מטוס ה-WindRunner יהיה באורך 108 מטרים, ויעלה בהרבה על מטוס הבואינג 747-8, מה שיקל על הובלת להבי טורבינות רוח ביבשה.
עיצוב ה-WindRunner, כלי טיס ענק שנועד לשאת להבי טורבינות רוח. צילום: Radia
הלהבים העצומים הדרושים לטורבינות הרוח הימיות החזקות ביותר כיום אינם ניתנים להובלה בקלות ביבשה, מה שמגביל את השימוש בהם. חברת Radia, סטארט-אפ אנרגיה שבסיסו בקולורדו, הציעה פתרון: בניית מטוס ענק להובלת להבי טורבינות רוח, כך דיווחה Interesting Engineering ב-15 במרץ. מטוס זה, המכונה WindRunner, מבטיח לחולל מהפכה במגזר האנרגיה המתחדשת על ידי פישוט תהליך הובלת להבי הטורבינות.
ה-WindRunner יכול להגיע לגובה מרבי של 12,500 מטרים ולטוס ממיקום מרכזי למקום המרוחק 2,000 קילומטרים. גודלו של ה-WindRunner גורם אפילו למטוסים המסחריים הבולטים ביותר להיראות קטנים בהשוואה.
מטוס זה מתנשא לגובה של 24 מטרים ומוטת כנפיו של 80 מטרים. עם אורך מדהים של 108 מטרים, הוא ארוך ב-32 מטרים מהבואינג 747-8, המטוס המסחרי הארוך בעולם. לשם השוואה, הווינדרנר ארוך כמעט כמגרש פוטבול של ה-NFL. גודלו המרשים מעניק לו נפח מטען של 8,200 מטרים מעוקבים - בערך פי 12 מנפחו של בואינג 747-400.
עם גודלו העצום, ה-WindRunner דורש תשתית מיוחדת. לדוגמה, נדרשים מסלולי המראה באורך 1,800 מטר באתר ייצור טורבינות הרוח כדי לאפשר המראות ונחיתות של מטוסים.
המשימה העיקרית של WindRunner היא להעביר להבי טורבינות רוח ענקיים ביבשה. אלו יכולים להיות באורך של 45-90 מטרים ומשקלם עד 35 טון. גודלם העצום מהווה אתגר לשיטות ההובלה הנוכחיות. עבור חוות רוח ימיות, כלי שיט מיוחדים מעבירים את להבי הטורבינה. עם זאת, עבור חוות רוח יבשתיות, כלי רכב מסורתיים אינם יכולים לשאת להבים כה גדולים.
מארק לונדסטרום, מייסד רדיה ומדען טילים שאומן ב-MIT, בילה שבע שנים בעבודה עם צוות מהנדסים כדי לשפר את עיצוב ה-WindRunner. מעבר לטיפול במגבלות התעבורה, כושר הנשיאה של המטוס סולל את הדרך גם לפיתוח טורבינות רוח יבשתיות גדולות יותר, ובכך ממקסם את הפוטנציאל של אנרגיית הרוח, ציין לונדסטרום.
רדיה חשפה כי ה-WindRunner עשוי להמריא בתוך ארבע השנים הקרובות. לדברי לונדסטרום, מטרתו העיקרית של המטוס היא להאיץ את פיתוח אנרגיית הרוח. עם זאת, המטוס עשוי להיות שימושי למשימות אחרות, כולל הובלת ציוד צבאי כבד.
ת'ו טאו (לפי Interesting Engineering )
[מודעה_2]
קישור למקור
תגובה (0)