תשתית התחבורה מוכנה ל"פריצת דרך".

(PLVN) - בעוד מספר ימים בלבד, סדרה של פרויקטים מרכזיים בתחום התחבורה ברחבי המדינה תחל בבנייה בו זמנית וייחנכה ב-19 בדצמבר, וייצרו אווירה תוססת של חיקוי לקראת הקונגרס הלאומי ה-14 של המפלגה הקומוניסטית של וייטנאם. על פי התוכנית, כמעט 250 פרויקטים של תשתית תחבורה יבוצעו במהלך תקופה זו, בהשקעה כוללת של למעלה מ-2.2 טריליון וייטנאם דונג, כולל 16 פרויקטים המנוהלים על ידי משרד הבינוי.

פרואקטיבי, דחוף ומוכן לכל התנאים הנדרשים.

לדברי מר פונג טיין וין, סגן מנהל המחלקה לניהול כלכלי והשקעות בבנייה, משרד הבינוי ריכז רשימה של 245 פרויקטים ועבודות שנרשמו על ידי משרדים, מגזרים, יישובים, תאגידים וחברות כלליות ב-34 מחוזות וערים העומדים בתנאים לתחילת ופתיחה, כולל 159 פרויקטים ועבודות שהחלו בבנייה ו-86 פרויקטים ועבודות שנחנכו.

בהתאם לכך, מסווגים לפי משרדים, מגזרים ויישובים, ישנם 39 פרויקטים ממשרדים ומגזרים; 42 פרויקטים מתאגידים וחברות כלליות; ו-164 פרויקטים מיישובים. לפי קבוצת פרויקטים, ישנם 10 פרויקטים בעלי חשיבות לאומית, 62 פרויקטים מקבוצה א'; 149 פרויקטים מקבוצה ב' ו-24 פרויקטים מקבוצה ג'. סך ההשקעה בפרויקטים/עבודות אלה הוא 2,207,566 מיליארד דונג וייט, הכולל: הון מדינה (97 פרויקטים) כ-631,691 מיליארד דונג וייט, המהווים 29% מהסך הכל; ומקורות הון אחרים (148 פרויקטים) כ-1,575,875 מיליארד דונג וייט, המהווים 71% מהסך הכל.

רק במגזר התחבורה, 78 פרויקטים מתוכננים להתחיל ולחנך בסביבות ה-19 בדצמבר, כולל: 7 פרויקטים בעלי חשיבות לאומית, 27 פרויקטים מקבוצה א' ו-44 פרויקטים מקבוצה ב'. מבין אלה, 5 פרויקטים בניהול משרד הבינוי יחלו: הרחבת כביש המהיר הו צ'י מין סיטי - טרונג לואונג - מיי טואן; הרחבת קטע הכביש המהיר צפון-דרום מקאם לו ללא סון; קו הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג (תשתית חיבור עבור חלק מתקני התחנות לאורך הקו); השקעה בהשלמת מנהרת נוי וונג; והשקעה בהשלמת מנהרת ת'אן וו בכביש המהיר מזרחי צפון-דרום.

אחד עשר פרויקטים בניהול משרד הבינוי ייחנכו/ייפתחו לתנועה טכנית, ביניהם: שדרוג פני הכביש של המסלול לו טה - ראץ' סוי בעיר קאן טו ובמחוז קין ג'יאנג ; קטע הכביש המהיר צפון-דרום קאן טו - האו ג'יאנג (מסלול ראשי); שיפוץ ושדרוג תעלת קוי נון עבור כלי שיט בנפח 50,000 DWT; שדרוג תעלת קאי מפ - טי ואי ממצוף מספר "0" לאזור נמל המכולות קאי מפ; ופתיחה לתנועה טכנית של 6 פרויקטים מרכיבים של הכביש המהיר צפון-דרום במזרח: האו ג'יאנג - קא מאו; קוואנג נגאי - הואי נון; הואי נון - קוי נון; קוי נון - צ'י טאן; צ'י טאן - ואן פונג וביין הואה - וונג טאו (פרויקט מרכיב 2).

ראוי לציין כי קו הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג, אחד מפרויקטי התשתית החשובים ביותר בתקופה 2025-2032, יחל במקביל בנייתן של 5 תחנות מרכזיות ב-19 בדצמבר, ומסמן נקודת מפנה חדשה באסטרטגיית פיתוח תשתיות התחבורה הלאומית. קו רכבת זה אורכו כמעט 420 ק"מ (391 ק"מ קו ראשי ו-28 ק"מ קו ענף), עם השקעה כוללת ראשונית של 203,000 מיליארד וונד, השווה ערך ליותר מ-8.3 מיליארד דולר. עם השלמתו, הקו יהפוך לציר תחבורה אסטרטגי המחבר את אזור הגבול הצפוני עם הדלתא ונמל האי פונג, תוך הפחתת העומס על מערכת הכבישים, קידום זרימת סחורות ויפתח את הכלכלה של אזורי המרכז ודלתא של הנהר האדום.

מלבד קו הרכבת לאו קאי - היי פונג, תקופת השיא של הנחת אבן הפינה והחנוכה הזו הייתה עדה גם להזמנתם של פרויקטים רבים בקנה מידה גדול של תחבורה ברחבי הארץ. אלה כוללים פרויקטים השייכים לכביש המהיר צפון-דרום (קטע מזרחי, שלב 2), כביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג, כביש הטבעת 4 של אזור הבירה האנוי, כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי, יחד עם מאות כבישים מהירים לאומיים, גשרים כפריים וכבישי חוף מקוואנג נין לקא מאו.

