האנוי לא בנתה את גשר טו ליאן בשנת 2024, כיצד זה ישפיע על שוק הנדל"ן באזור דונג אנה?

[מודעה_1]

DNVN - נציג מחלקת התחבורה של האנוי הכחיש את השמועה לפיה "האנוי תבנה את גשר טו ליאן בשנת 2024" ואישר כי שלב ההכנה של פרויקטים כמו גשר טו ליאן, גשר טראן הונג דאו... טרם הושלם, ונדרשת מפת דרכים מחושבת בקפידה. מידע זה צפוי להשפיע רבות על שוק הנדל"ן באזור דונג אנה בטווח הקצר.

גשר טו ליאן לא ייבנה בשנת 2024

לנוכח סדרה של מידע ברשתות החברתיות ובכמה ערוצי מידע אחרים על תחילת בניית גשר טו ליאן בהאנוי בסוף 2024, מר פאן טרונג טאנה - ראש מחלקת התכנון והכספים (מחלקת התחבורה של האנוי) הכחיש לאחרונה ואישר כי מידע זה שגוי.

נציג מחלקת התחבורה של האנוי אמר כי גשר טו ליין הוא פרויקט תחבורה חשוב במסגרת תוכנית 03 - CTr/TU של ועדת מפלגת האנוי לייפות עירונית, פיתוח עירוני וכלכלה עירונית של העיר האנוי בתקופה 2021 - 2025. לאחרונה, משרד התחבורה תיאם עם קבוצת פסיפיק כדי לבחון את פרויקט ההשקעה לבניית גשר טו ליין במסגרת שותפות ציבורית-פרטית (PPP).

התוכנית הטכנית מראה שגשר טו ליאן מחבר את מחוז דונג אנה ומחוז טאי הו באורך כולל של 11.5 ק"מ. הגשר הראשי ודרכי הגישה משני קצוות הגשר הם באורך של כ-5.5 ק"מ; הכביש המחבר לגשר במחוז דונג אנה הוא באורך של כ-6 ק"מ, עם השקעה כוללת מוערכת של 22,000 מיליארד וונד.

נקודת מבט של גשר טו ליאן.

צפוי כי משרד התחבורה ומועצת ניהול פרויקט ההשקעות בבנייה של התנועה בהאנוי יפתחו את הגשר הראשי ואת דרכי הגישה בשני קצוות הגשר. מחוז דונג אן יהיה המשקיע בקטע מכביש לאומי 5 ועד לכביש המהיר האנוי- תאי נגוין .

עם זאת, נכון לספטמבר 2024, ועדת העם של האנוי הודיעה זה עתה על העברת הפרויקט למחלקת התכנון וההשקעות כדי שתחקור ותייעץ לעיר כיצד להמיר את הפרויקט לצורת השקעה ציבורית, אך טרם הטילה את המשימה רשמית.

בנוגע להתקדמות הפרויקט, מר פאן טרונג טאן אישר שוב כי האנוי ממקדת את כל מאמציה בפרויקט כביש הטבעת 4 - אזור הבירה, כך שמקור ההון להשקעה בגשר טו ליאן טרם נקבע בשלב זה. פרויקט גשר טו ליאן עשוי להיות איטי אף יותר עקב נושאים רבים שיש ללמוד ולהתכונן אליהם.

בנוסף, באמצעות סקרים טכניים, עבודות הבנייה קשורות גם להבטחת בטיחות סוללת הנהר האדום; היקף פינוי האתרים גדול, במיוחד אזור ראש הגשר במחוז טאי הו. יש צורך בתוכניות טכניות ספציפיות ועיצובים בסיסיים... אלו הן סוגיות קשות עבור הסוכנויות המקצועיות של האנוי.

בנוגע להיתכנות פרויקט גשר טו ליאן, העיר האנוי מיישמת במקביל פרויקטים גדולים רבים כמו גשר מה סו, הונג הא (על כביש הטבעת 4), ואן פוק, נגוק הוי, ת'ונג קאט..., הפרויקט שיושלם ראשון עבורו הכנת ההשקעה ייושם ראשון על מנת לנצל ביעילות את משאבי ההון.

במיוחד לאחר סופת יאגי, האנוי נאלצת להתמקד בטיפול בסדרה של פרויקטים של גשרים חלשים וזמניים, כך שפרויקטים כמו גשרי טו ליאן וטראן הונג דאו... טרם סיימו את שלבי הכנת ההשקעה שלהם. בניית הגשרים החדשים הללו חייבת להיות מבוססת על מפת דרכים מחושבת בקפידה מכיוון שהפרויקטים משתמשים בהון תקציבי.

