מדיניות ההשקעות של פרויקט הרכבת נקבעה על ידי האסיפה הלאומית.

אין מסגרת משפטית למודרניזציה של מסילות ברזל קיימות ברוחב 1,000 מ"מ לרוחב 1,435 מ"מ.

ברוב קולות של הצירים, אישרה האסיפה הלאומית את חוק הרכבות המתוקן.

בנוגע להשקעה בבניית פרויקטים של רכבות בעלי חשיבות לאומית, החוק קובע כי פרויקטים של רכבות יוחלטו על ידי האסיפה הלאומית מבחינת מדיניות השקעות. במקרים בהם ההכנה, ההערכה, האישור או ההתאמה של פרויקטים של רכבות ופרויקטים של יישוב מחדש המשמשים לפינוי קרקעות עבור פרויקטים של רכבות מבוססים על תוכנית רשת הרכבות או תוכנית מחוזית אך שונים מתוכניות רלוונטיות אחרות, הפרויקט מאושר מבלי לעבור הליך התאמת תוכנית; יש לעדכן את התוכניות הרלוונטיות באופן מיידי כדי להתאים אותן ולפרסם אותן כפי שנקבע.

בדו"ח על התיקונים והתיקונים לחוק הצעת החוק, הצהיר שר הבינוי טראן הונג מין כי הממשלה בחנה והבטיחה את המיסוד והקונקרטיזציה המלאים והמקיפים של עמדות המפלגה, המדיניות וההנחיות שלה. במקביל, נערך מחקר מעמיק כדי להבטיח שהמנגנונים והמדיניות הספציפיים, ובמיוחד אלו שנקבעו בחוק הצעת החוק, יעמדו בשלוש דרישות: היתכנות, קפדנות ויעילות.

הצעת החוק תיקנה 18 מנגנונים ומדיניות כדי להבטיח שמדיניות זו לא תיושמה באופן מכני, אלא תהיה יציבה ותיצור פריצות דרך לפיתוח מערכת הרכבות. במקביל, היא מבטיחה את המיסוד המלא של הנחיות ומדיניות המפלגה.

יש הטוענים כי בעוד שהצעת החוק עוסקת במודרניזציה, היא אינה מפרטת את מפת הדרכים לשדרוג רוחב מסילת הרכבת מ-1,000 מ"מ ל-1,435 מ"מ. לכן, יש לשקול הוספת הוראות למפת הדרכים למעבר זו. בעניין זה, הממשלה מסבירה כי כל שדרוג, שיפוץ או מודרניזציה של מסילות רכבת קיימות ברוחב 1,000 מ"מ לרוחב 1,435 מ"מ, אם יבוצעו, יבוצעו בהתאם לתוכנית רשת הרכבות שאושרה ולתוכניות תחנות הרכבת והמסלולים, תוך הבטחת יעילות כלכלית , חברתית, ביטחונית לאומית, ובהתאם למשאבים הזמינים בכל תקופה. תוכן זה הוא צעד ליישום התוכנית; לכן, הממשלה מציעה לא לקודד אותה לחוק.

קבלת מנגנון הסיכון במדע, טכנולוגיה וחדשנות.

האסיפה הלאומית אישרה גם את טיוטת החוק בנושא מדע, טכנולוגיה (מתוקן) וחדשנות.

החוק ביסס את עקרון קבלת הסיכונים בפעילויות מדע, טכנולוגיה וחדשנות. עיקרון זה מקושר לאמצעי ניהול סיכונים מתאימים ומטיל על הממשלה את המשימה לקבוע קריטריונים לזיהוי סיכונים מקובלים ונהלים להערכת עמידה בתקנות. במקביל, הוא קובע מסגרת משפטית למנגנוני בדיקה מבוקרים, תוך הבטחת עידוד חדשנות והגנה על האינטרסים הציבוריים.

בנוגע למנגנונים מיוחדים לפענוח טכנולוגי ורכישת ידע טכנולוגי, הצעת החוק קובעת כי הארגון האחראי על משימות מדע, טכנולוגיה וחדשנות רשאי להחיל מנגנונים מיוחדים במינוי ותשלום למומחים, ולרכישה ישירה של טכנולוגיה ומוצרים במחירים מוסכמים לצורך פענוח טכנולוגי בפיתוח טכנולוגי אסטרטגי ורכישת ידע טכנולוגי.

הצעת החוק גם מתקנת את תוכן מדיניות המדינה לתמיכה, השקעה, שיתוף פעולה והקצאת משימות למפעלים לפיתוח טכנולוגיות אסטרטגיות. באופן ספציפי, היא כוללת השקעה בבניית תשתיות ושירותי תמיכה ייעודיים בפארקי תעשייה ואזורי היי-טק כדי למשוך מפעלים להשקיע בבניית מתקני בדיקה ומחקר משותפים; והשקעה בבניית מתקנים פיזיים וציוד למתקני בדיקה ומחקר משותפים כדי למשוך מפעלים להשתתף בתפעולם ובניצולם.

ראוי לציין כי הצעת חוק זו כוללת הוראות הנוגעות למהנדסים ראשיים למדע, טכנולוגיה וחדשנות. מהנדס ראשי הוא אדם בעל יוקרה ויכולות יוצאות דופן, המוסמך לתאם באופן מקיף תוכניות ומשימות אסטרטגיות בקנה מידה גדול בתחום המדע, הטכנולוגיה והחדשנות; הוא זכאי לתמריצים מיוחדים ולאוטונומיה לנהל משאבים ביעילות, תוך מיקסום תפקידו המנהיגותי בתוכניות ובמשימות אלו.

האסיפה הלאומית אישרה גם את חוק האנרגיה האטומית (מתוקן). חוק זה מסדיר את הפיתוח והיישום של אנרגיה אטומית; בטיחות קרינה, הגנה מפני קרינה, בטיחות גרעינית וביטחון גרעיני; תחנות כוח גרעיניות, כורי מחקר גרעיניים; תגובה לאירועי קרינה, תאונות גרעיניות, פיצויים על נזקי קרינה, נזק גרעיני; אמצעי הגנה גרעיניים וניהול המדינה בתחום האנרגיה האטומית. החוק נכנס לתוקף ב-1 בינואר 2026.

לאם נגוין

מקור: https://www.sggp.org.vn/du-an-duong-sat-do-quoc-hoi-quyet-dinh-chu-truong-dau-tu-post801318.html