פתרון בעיית טעינת כלי רכב חשמליים בבנייני דירות.

משרד הבינוי, בתיאום עם מחלקת הבינוי של האנוי ומשרדים וסוכנויות רלוונטיות אחרות, ערך לאחרונה סקר שטח במספר בנייני דירות בעיר הבירה שקיבלו תלונות בנוגע למתן מתקני חניה וטעינה לאופניים, אופנועים חשמליים ומכוניות חשמליות. המטרה הייתה להבין את המציאות בשטח, להקשיב לחששות ולשאיפות של תושבים, משקיעים ורשויות מקומיות. באמצעות סקר זה זוהו קשיים ומכשולים רבים, ונבחנו פתרונות.

תשתית לרכבים חשמליים בבנייני דירות חמה מתמיד.

על פי מידע ממשרד הבינוי , צוות הפיקוח בדק שלושה בנייני דירות: בניין הדירות HH Linh Dam (רובע הואנג לייט), אזור העיר טיימס סיטי (רובע וין טוי), ובניין הדירות CT1 Thach Ban (רובע לונג ביין).

לתשתית לכלי רכב חשמליים בבנייני דירות עדיין יש ליקויים רבים ויש לטפל בהם.

באמצעות דיונים עם דירקטוריון הבנייה, יחידת ניהול התפעול, המשקיע והתושבים, ציינה קבוצת העבודה את הקשיים והמכשולים העיקריים כגון: מחסור במקומות חניה בבנייני דירות, במיוחד כאשר יש להקצות חלק מהשטח לחניה/טעינה של כלי רכב חשמליים; תכנוני בניינים מאושרים שאינם עונים על הביקוש הגובר למקומות חניה/טעינה לרכבים חשמליים; היעדר סטנדרטים והנחיות אחידים; והיעדר תקנות בנוגע לאחריות לשיפוץ והשלמת אזורי חניה לרכבים חשמליים בבנייני דירות שכבר נמסרו על ידי המשקיע. בבניינים קיים חשש מבטיחות אש ומאחריות משפטית מוגזמת, מה שמוביל להשעיה זמנית של קבלת וטעינת כלי רכב חשמליים...

בתגובה לליקויים שהוזכרו לעיל, ארגן משרד הבינוי כנס לאיסוף משוב על תיקון QCVN 04:2021/BXD, התקן הטכני הלאומי לבנייני דירות, כך שיכלול סעיף העוסק בעמדות טעינה ותחנות החלפת סוללות לרכבים חשמליים.

בפגישה, חוות דעת מסוכנויות ניהול, מחלקות, מכונים ועסקים הצביעו על כך: מערכות תשתית עמדות טעינה, במיוחד במתחמי דירות, צריכות להיות מוסדרות על ידי קריטריונים טכניים מחמירים, כולל פתרונות למניעת שריפות ופיצוצים, אוורור ופינוי עשן, דרישות למידור, כמו גם דרישות לגודל, הגנה על מערכת החשמל ומניעת עומס יתר.

בנוסף, יש צורך בהוראות מפורטות לשימוש ותחזוקה של ציוד טעינה וסוללות כדי למנוע תאונות ולהבטיח את בטיחות המשתמשים, הציוד והמבנים. הנציגים הסכימו כי QCVN 04:2021/BXD עדיין עומד כראוי בדרישות המעשיות הנוכחיות; עם זאת, כדי להתאים לצרכים החדשים, יש להוסיף תקנות לגבי תחנות טעינה ותחנות החלפת סוללות.

יש לגבש בקרוב את טיוטת התקנות הטכניות הלאומיות כדי לטפל בחסרונות הנובעים מניסיון מעשי.

ב-11 בדצמבר 2025, פרסם משרד הבינוי את המסמך מס' 14998/BXD-KHCNMT&VLXD בנוגע לפיתוח והשלמה של תקנה טכנית לאומית בנושא בטיחות לבנייני דירות המצוידים בתחנות/עמדות טעינה לרכב חשמלי. במסמך, ביקש משרד הבינוי ממשרד ניהול שוק השיכון והנדל"ן ליישם בדחיפות את משימת "פיתוח והשלמה של התקנות הטכניות הלאומיות בנושא בטיחות לבנייני דירות (קיימים וחדשים) המצוידים בתחנות/עמדות טעינה לרכב חשמלי" כפי שהורה הממשלה ומשרד הבינוי.

על פי משרד הבינוי, תוספת זו נחוצה כדי לעמוד בפיתוח כלי רכב חשמליים, להבטיח את בטיחותן של תשתיות תחבורה ירוקות עתידיות, ונובעת מדרישות משפטיות ומעשיות כגון: השלמת המסגרת המשפטית; שיפור יעילות ניהול המדינה בקטגוריה חדשה זו; הבטחת בטיחות אש מוחלטת ובטיחות חיים באמצעות דרישות לאזורי אש, ציוד כיבוי אש ומיקום.

