פרויקט הכביש המהיר טאן פו-באו לוק עדיין "עמוס", לא נקבע תאריך התחלה

כמעט שלוש שנים לאחר שראש הממשלה אישר את תוכנית ההשקעה, לפרויקט הכביש המהיר טאן פו-באו לוק עדיין אין תאריך התחלה סופי עקב מכשולים רבים הקשורים להליכים, מימון ויישום.

סרטון מידע על פרויקט הכביש המהיר טאן פו - באו לוק. הופק על ידי: דואן קיין

אחר הצהריים של ה-31 ביולי, במהלך פגישה בנושא התקדמות הפרויקט, סגן יו"ר הוועדה העממית של מחוז לאם דונג, נגוין הונג האי, ביקש מהמחלקות, הסוכנויות והרשויות הרלוונטיות להשלים בדחיפות את ההליכים הנדרשים כדי לזרז את תחילת הבנייה.

מפת המסלול של הכביש המהיר טאן פו - באו לוק, בתוך מערכת הכבישים המהירים המחברת את הו צ'י מין סיטי לדא לאט.

פרויקט הכביש המהיר טאן פו-באו לוק, המשתרע על פני 65.88 ק"מ עם השקעה כוללת של 18,002 מיליארד דונג וייטנאמי, מיושם במסגרת מודל של שותפות ציבורית-פרטית (PPP). 54 ק"מ מקטע זה עוברים דרך מחוז לאם דונג. הפרויקט נמצא תחת סמכותה של ועדת העם של מחוז לאם דונג. כביש מהיר זה יתחבר לכביש המהיר דאו גיאי-טאן פו ( מחוז דונג נאי ) ויסתיים ברחוב נגוין ואן קו (רובע 1, באו לוק, מחוז לאם דונג), וצפוי להקל על עומסי התנועה בכביש לאומי 20, במיוחד באזור מעבר באו לוק.

מר נגוין הונג האי, סגן יו"ר הוועדה העממית של מחוז לאם דונג, הורה ליחידות הרלוונטיות להשלים בדחיפות את ההליכים כדי להתחיל בקרוב בפרויקט הכביש המהיר טאן פו - באו לוק. צילום: דואן קיין

עם זאת, עד כה, הפרויקט השלים רק את בחירת חברת ייעוץ להכנת מסמכי המכרז, הערכת ההצעות וחתימה על חוזה הייעוץ. גם הקצאת המימון נתקלת בקשיים; למרות שהוקצו 2,169 מיליארד דונג וייטנאמי לשנת 2025, הם טרם חולקו.

תרומת ההון הכוללת של המדינה לפרויקט היא כ-6,500 מיליארד דונג וייטנאמי (36.11%), כולל 2,000 מיליארד דונג וייטנאמי מהתקציב המרכזי ו-4,500 מיליארד דונג וייטנאמי מהתקציב המקומי. יתרת 11,502 מיליארד דונג וייטנאמי (63.89%) מסופקת על ידי המשקיע.

מספר אזורי יישוב מחדש נמצאים בהכנה לפרויקט הכביש המהיר טאן פו - באו לוק. צילום: דואן קיין

בפגישה, מר לה קווין מאי, סגן יו"ר מועצת המנהלים של חברת המניות המשותפת של קבוצת Deo Ca - המשקיעה המציעה - הציע להתאים את שיעור הון המדינה כדי לקצר את תקופת ההחזר לפחות מ-20 שנה, וכן הציע ליישם את שיטת ההתקשרות הישירה.

מר לה קווין מאי, סגן יו"ר מועצת המנהלים של חברת המניות המשותפת של קבוצת דיאו קא, הציע הצעה בישיבת העבודה. צילום: דואן קיין

מובן כי משקיע הפרויקט (מציע הפרויקט) השלים את הצבת הסמנים הזמניים במחוז לאם דונג (תוך מתן עדיפות להצבת הסמנים באזורים העוברים דרך קרקעות מגורים; טרם הוצבו סמנים באזורים העוברים דרך יערות) ומסר אותם ליישובים בהם עובר הפרויקט לצורך ניהול. בנוגע לסמני בטון, המשקיע איתר 1,058 מתוך 2,589 סמנים לפינוי קרקעות, והשיג 41%.

יתר על כן, על פי מחלקת הבנייה של מחוז לאם דונג, מועצת ניהול פרויקטי התחבורה של מחוז לאם דונג (לשעבר) אוחדה בהתאם להחלטה מס' 1518/QD-UBND מיום 30 ביוני 2025 של הוועדה העממית של מחוז לאם דונג. עד כה, לא מינויים כוח אדם או הוצאו חותמות רשמיות. לכן, טרם הושלמו הליכים עוקבים כגון הגשת מסמכי מכרז ופרסום מסמכי מכרז לביצוע תהליך המכרז לבחירת משקיעים.

על פי התוכנית, אם יוסרו המכשולים, הפרויקט צפוי להסתיים ולהיכנס לפעילות ברבעון הרביעי של 2027.

דואן קיין

מקור: https://www.sggp.org.vn/du-an-cao-toc-tan-phu-bao-loc-van-ngon-ngang-chua-an-dinh-thoi-diem-khoi-cong-post806311.html