השפעה גדולה על שוק הנדל"ן באזור דונג אן בטווח הקצר

מיד לאחר שנציג מחלקת התחבורה של האנוי אישר כי פרויקטים כמו גשר טו ליאן, טראן הונג דאו... שלב הכנת ההשקעה טרם הושלם, המציאות השפיעה במהירות על הפסיכולוגיה של משקיעי נדל"ן באזור דונג אן, שהיה "חם" מאוד בחודשים האחרונים, במיוחד משקיעים המתעניינים בפרויקט גדול, Vinhomes Co Loa של Vingroup, עם מחיר מכירה של עד כמה מאות מיליוני דונג וייט למ"ר.

באופן ספציפי, גשר טו ליאן, למרות שאינו חלק מפרויקט Vinhomes Co Loa, נחשב ל"דחיפה" גדולה עבור הפרויקט כולו. לפרויקט גשר טו ליאן יש מיקום חזק כאשר הוא נבנה בצומת הנהר האדום ונהר דואונג, מה שעוזר ליצור תנאים נוחים ל"פרויקט העל" של Vingroup להפוך לפריצת דרך, ומשמש מתווכים רבים לפרסום ברשתות חברתיות וכן בערוצי מידע רבים כדי למשוך אנשים שרוצים לקנות נדל"ן.

כאשר גשר טו ליאן יושלם, הוא יסייע לקצר את המרחק מדונג אן למרכז העיר דרך נגי טאם (טאי הו), זמן הנסיעה הוא כ-10 דקות בלבד, וייצור מערכת תנועה חיונית, המחברת אזורים מרכזיים רבים. במקביל, לתושבים העתידיים תהיה גם גישה נוחה למערכת השירות הסינכרונית באזור המרכז.

ניתן לראות כי גשר טו ליאן ממלא תפקיד חשוב מאוד בתרומה להצלחת הפרויקט כולו. העיכוב ישפיע באופן משמעותי על הפסיכולוגיה של משקיעים השוקלים "להשקיע כסף" באזור דונג אנה.

לדברי מומחה נדל"ן, העובדה שעיריית האנוי לא בנתה את גשר טו ליאן בטווח הקצר תשפיע על שוק הנדל"ן באזור דונג אנה בכמה היבטים:

חיבור תנועה מוגבל: גשר טו ליאן צפוי לחבר את אזור דונג אן עם מרכז האנוי, ויסייע להפחית את עומס התנועה ולקצר את זמן הנסיעה. כאשר הגשר לא ייבנה, תושבים ומשקיעים בדונג אן יתקשו להתקדם למרכז העיר, במיוחד בשעות העומס, הם עדיין יצטרכו לנסוע בדרך עוקפת עם גשרים ישנים המרוחקים למדי. זה יפגע במשיכת תושבים בעלי ביקוש אמיתי לקנות כדי לגור במקום "רק 10 דקות" כצפוי.

פיתוח איטי של תשתיות מסביב: פרויקטים גדולים של תשתית כמו גשר טו ליאן לעיתים קרובות מעוררים פיתוח כלכלי ונדל"ני באזור. אי בניית הגשר עלולה להאט את התקדמות הבנייה של תשתיות אחרות ופרויקטים נלווים מסביב, ולהפחית את ערך הנדל"ן של אזור זה בהשוואה לפוטנציאל האמיתי שלו.

במקביל, ערך הנדל"ן במזרח אנגליה עשוי להיפגע עקב היעדר קשר ישיר עם אזורים מפותחים אחרים בהאנוי. משקיעים מצפים לעתים קרובות שהשלמת התשתיות תושלם במהירות כדי להעלות את ערך הנכס, אך עם עיכוב גשר טו ליאן, האפשרות לעליית מחירים עשויה להאט.

"באופן כללי, אלו שמתכוונים להשקיע או לקנות כאן בית עשויים להיות מושפעים מחששות בנוגע לחוסר חיבור תחבורה. הדבר עלול לגרום לירידה זמנית בביקוש לנדל"ן בפרויקט עד לבניית תשתית התחבורה, ובמיוחד גשר טו ליאן", אישר המומחה.

נגוין הואנג

[מודעה_2]
מקור: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/bat-dong-san/ha-noi-chua-xay-cau-tu-lien-trong-nam-2024-thi-truong-bat-dong-san-khu-vuc-dong-anh-se-anh-huong-ra-sao/20240930091854850