תקן QCVN 04:2021/BXD מממש את מדיניות הממשלה בנושא מעבר לאנרגיה ירוקה; מבטיח הפעלה בטוחה של מערכות טכניות ומבני מבנים בעת שילוב עמדות טעינה בעלות קיבולת גבוהה; ועומד בדרישות האינטגרציה וההרמוניה עם סטנדרטים בינלאומיים. בפועל, תקן QCVN 04:2021/BXD בנוגע לבנייני דירות קובע כיום דרישות טכניות מחייבות למוסכי רכב בתכנון, בנייה חדשה או שיפוץ של עבודות אזרחיות.

התוכן הנוסף בנוגע לתחנות טעינה ותחנות החלפת סוללות בגרסה זו נלקח מהתקנות והתקנים של מדינות מתקדמות רבות, כמו גם מהתקנות הטכניות הלאומיות הנוכחיות של וייטנאם (QCVN ו-TCVN). במקביל, יש צורך לבחון ולעדכן היבטים רלוונטיים ומעשיים רבים, ובמיוחד דרישות טכניות לחניונים לרכבים חדשים, אזורי טעינה לרכבים חשמליים, תקנות להקמת תחנות/עמודי טעינה במוסכים לרכבים, ודרישות למניעת שריפות, בקרת פיצוץ ופינוי חירום.

הוספת תקנות לגבי עמדות טעינה ותחנות החלפת סוללות לתקן הטכני הלאומי לבנייני דירות אינה רק דרישה טכנית, אלא פתרון ניהולי דחוף של המדינה שמטרתו ליצור סביבת מגורים בטוחה ומודרנית, לקדם פיתוח תשתית תחבורה ירוקה ולהבטיח פיתוח בר-קיימא של ערים וייטנאמיות בעידן החדש.

לסיכום, סגן שר הבינוי נגוין ואן סין הדגיש כי סידור התשתיות לרכבים חשמליים בבנייני דירות עדיין סובל מליקויים רבים ודורש פתרונות. בהתבסס על כך, סגן השר הטיל על מחלקת ניהול שוק השיכון והנדל"ן לתאם עם המכון למדעי הבנייה והטכנולוגיה כדי לשלב באופן מקיף את נקודות הדיון; ולתאם עם מחלקת הבינוי של האנוי כדי לבצע סקרים והערכות עבור כל סוג בניין.

סוגי דיור עירוניים, כולל בתים טוריים ודירות, במיוחד כאלה שנבנו לפני 2020 או 2010, הם בעלי מאפיינים שונים, הדורשים גישה מתאימה. בנוגע להיבטים טכניים, סגן השר ביקש הבהרה לגבי שלוש דרישות עיקריות לכלי רכב חשמליים: אזורי חניה, אזורי טעינה (תחנות טעינה) ואזורי החלפת סוללות (תחנות החלפת סוללות). התקנות צריכות גם לפרט דרישות נפרדות למכוניות ואופנועים. יתר על כן, עליהן לשלב במלואן תקנים טכניים מיוחדים רלוונטיים כגון בטיחות אש, תחנות טעינה ותחנות החלפת סוללות.

יתר על כן, על סוכנות הניסוח לשלב משוב מוועד הניהול של בניין הדירות, הרשויות המקומיות והמשקיע; ולהתייחס למידע מתלונות ודוחות על נוהלי ניהול בפועל כדי לסיים את הטיוטה. בפרט, אין לקבוע נתונים נוקשים ללא הערכה מקיפה, כדי למנוע סיכונים כתוצאה ממציאות המשתנה במהירות. עבור מבנים קיימים, על ועד הניהול להחליט על שיעור והיקף אזורי החניה לרכבים חשמליים בהתבסס על השימוש בפועל. תיקונים ושיפוצים חייבים לעמוד בחוקי הבנייה. במקביל, יש לערוך מחקר על תוכנית להקצאת אזור נפרד לרכבים חשמליים, כגון הפרדת מערכת החשמל, דרכי הגישה ויישום אמצעי בטיחות אש כדי להבטיח בטיחות, להגביל את התפשטות האש ולהגן על הדיירים.

סגן השר הדגיש גם את הצורך לעודד את המודל של סידור אזורי חניה לרכבים חשמליים, עמדות טעינה ותחנות החלפת סוללות בנפרד מבניינים, הממוקמים בקמפוסים או סמוכים זה לזה, כדי להגדיל את האפשרויות לתושבים, במקום להסתמך אך ורק על שטחי מרתף. בנוסף, על גוף הניסוח לחקור ולהוסיף דרישות לציוד לאיסוף סוללות משומשות בנקודות טעינה או החלפה כדי לתמוך בניהול (אם כי תוכן זה טרם נכלל בתקנים הייעודיים).

סגן השר הורה למשרד ניהול שוק השיכון והנדל"ן ולמכון למדעי הבנייה והטכנולוגיה לשלב בדחיפות את המשוב ולסיים את הטיוטה, תוך הבטחת השלמתה ברבעון הראשון של 2026 כפי שהוקצה על ידי השר.

מקור: https://cand.com.vn/doi-song/go-kho-van-de-sac-pin-cho-xe-dien-o-chung-cu-i790952/