פרארי SC40: מורשת ה-F40 נולדה מחדש בעידן ההיברידי

פרארי SC40, שהושקה מתוכנית הפרויקטים המיוחדים, היא יצירה ייחודית, המשלבת את ה-DNA העיצובי של ה-F40 האגדית עם פלטפורמת הטכנולוגיה ההיברידית V6 מה-296 GTB.

תוכנית ההתאמה האישית החד-פעמית של פרארי, Special Projects, חשפה זה עתה את יצירתה האחרונה, ה-SC40, מכונית-על שנוצרה עבור לקוח מיוחד מאוד. ה-SC40, שנחשפה במרנלו, איטליה, היא לא רק מכונית בעלת ביצועים גבוהים, אלא גם מחווה לאחד הסמלים הגדולים ביותר של המותג - פרארי F40. ה-SC40, המבוססת על פרארי 296 GTB, היא שילוב של מורשת וטכנולוגיה מודרנית.

פרארי SC40 היא הפרויקט האחרון מתוכנית ההתאמה האישית של Special Projects, המוקדשת ללקוח מיוחד.

החייאת מורשת ה-F40 על פלטפורמה מודרנית

תחת ניהולו של מנהל העיצוב פלביו מנזוני והצוות במרכז הסטיילינג של פרארי, ה-SC40 משחזרת בהצלחה את רוח ה-F40 מבלי להעתיק אותה מכנית. למרכב פרופורציות קלאסיות, עם חזית ארוכה ונמוכה, בעוד שהחלק האחורי המקוצר מעניק לה מראה ייחודי ואגרסיבי. המכונית כולה גמורה בצבע לבן בלעדי בשם Bianco SC40.

המרכב פותח על בסיס פלטפורמת פרארי 296 GTB אך כולל קווי עיצוב ייחודיים רבים.

פרטים בהשראת ה-F40 נוכחים לאורך כל העיצוב. הבולט שבהם הוא הכנף האחורית הגדולה והקבועה, עליה מוטבע לוגו ה-SC40. מכסה המנוע עשוי גם הוא מלקסאן שקוף, מאפיין שאין לטעות בו של הדגם הקודם. בצדדים, פתחי יניקת האוויר הקלאסיים בסגנון NACA מותאמים אווירודינמית ומהווים פרט איקוני.

הספוילר הקבוע ומכסה המנוע של לקסאן הם פרטים בהשראת ה-F40 האגדית.

סיבי פחמן-קבלר, הידועים בחוזקם ובמשקלם הקל במיוחד, נמצאים בשימוש נרחב בכל רחבי המרכב, תוך הדגשת הפילוסופיה המותאמת לביצועים שהפכה את ה-F40 למפורסמת.

תא טייס מינימליסטי ומרוץ

היכנסו פנימה, והפרארי SC40 ממשיכה להציג את המיזוג של עבר והווה. העיצוב הכללי של תא הטייס נשמר מהפרארי 296 GTB, כולל לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 16 אינץ' ומסך משני בגודל 8.8 אינץ' לנוסע. עם זאת, החומרים הותאמו אישית לחלוטין כדי ליצור חלל ייחודי.

תא הטייס ממוקד בנהג, מחומרים איכותיים כמו אלקנטרה וסיבי פחמן-קבלר.

מושבי המרוץ מכוסים בבד אדום ז'קארד, המזכיר מכוניות מרוץ קלאסיות. משטחים אחרים כמו לוח המחוונים, משענת היד המרכזית ולוחות הדלת מכוסים באלקנטרה בצבע פחם. בדומה לעיצוב החיצוני, פחם-קבלר ממשיך לשמש על ההגה, ידיות ההילוכים, פתחי המיזוג ואפילו הרצפה, מה שנותן תחושה של מכונית מרוץ אמיתית.

עיצוב הפנים ומערכת התצוגה נשמרו מהפרארי 296 GTB, מה שמבטיח חוויית נהיגה מודרנית.

כוח מהעידן ההיברידי

פרארי לא פרסמה מפרט ביצועים מפורט עבור ה-SC40, אך אישרה שהיא שומרת על מנוע אמצעי, הנעה אחורית ומערכת הנעה היברידית נטענת (PHEV) מה-296 GTB. משמעות הדבר היא ש-SC40 ככל הנראה תמשיך להיות מונע על ידי מנוע V6 כפול טורבו בנפח 3.0 ליטר בהספק 663 כוחות סוס, בשילוב עם מנוע חשמלי בהספק 167 כוחות סוס.

מערכת זו מספקת תפוקה מרבית כוללת של עד 830 כוחות סוס, ומבטיחה תאוצה וביצועים מרביים, הראויים למוצר ייחודי מבית Maranello.

כיסוי מנוע לקסאן שקוף מאפשר מבט על מנוע ה-V6 ההיברידי העוצמתי שמתחתיו.

מפרט צפוי של פרארי SC40

פָּרָמֶטֶר	עֵרֶך
מָנוֹעַ	מנוע V6 טווין-טורבו בנפח 3.0 ליטר + מנוע חשמלי (PHEV)
קיבולת צילינדר	2,992 סמ"ק
קיבולת מקסימלית	830 כוחות סוס
מערכת הנעה	הנעה אחורית (RWD)
קֶרֶן	פרארי 296 GTB

לְהַסִיק

פרארי SC40 היא דוגמה מצוינת ליצירתיות של תוכנית הפרויקטים המיוחדים. המכונית היא לא רק אמצעי תחבורה אלא גם יצירת אמנות, המשלבת בהצלחה את המורשת המפוארת של פרארי F40 עם טכנולוגיה היברידית מתקדמת של המאה ה-21. כמוצר ייחודי, ה-SC40 מייצגת את שיא ההתאמה האישית והיא חלומו של כל אספן בעולם .

פרסום מודעות

מקור: https://baonghean.vn/ferrari-sc40-di-san-f40-tai-sinh-trong-ky-nguyen-hybrid-10308517.html