שיפור הקישוריות וחיזוק החוסן הלאומי.

בשיחה עם עיתון החוק הוייטנאמי, אמר מר נגוין טרי דוק, ראש משרד הבינוי: "בהתאם להנחיות ראש הממשלה פאם מין צ'ין, על משרדי הממשלה, המגזרים והרשויות המקומיות לבחון בקפידה מסמכים ונהלים משפטיים, ולהתחיל רק פרויקטים שעומדים באמת בדרישות, תוך הימנעות מפורמליות גרידא. משרד הבינוי והרשויות המקומיות תיאמו קשר הדוק כדי להבטיח שהפרויקטים ייושמו באופן סינכרוני, בטוח, איכותי ויעיל, ותורמים להשלמת מערכת התשתיות הלאומית."

טקס הנחת אבן הפינה והחנוכה רחב היקף זה נושא משמעות פוליטית עמוקה, והוא חוגג את הקונגרס הלאומי ה-14 של המפלגה ומפגין את הרוח הפרואקטיבית, האחריות והנחישות של הממשלה במימוש המטרה של "פיתוח תשתיות מוקדם מהצפוי", ויוצר בסיס לפיתוח חברתי-כלכלי בר-קיימא.

לדברי מר דוק, האורך הכולל של מערכת הכבישים המהירים של וייטנאם יעלה על 3,000 ק"מ עד שנת 2025, וייצור רשת תחבורה בין-אזורית מסונכרנת מצפון לדרום. בפרט, קו הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג יסייע בקיצור זמן הובלת סחורות משערי הגבול לנמלי הים, ויפחית משמעותית את עלויות הלוגיסטיקה, תוך הרחבת קיבולת היבוא והיצוא ושיפור התחרותיות של הכלכלה הוייטנאמית הבינלאומית.

מעבר לתועלת הכלכלית, פרויקטים אלה יוצרים מאות אלפי מקומות עבודה ישירים ועקיפים, מגבירים את הצריכה המקומית של חומרי בניין ומעודדים את פיתוחן של תעשיות תומכות. יתר על כן, מערכות הכבישים והגשרים הכפריות המשופרות, כמו גם הרשת המחברת אזורים מרוחקים, יספקו לאנשים גישה טובה יותר לחינוך, שירותי בריאות, תעסוקה ומסחר, ויסייעו בצמצום פער הפיתוח בין אזורים.

כדי להבטיח קיימות, משרדים, מגזרים ורשויות מקומיות זיהו "איכות, התקדמות ובטיחות" כעדיפויות עליונות. יחידות הבנייה נדרשות להיות בתפקיד 24/7, תוך מעקב מקרוב אחר תהליכים טכניים, חומרים, הגנת הסביבה ובטיחות תעסוקתית. משרד הבינוי מדגיש במיוחד בקרה קפדנית על חלוקת כספי השקעה ציבוריים, תוך הימנעות מבזבוז והבטחת האפקטיביות החברתית-כלכלית של כל פרויקט.

עם תחילתם ותפעולם בו-זמנית של פרויקטים מרכזיים בתשתית, נוף התחבורה של וייטנאם ייכנס לשלב חדש של פיתוח. תשתית שהושלמה לא רק מקצרת את המרחק בין אזורים, אלא גם יוצרת מומנטום לפריצות דרך בתעשייה, שירותים, תיירות ולוגיסטיקה. וחשוב מכך, היא מסמלת את השאיפה לקידמה, ומדגימה את חוזקה הפנימי של האומה ואת הסתמכותה העצמית בבניית מדינה משגשגת, מודרנית ומתורבתת.

לדברי מר דאו שואן הואץ', סגן מנהל רשות התעופה האזרחית: נמל התעופה לונג טאן האיץ את השלמת הפרויקטים המרכיבים אותו כדי לעמוד במועד האחרון של ה-19 בדצמבר.

בהתאם לכך, עבור פרויקט מרכיב 1, בניית משרדי ממשלה כגון רשויות הגירה, מכס ונמלים מתקדמת בצורה חלקה. רוב המבנים הושלמו בנייתם ​​ועוברים לשלב הציוד והתקנת הפנים. עבור פרויקט מרכיב 2, בניית מתקני בקרת תנועה אווירית כגון מגדל בקרת תנועה אווירית, בניין טכני, תחנת מכ"ם ובניין VIP מתקדמת היטב. העובדים מתמקדים בהשלמה והתקנה של ציוד מיוחד. תאגיד ניהול התנועה האווירית של וייטנאם (VATM) הכין כוח אדם יחד עם יותר מ-60 תרחישים כדי להבטיח בטיחות, אבטחה ותגובה לאירועים... כדי לעמוד בדרישות התפעוליות.

פרויקט רכיב 3 הגיע להשלמה של כמעט שני שלישים, כאשר טרמינל הנוסעים, מסלול ההמראה, מסלול ההמראה ותנועת הנמל הפנימי מתקדמים בצורה טובה מאוד. מסלול המראה 1 מואר מסוף אפריל, שימש לטיסות כיול בספטמבר, והמשיך לשמש לטיסות טכניות ב-15 בדצמבר. בפרויקט רכיב 4, פריטי הקייטרינג, האנגר תחזוקת המטוסים ושירותי הקרקע גם הם מואצים, תוך שאיפה להשלים את כל הבנייה המבנית לפני ה-19 בדצמבר.

מקור: https://baophapluat.vn/ha-tang-giao-thong-san-sang-but-toc.html