירוני... על מנת ליצור רשת כבישים מקשרת את קאן טו עם מחוזות אחרים בדלתא של המקונג.

העיר קאן טו תשקיע בהדרגה בשדרוג מערכת הכבישים המחוזית, תוך ביטול כל הגשרים החלשים, כדי ליצור רשת תשתית תחבורה בסיסית. במקביל, מחלקת הבינוי תמשיך להשקיע ברשת הכבישים הקהילתיים כדי לשרת את צרכי הקישוריות והפיתוח הכפרי המתקדם.

בנוסף, המגזר יבחן השקעה בנמל טראן דה, בעל קיבולת קליטת ספינות במשקל 100,000 עד 200,000 טון; יפתח חפירה בתעלת המים הפנימית הארצית כדי לעמוד בתקני רמה III; ויבנה תשתית תחבורה מודרנית בנמלים ובנתיבים ימיים המחוברת לציר תחבורה רב-מודאלי.

פיתוח תשתיות תחבורה הוא תנאי הכרחי לקידום צמיחה כלכלית ולשיפור איכות חייהם של אנשים. צילום: קים אן.

בפרט, קאן טו תשקול השקעה ובניית פרויקט הרכבת הו צ'י מין סיטי - קאן טו, באורך של כ-174 ק"מ, כדי לשרת את צורכי הובלת הנוסעים והמטענים של כל אזור דלתת המקונג, תוך חיבור עם הו צ'י מין סיטי ואזורים אחרים ברחבי הארץ.

מנהל מחלקת הבנייה, מאי ואן טאן, הדגיש כי פיתוח תשתיות תחבורה אינו רק משימה דחופה, אלא גם תנאי הכרחי לקידום צמיחה כלכלית, הבטחת רווחה חברתית ושיפור איכות חייהם של האנשים. הוא הביע ביטחון כי בעזרת רשת התשתיות שנוצרה ותיווצר בעתיד הקרוב, העיר תתפתח במהירות ובת קיימא בכיוון מסונכרן ומודרני, תוך מענה לצורכי הקישוריות האזורית לפיתוח המרחב של העיר.

מקור: https://nongngghiepmoitruong.vn/dot-pha-ha-tang-giao-thong-mo-ra-khong-gian-phat-trien-moi-cho-can-tho-d788827.html