קווי ספנות זרים מעלים את תעריפי ההובלה, עסקי יבוא-יצוא "בוכים"

[מודעה_1]

איגוד המשלחים של וייטנאם שלח לאחרונה בקשה בכתב למשרד התחבורה , משרד האוצר, משרד התעשייה והמסחר, מחלקת ניהול המחירים (משרד האוצר) ולמנהל הימי של וייטנאם בנוגע לחיזוק ניהול התוספות המוטלות על ידי חברות ספנות זרות.

על פי איגוד המשלחים של וייטנאם, במשך שנים רבות, חברות ספנות זרות גבו באופן שרירותי עשרות עמלות ותוספות שונות מעסקי יבוא-יצוא וייטנאמיים. יתר על כן, חברות ספנות אלו העלו באופן מתמיד עמלות ותוספות אלו ללא הצדקה או בסיס, ומבלי לעמוד בתקנות של סוכנויות ניהול המדינה. העליות גבוהות לרוב משמעותית מדמי הטיפול במכולות שחברות הספנות משלמות לנמלי הים של וייטנאם.

על פי העדכון האחרון, כאשר חוזר 39/2023/TT-BGTVT של משרד התחבורה, אשר תיקן את מחירי שירותי הניתוב, השימוש ברציפים, עמדות עגינה, מצופי עגינה, טיפול במכולות וגרירה, פורסם ב-25 בדצמבר 2023 ונכנס לתוקף ב-15 בפברואר 2024, חברות ספנות זרות הודיעו במקביל על עלייה של 10-20% ב-THC (תשלום טיפול במסוף) עבור כל סוג של שירות מכולות בווייטנאם. ראוי לציין כי עלייה זו חלה רק על וייטנאם, בעוד שמדינות אחרות באזור טרם נקטו בפעולה כלשהי. בפרט, במונחים מוחלטים, העלייה של 10-20% ב-THC על ידי חברות ספנות גבוהה פי שלושה ויותר מההתאמה במחירי טיפול במכולות בנמלי הים של וייטנאם.

Hãng tàu nước ngoài tăng cước phí, doanh nghiệp xuất nhập khẩu

עסקי יבוא ויצוא פונים לעזרה, שכן חברות הספנות מעלות באופן שרירותי את תעריפי ההובלה והתוספות (תמונה להמחשה).

"הוצאת חוזר 39 נחקרה בקפידה על ידי משרדים וסוכנויות לאחר יותר מחמש שנים ללא כל התאמות במחירי השירותים. עם זאת, תוך פחות מחודש מפרסום חוזר 39, חברות ספנות זרות העניקו לעצמן מיד את הזכות להתאים את דמי ה-THC במיוחד עבור וייטנאם. חברות ספנות זרות אלו היו צריכות לפרסם את שינויי המחירים רק 15 יום לפני ההתאמה ולא היו צריכות לעבור בדיקות, להסביר את מרכיבי העמלות והתוספות, או לעמוד בדוחות או תקנות כלשהן של הרשויות הרלוונטיות", הדגישה איגוד המשלוחים של וייטנאם בעתירתה.

איגוד המשלוחים של וייטנאם הוסיף כי התאמה זו של THC (חיוב טיפול במסוף) אינה הפעם הראשונה. לכן, הדבר מציב אתגר משמעותי עבור המדינה בניהול חברות ספנות זרות ובהגנה על האינטרסים הלגיטימיים של עסקי יבוא-יצוא מקומיים, נמלי ים ושירותי לוגיסטיקה.

בהתחשב בחששות שהוזכרו לעיל, איגוד המשלחים מציע כי הסוכנויות הרלוונטיות ינקטו צעדים חזקים ונחרצים כדי לשלוט על נוהג התאמת עמלות ותוספות של THC על ידי חברות שילוח זרות.

באופן ספציפי, ההצעה כוללת הוספת תוספת מחיר מעבר למחיר הסטנדרטי של שירותי הובלה ימית במכולות לרשימת הסחורות והשירותים הכפופים להצהרת מחיר, במטרה לשפר את מנגנון ניהול המחירים והתוספות עבור סחורות בנמלי ים. מטרה זו היא למנוע מחברות ספנות להעלות מחירים באופן שרירותי ולגבות יתר, דבר שעלול לפגוע בזכויותיהם של בעלי מטענים ביבוא וייצוא.

חברות ספנות צריכות לדווח על מבנה העמלות של THC; אם תוספות אלו מייצרות רווחים מוגזמים, על הרשויות להחיל מדיניות מס בלו.

לבחון ולהוציא לאור בהקדם מנגנון לניהול גביית האגרות, תוך השוואתו לחוק הוייטנאמי ולנהלים הבינלאומיים; לדרוש מבעלי ספינות להפסיק באופן מיידי גביית אגרות בלתי סבירות; ולהמליץ שראש הממשלה יוציא לאור בהקדם מנגנון לניהול גביית אגרות על ידי חברות ספנות זרות הפועלות בווייטנאם באופן מתאים.

[מודעה_2]
מָקוֹר